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其实越野车的市场本就不大，还有非常强的壁垒性，只要造出一台神车就能掌握话语权多年，只是自打坦克300/500将豪华科技和硬核越野相结合迅速席卷市场时，各大厂商开始坐不住了，本来可以躺平赚钱的舒适生活也不得不开始下场认真卷了起来，就例如北京越野。

北京越野目前在售的车子不多，其中旗舰车型BJ90售价高达百万，属于“矿泉水瓶装茅台”，BJ的壳子套了辆奔驰GLS，坊间谣传BJ推出这款车的目的是为了满足大佬的用车需求；至于BJ80则刚好相反，属于BJ的里子套了个奔驰的壳子，两台车都不能当成是BJ的门面车型。

BJ90

BJ80

至于剩下的BJ30和BJ40，销量和产品力都上不去，车子也缺乏精致感，BJ40在坦克300面前被打得毫无反手之力，明明是越野圈老炮的北京越野，如今反倒有点无人问津了。不管从市场还是从品牌的角度上来看，BJ都急需一款新车型，一款产品力跟得上当今消费趋势的新车型来挽救北京越野如今在市场上尴尬的局面。

可以说，BJ60就是在这样的背景下诞生的。

在今年2月份的时候，网上就流传着一张北京BJ60车型的部分信息图，当时这张图片就已经写明了这辆BJ60的售价在20-35万元区间。

到了5月份中旬，这辆北京BJ60更是直接发布了官图，进一步向我们公布有关于这台车的部分消息。虽然造型一如既往的“捆绑”Jeep，但不能否认其精致又粗犷的设计风格，对于越野迷来说还是很受用的。

从目前已知的信息来看，BJ60是一款豪华精致与硬核越野结合硬派越野车，采用非承载式车身、外观有粗犷的线条、车尾有外挂的备胎，配备前、中、后三把差速锁，传统硬派越野车该有的元素一个不缺。

车内则强调豪华舒适与科技感，拥有10.25英寸液晶仪表和12.8英寸和中控屏幕，智能语音、ATS驾驶界面、多媒体娱乐系统、导航以及出行服务等基本车联网功能都有。此外副驾驶前方面板还用了雪山图案进行装饰，非常符合这台车的气质。

动力部分则搭载由2.0T+48V电机组成的轻混动系统，据说未来还有增程版本的推出。从目前曝光的种种信息来看，这辆BJ60确实是北京越野目前能拿得出来最好的一台车了，无论是颜值、配置还是日常通勤的舒适性，这辆BJ60目前都展示出了全能性，加上多家媒体通稿一吹，BJ60还没上市就已经被吹成了爆锤坦克500的存在了。

但认真说一说，BJ60真的能成为爆款作品吗？我看不行。

此前网上曝光过BJ60的售价在20-35万元区间，但从BJ60目前曝光的产品力以及一直深度捆绑坦克500进行宣传来看，BJ60主力销售车型一定会是在30万级别，20万的车型就算真的会有，也一定是配置水平非常入门的存在。

那么卖到30万的BJ60似乎就要斟酌斟酌了，售价33.50-39.50万元的坦克500始终是BJ60跨不过去的一道坎，坦克500更霸气的外观、更豪华的内饰以及3.0T V6的动力，目前来看这三样BJ60都还不足以和坦克500叫板。BJ60一定要在价格上与坦克500打成一个落差，否则难谈竞争力。

坦克500

坦克500

另一方面，北京越野的技术实力实在让人难以信服，说起来很多人还不知道，北汽集团因为没有适用越野车的高效发动机，所以这些年来基本都是买别人的发动机来用，以目前销量最好的BJ40为例，其购买的是蜂巢动力的4C20B发动机，与坦克300属于同款发动机，蜂巢动力是什么来头？是长城旗下独立运营的发动机公司…

BJ40

虽然外购发动机给BJ40的销量带来了显著增长，但在销售阶段可就很难把控话术了，BJ40与坦克300作为直接竞争对手，你想想坦克300的销售说一句：BJ40呀？没什么实力，发动机还是买的我们旧款型号。简直是王炸了嘛！

因此BJ60作为北京越野的重要战略车型，肯定不会再购买长城的发动机使用了，但是自身搞不出发动机，还是要买别人的，买谁家的好呢？答案是沈阳航天三菱的4K31发动机…

BJ60车辆铭牌

众所周知，沈阳航天三菱这家公司在自主品牌发展初期扮演了重要角色，因为它给一众自己造不出发动机的车企提供解决方案，虽说如今因为各家汽车厂商研发实力提升导致沈阳航天三菱影响力式微，但对造不出发动机的车企来说，沈阳航天三菱还是能提供决定性的帮助，就好比北京越野。

只是相比坦克500自研大排量V6发动机，BJ60且不说在性能方面的差别，单凭核心零部件向外采购就已经让越野爱好者有了拒绝的理由。

今年的6月29 日，在北京越野举办的“2022北京越野BJ60家玩大会”上，北京汽车股份有限公司董事长陈巍表示：“BJ60并非横空出世，而是北京越野在技术和设计方面厚积薄发，打造第三代经典产品的开山之作。”

北京汽车股份有限公司董事长陈巍先生

有时候想想这句话都挺可笑的，都第三代的积累了，外观还靠“借鉴”，发动机还不能自主，真不知道这还有什么好吹的，更别提整个BJ系列产品积累下来的品控“口碑”了。虽然深耕越野车多年，北京越野车型却始终没能让用户形成强烈的认同感，整个品牌在市场上影响力不断降低，不是没有原因。

写在最后

不否认BJ60是目前北京越野能拿得出手最好的产品，但在我看来，BJ60优势不是目前展示的诸多硬核配置，而是率先走出了一条与坦克500截然不同的路：将硬派越野车带入电动化。

在坦克乃至国内其余越野车品牌还没新能源车型的时候，BJ60走出了差异化竞争的优势。只是，随着新能源化的逐渐普及，BJ60这个优势却未必能长久保持下去。有传言BJ60要等到10月份才正式上市，BJ60稍有不慎，就会落个“起了个大早，赶了个晚集”的下场。