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6月27日，岚图汽车在广州举行了以“有梦想 更FREE”为主题的梦想家品鉴试驾活动，功夫汽车作为羊城媒体之一也有幸受邀参加。

老实说，燃油MPV试驾的不少，但真正试驾电动豪华旗舰MPV还是头一遭。从酒店出发前往二沙岛，一路有大约10公里，足以领略这款MPV新物种的魅力。既能体验岚海动力的平稳顺滑，也能感受26项L2+级智能辅助驾驶系统所带来的轻松与安全。

当然了，作为一款车长超过5米3，宽度接近2米的大块头MPV，再结合极富创新性的调校，岚图梦想家的舒适性到达了新的高度，让功夫汽车和同事直呼过瘾，也与大家一起分享下我们的驾驶感受。

（1）专为多人舒享设计

在试驾之前，岚图工程师就为我们解读了梦想家之于新一代MPV的意义。

过去的MPV是Multi-Purpose Vehicles的缩写，意为多用途汽车，而梦想家式MPV的定义是multi-Passenger Vehicles，即以乘员为核心的新一代汽车，它的最大特点就是能够照顾所有乘员的驾驶、乘坐感受，专为多人舒享出行而设计。

进入到岚图梦想家车内，第一感受就是“壕”无人性。游艇式环抱座舱绗缝打孔精致有序，整个质感相当出色。1.4米超长联屏与中控台完美融合到了一起，再结合前后分区双天窗带来的广阔视野，给人一种豁然开朗的感觉。

航海家的车内皮质、纺织品都经过了OEKO-TEX婴儿级亲肤认证，虽然是新车，但丝毫没有异味。零重力宽适座椅让人躺上去就不想再起来，丹拿音响则让新车秒变音乐厅现场。

新车搭载了最新的高通8155旗舰级车载芯片，这让它的车机操作更灵敏、交互更迅捷，而且还能实现可实现四音区、手势、触屏多维交互，科技感也是足足的。

得益于5315*1985*1820mm的超大车身和3200mm的超长轴距，以及全新ESSA架构的优势，梦想家的内部空间确实足够宽敞。就我们自己的观感来看，它的二三排空间比那些全尺寸SUV还要更胜一筹，真正可以让7名成年人体面乘坐。

而且岚图还给它注入了一些全新的设计理念，比如二排超长滑轨可以无缝切换休闲出游、亲子模式以及休憩模式，满足不同的出行场景。全系标配的双侧电滑门可以支持蓝牙感应开启，让新车秒变移动会客厅。

梦想家全车拥有41处储物空间，后备厢正常放置的容积是427L，可以放入4个超大24寸行李箱，同时还依然能保证3排乘坐空间宽敞舒适。纯电版车型还能提供40L前备厢，这也是岚图集成能力的杰作，可以说安全又私密。

（2）双动力智能驱动，MPV新物种诞生

提起高端MPV，很多人的第一反应是丰田埃尔法、奔驰V级，它们的豪华度也不错，但都属于燃油车，驾驶感受不如同级的MPV车型，能耗也非常夸张。而梦想家作为全球首创的电动MPV，为MPV这个种类注入了前所未有的舒享体验。

我们开的是智能多模驱动版本，也就是大家常说的増程版。它的最大驱动功率为290kW，最大扭矩为610N·m，完成0-100km/h加速只需要6.6S，可以说比以往的任意一款MPV都要快的多。作为对比，实际上它的加速比高尔夫GTI这样的性能车还快。

但具体驾驶起来，给我们最大的感觉却是极度安静。在踩下加速踏板的瞬间电机就能输出最大扭矩，没有奔驰V级们那样明显“启动”的感觉，而是直接上速度。而且整个加速过程极为平顺、安静，如果不是窗外的景色迅速后退的话，甚至都感觉不到速度已经上到80km/h以上。再深踩一下加速踏板，瞬间就感到推背感上来了，这才意识到它是如此之快。

因此开着梦想家是一件非常“奇怪”的事，就是你深知自己开的是一款长度超过5米3的大块头，但它的发力却非常轻盈，丝毫没有发动机“歇斯底里”发力的感觉，也没有档位切换的紧迫感。

轻轻松松速度就上了140km/h，整个车内却依然非常安静。我们有意试了一下高速加减速，发现无论外界环境如何噪杂，梦想家都可以提供静谧的空间。

岚图梦想家还有一个非常打动人的点，那就是用上了前双叉臂后五连杆全铝独立悬架。相比结构更简单、成本更低的前麦弗逊悬架，梦想家在行驶时的横向稳定性明显更好，中高速舒适稳定性也更佳。

带魔毯功能的空悬和CDC系统，不仅可以有效分散缓冲路面颠簸，还能自适应调节底盘高低，在加速、转弯等各种路况下都能保持非常平稳的姿态，让后排用户坐得足够舒心。

航海家有纯电驱动、增程串联、发动机直驱和混联驱动四种工作模式，分别对应的是市区（电量充足）、市区（电量不足）、高速以及低温冷启动四种工况，整体效率相对不错。

在热效率高达41.07%的“中国心”十佳发动机带动下，它的市区油耗可以做到5L/100km，比A0级的小车还省油，简直是夸张。即使算上高速工况，它的亏电油耗也只有7.4L/100km，一样比同级别的车省油50%以上。

油耗对标A级小车，性能对标V8动力，舒适性不输D级豪车，空间比萨博班那样超过5米6的全尺寸SUV还大。称梦想家为MPV新物种，确实一点也不为过。

（3）拒不妥协，梦想家的“缺憾”

除了前面说的优点之外，梦想家其实也有一些“缺憾”。本来作为一款重磅高端MPV这并不应该，但了解了它的设计理念之后，却又不得不感慨。

比如它的第三排座椅翻起来比较困难，不得不用上比较大的力气。原因是与其他厂家的“小板凳”不一样，航海家的第三排座椅皮质太厚实，座椅的皮质和舒适度与二排同等级。这保证了座座皆上座，但一定程度降低了它的储物空间使用灵活性。

再比如作为一款基于全新平台打造的车型，航海家的前舱空间偏长，这个看外观就非常明显了，这在MPV中是非常少见的。但岚图的解释是，这是为了有更充足的吸能和缓冲区，给核心关键零部件提供了多一层的安全保障。这让航海家实现了五星级安全，这对于MPV车型来说是非常难的，却很可能成为对手攻击它的点。

梦想家还用上了全球首创的2000Mpa一体式热车型门环以及全球首创的2000Mpa铝硅涂层防撞梁，这些工艺不仅成本高，难度系数爆表，还需要非常精细化的控制。这种远超标准化的投入，都用在了“看不见”的地方。

这个新物种，某种程度其实是在做行业中的“逆行者”，打破了许多“约定俗成”的东西，只为给用户最为放心的使用感受。

（4）功夫拍案

以我们试驾的静态和动态感受来看，岚图梦想家无疑是一款非常全面的MPV车型，它既有传统MPV的大空间、高舒适性，又有高端新能源车型的出色动力、节能和高科技感。岚图将它定义为MPV新物种，确实是名不虚传。

更令我们惊喜的，还有岚图在一些“看不见”的地方所付出的努力。比如提升第三排的舒适性，为了安全性在设计方面的“让步”，这些变化可能一眼很难看出来，但在长期的用车过程中，还是非常适用的。

再结合36.99-43.99万（不含私人定制版）的价格，它确实能提供物超所值的感受。似乎越来越能理解买新势力车型的用户了，毕竟40万的价格，BBA又能给出什么样的答卷呢？