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2022年汽车行业最大的“黑马”非比亚迪莫属，这基本上就是大家公认的事实，对于冲击全年销量超100万台的比亚迪来说，今年上半年已经完成了64万台，时间过半完成率过半，可以说是一只脚已经迈进了年销百万台俱乐部。而对于也想闯进全年销量过百万的广汽丰田来说，其完成率又是什么样的呢？

根据公开的销售数据显示，在刚刚过去的6月份，广汽丰田的单月销量也突破了10万台大关，达到100866台，同比增长37.8%。2022年1-6月累计销量为500200台，同比增长19.9%。从上述的销量中不难看出，广汽丰田同样是时间过半完成率过半了，其市场表现明显要好于广汽本田和东风日产等部分竞争对手。

比亚迪6月销量突破了13.4万台，也就是说广汽丰田6月销量仍然是落后于比亚迪，但要高于东风日产91867台的6月销量。具体到单车型销量，凯美瑞仍然是广汽丰田的走量主力车型之一，B级轿车细分市场中销量霸主的地位，无论是雅阁、迈腾、亚洲龙还是天籁和帕萨特等，都难以撼动凯美瑞在中级轿车细分市场中的地位。

广汽丰田旗下的A级轿车雷凌，虽然说该车的市场表现还是不错的，市场热度也不低，但面对轩逸、朗逸和比亚迪秦家族的市场表现，雷凌还是略逊一筹，但要好于桑塔纳、英朗和凌派等部分竞品。今年1-6月雷凌累计销量在9万台左右，与累计销量在20多万台的轩逸差距很大。

作为中型SUV细分市场中的“常青树”车型，汉兰达的市场地位还是比较稳定的，无论是冠道、锐界还是皇冠陆放等，都很难对汉兰达构成有效的威胁，但是，比亚迪唐家族却是个例外，2022年上半年比亚迪唐家族累计销量在5.5万台左右，已经超过了汉兰达上半年的累计销量，成为中型SUV细分市场中的销量霸主。

说实话，2022年广汽丰田旗下比较有亮点的车型就是MPV赛那，尽管很多车友和网友对该车有着褒贬不一的评价，但其市场表现明显超过了奥德赛、库斯途、大众威然和传祺M8等竞争对手，并向别克GL8发起强有力的冲击。今年上半年丰田赛那的累计销量虽然说还是落后于别克GL8，但其表现出来的势头还真让别克GL8不敢小瞧。

写在最后：从已经知道的各大车企的市场表现来看，广汽丰田明显要好于广汽本田、东风日产、吉利汽车和上汽大众等，但在市场表现比较强劲的比亚迪面前，尽管广汽丰田的势头比较猛但胜算还是不太大。对于全年目标要实现突破100万台的广汽丰田，你有何看法呢？

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