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作者：hongzhi；

谁不想一到周末，拉上父母带上子女，来一场惬意的郊外游呢？但美好的时光短暂，满载的日子不多，一台中型7座车的油耗肯定是日常最为头疼的问题。加上近期油价频繁冲击天花板，92号油都顶到10元/L，高油价的当下对于这种动辄都是百公里十来升的大体量SUV来说，确实不够友好。

所以本篇文章懂哥要给大家推荐几款车长5M，7座布局，油耗反差却相当大的SUV，它们都是当下市场中最为炙手可热的存在，热度最高的时候等车加价都是常态，不过经过市场调控现在平价出售，值得大家考虑。

# 比亚迪 · 唐 DM-i #

基本信息

官方售价：20.58-22.28W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4870x1950x1725mm

发动机：1.5T 139马力 L4 插电式混动

变速箱：电动车单速变速箱

工信部纯电续驶里程(km)：112KM

车主真实油耗：5L/100KM

21款唐DM-i上新后，砍掉了之前52KM纯电续航的版本，车系保留了112KM的长续航带快充版本，其实从市场角度来说，长续航版本也是主销车型，加上终端供不应求的状态。比亚迪也是有底气将唐DM-i入门版车型砍掉。要知道，在DM-i系统没有上线，刀片电池还未沿用，燃油版的唐每月只有几百台，加上纯电插混车型总的来说每月销量仅仅千台左右，但随着DM-i系统的搭载，比亚迪全线崛起，唐车系也一跃成为月销万台的选手。所以DM-i系统的强不强，市场已经给出了答案。

综合了增程式和插混之后，DM-i几乎是燃油经济性最佳的插混车型，并且跨过了发动机变速箱的调教问题，衔接上DM-i插混技术，让这台车不再操心发动机变速箱的匹配、机械素质，同时又能得到一个没有续航焦虑，且亏电状态下，发动机也能充当发电机发电，也能带来上佳油耗的表现。而新款唐DM-i已经进行中期改款，有了更精致的外观，并且也能提供实用的6座设计。只是终端方面因为订单太多会有等车情况，懂哥同事则是加价两三千解决问题，所以产品问题不大，费心的则是售前售后的烦恼。

# 传祺 · GS8 #

基本信息

官方售价：22.88-24.68W

终端售价：暂无

尺寸：5015*1950*1780mm

发动机：

2.0T 190马力发动机+182马力电动机

2.0T 190马力发动机+237马力电动机

变速箱：E-CVT无级变速

轴距：2920mm

工信部油耗：5.3-5.8L/100KM

第二代GS8混动车型产品力异常强势，丰田THS混动系统的下放让其少走许多弯路。虽说没有用到丰田那台2.5L 的机头，但自家研发的2.0T发动机的热效率也可圈可点，与电机的搭配之后零百能够做到6.9s，对于这个体量的SUV来说算是较为优秀的存在。而燃油经济性上虽说懂哥没有实测过，但汉兰达/皇冠陆放在实际体验中能够做到6.5L左右的水平，所以油电混动的GS8表现也会相差不大。

横向比较的话，GS8混动版本相比汉兰达车型的话，价格层面的优势还是很大，5-6W的差距，并且GS8的车厢豪华度更好，所以不得不说GS8混动算是汉兰达的平替。但是和唐DM-i相比，GS8混动没有绿牌，意味着就得缴纳购置税，同时油电混动相比插电混动相比，纯电行驶的路程太短。不过GS8混动空间更大，外观更威，适合对于空间诉求更大的用户。

# 丰田 · 皇冠陆放 #

基本信息

官方售价：27.58-35.08W

终端售价：暂无

尺寸：5015*1930*1750mm

轴距：2850mm

发动机：

192马力发动机+182马力电动机

192马力发动机+237马力电动机

变速箱：E-CVT无级变速

车主真实油耗：5-6L/100KM

汉兰达和皇冠陆放都是兄弟车型，从外观来说懂哥更加喜欢运动范儿更足的皇冠陆放，而从实际配置上来说，两者的差异也就是高配版本，皇冠陆放比汉兰达多了前排双侧隔音玻璃，其他方面几乎都是旗鼓相当，所以大家根据自身喜好来选择即可。从去年年底参加车友会懂哥得知，不管是丰田皇冠陆放还是汉兰达，终端都有一些加价现象存在，但现在这种情况缓解很多，大家注意规避这个问题，多咨询几家销售即可。

说第二代GS8平替汉兰达/皇冠陆放，其实只能平替一部分。因为TNGA对于这种大车的加成太多了，加上混动后整个驾驭过程相当轻盈，不会让人深刻感知到自己在驾驭一台五米的大车。但对于这个价位来说，汉兰达/皇冠陆放的工具感明显，内饰塑料件太多，用料成本极为苛刻。同时高转发动机声音太大也是THS混动车系的特点，属于是一款优缺点较为明显的车型。