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“华为不造车，但帮助车企造好车”，这车有多好呢？

在创下新品牌单车型销量最快破万记录、累计交付11296台之后，问界M5又实现单月大定数量破万，稳稳占据高端SUV市场，好看的数据足以证明AITO品牌首款产品问界M5在市场中的认可度。

这背后除了赛力斯硬核的品牌技术实力给予了问界M5强有力的产品力之外，还有就是华为在ICT行业的领先技术以及深度赋能的支撑。消费者没有理由不信任。

7月4日，AITO品牌又正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7，全国建议零售价为31.98-37.98万元。这车又有多好呢？在笔者看来，它是一款站在了消费者的用车需求角度去打造而来的产品，诚意是足够的。

零重力座椅有点牛：长途出行难免会觉得疲惫，但问界M7将座椅的舒适度做到了极致，其后排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置。

这里尤其要说的是业界首款商用AITO零重力座椅，打造出了压力分布超均匀的座椅靠背坐垫，比平躺的座椅可以更有效缓解身心压力与疲惫，可以语音开启，也可以一键打开。另外，它还可以实现自动的腿部抬升，能进行四向的腿托调节，甚至直接将三点式安全带布置在座椅上，方便又舒适。

比大还大：舒适的乘坐感受的前提下，还得是宽敞的乘坐空间。作为一款标准的大型SUV，问界M7的车长为5020mm，轴距达到了2820mm，从数据上来看，是要领先于宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q7等豪华车型。

另外，它的纵向长度达2605mm，空间转化率达到了92.4%，因为独创的六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，所以在更小的尺寸下实现了更大的空间。这一点对于国内消费者来说是无法拒绝的，同时，问界M7采用的是2+2+3的座椅布局，第二排座椅是独立设置的，第三排也非常方便进出。

长续航低油耗：问界M7搭载的是 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电。城市通勤用电，CLTC的纯电续航可以达到200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里，百公里油耗低至5.8L。

和燃油车相比，问界M7有着更低的油耗，和纯电动相比，它有着超长的续航，绝不存在里程焦虑，也算是面面俱到了。

全新升级的HarmonyOS智能座舱：问界M7有华为的深度赋能，所以车机系统，智能配置这一块绝对是“天花板”级别的。

车内搭载了一块10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏，营造出了满满的科技氛围，屏幕内置了HarmonyOS系统，继承了华为终端卓越的流畅体验，也赋予了问界M7便捷的多设备互联能力。

Petal Maps导航常用常新，能够在不同设备间无缝流转，一键同步位置信息。语音助手小艺拥有智能四音区精准识别，可见即可说，听得懂很多的常用场景，比如后排的乘客说“我冷了”，车辆就会将自动调整后排出风口温度，非常聪明，实用性也是极高的。

写在最后

作为AITO品牌的第二款产品，问界M7拥有了更大的空间、更舒适的座舱和更智能的体验，也拥有比肩豪华品牌的实力。从数据来看，问界M7在发布2小时后订单破万，4小时破两万，并且订单还在不断增长，爆款潜质已经凸显，期待在接下来给我们带来更多惊喜。