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编辑导语：下有6.88万起售的EX3功夫牛，上有12.98万起售的几何C。最新上市的几何E则是填充了10万元左右这一价格区间：8.68万-10.38万元。

贯穿式的LED日间行车灯搭配分体式头灯的十足未来感；双联屏仪表搭配旋钮换挡的科技感自然是年轻人所青睐的；此外，还有薄荷绿、青蔓绿、茉莉白的涂装。纵然几何汽车是个年轻的品牌，但是没有哪一款车像几何E这样年轻。当然，几何E也深知年轻消费者的囊中羞涩，将入门车型的价格定在了9万元以内，而顶配车型也不过10万出头。

目前，几何E一共推出了三款车型：乖巧虎、玲珑虎和霹雳虎，指导价分别为8.68万、9.78万和10.38万元。尽管几何E看上去与虎并无关系，但作为一款虎年推出的新车，以虎给不同配置车型命名也并无不妥之处。值得一提的是，EX3功夫牛正是在牛年推出的车型。

三款新车均采用的是功率为60kW的前置电机，其中乖巧虎搭载了33.5kWh的电池包，其余两款车型则搭载了稍大的39.4kWh电池包，在CLTC工况下，续航分别为320公里和410公里。

虽然几何E定位在EX3功夫牛和几何C之间，但我们不难看出，其指导价是更加接近前者的。而车型定位也是如此，几何E为一款小型SUV，无论是2485mm的轴距、还是4006mm/1765mm/1550mm的“三围”尺寸，均与EX3功夫牛差距不大，甚至车身长度只相差了1mm。而二者差距最显著的，也正是几何E带给我们的第一印象：同级车型中难寻的精致与细腻感。

是的，几何E车头以及座舱内所采用的造型设计都更常见于定位更高的车型上。而在细节之处，几何E也的确采用了更加细腻的处理，包括激光雕刻、水晶切割、纹理蚀刻等工艺；方向盘采用抗菌的超纤皮材质包覆；高透亚克力材料的空调出风口……甚至，车内的陈设还能为消费者带来一定的惊喜，就比如中控台上方的呼吸灯，在车辆解锁、启动以及充电的时候会呈现不同的灯语。而这一切亮点，都在呼应这款车“青春精品SUV”的Slogan。

只是，通过几何E的尾灯，我们难免与另外一款小型SUV联系起来，那就是哪吒V。尽管合众汽车旗下不乏续航达610公里的哪吒U Pro，但是撑起品牌销量的是哪吒V。不仅如此，截止到今年5月，哪吒V一共卖出了超过3.2万辆，是电动小型SUV的销量冠军，而位列次席的，是来自比亚迪的元Pro。

哪吒V的指导价为7.49万-12.38万；元Pro的指导价为9.28万-11.28万。二者也是几何E最大的竞争对手。得益于几何E的造型设计，让这款车看上去比元Pro和哪吒V更大。与此同时，几何E座舱内平直的设计语言也让其车内的视觉效果更加宽阔。但实际上，元Pro的尺寸比几何E和哪吒V大了一圈，也是三者之中唯一一款轴距超过2.5米的车型。而几何E的轴距和车宽则是在元Pro和哪吒V之间。

由于元Pro的定价在三者之间最高，其中配车型的价格仅比几何E的顶配车型便宜1000元。两款车型的续航里程均为401公里，不过是在不同的工况下测得的。元Pro的优势在于比亚迪对于电池技术的精耕，其搭载的刀片电池容量为50.1kWh，电动机功率达到了100kW。但是在配置上，几何E则要丰富得多，包括自适应巡航、电动天窗、对外放电功能、内置行车记录仪等，同时全液晶仪表的尺寸、中控屏幕的尺寸以及扬声器的数量上都要优于元Pro。

相比于哪吒V，几何E在视觉效果上的高级感要更加突出。实际上，哪吒V的主销车型是价格最便宜的几款低配车型。相比于这些车型，几何E则将电动车的基础配置则全系标配了，比如205mm宽的轮胎、动能回收系统、方向盘高度可调等。

此后，几何E也会推出续航380公里的两款车型，这也将进一步丰富消费者的选择丰富性以提高竞争力。