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华为造车已经初获成功，第一款问界M5上市87天就突破了11296台的交付量，这个销量增长的速度远远超过了当初的蔚来理想小鹏等品牌。除了卖车的速度快之外，华为推进新车的速度同样很快，在近日第二款车型问界M7正式上市，价格区间为31.98~37.98万元，新车的竞争对手也直指理想ONE。

关注汽车圈的朋友一定知道理想ONE卖得不差，它算是造车新势力中卖得最好的SUV车型了，将近35万元的价格不算便宜，但是月销量常常能达到万辆以上，在市场上也积累出了一定的影响力，问界M7对标理想ONE的自信何来呢？它能挑战成功吗？

两款车的定位确实十分接近，都是中大型SUV车型，而且都是使用了6座式的布局，不过同样是6座，问界M7的座椅还是大有不同，它的第二排使用了零重力式座椅，比理想ONE多了通风功能，舒适性会大大提升，而且还可以一键放倒或恢复，具备很高的灵活性，第三排也提供了独立的杯托、音响以及阅读灯等，实用性更强。

两款车的科技配置其实都不弱，理想ONE提供了三联屏，而问界M7车内其实只有两块屏幕，但问界M7的优势在于华为的鸿蒙系统，在使用逻辑、上手程度、应用丰富程度都会非常加分，而且如果有华为的全套设备，强大的生态功能以及其便利性更会让人爱不释手，这一点理想ONE以及其他造车新势力都没法比。

在比较核心的动力系统上，问界M7同样是使用了增程式动力，拿价格较为接近理想ONE的四驱豪华版（问界M7:33.98万，理想ONE：34.98万）举例，它搭载了前后双电动机，最大马力达到了449Ps，峰值扭矩660牛·米，零百加速时间仅需4.8S，增程器为1.5T四缸发动机，WLTC纯电续航135KM，最低荷电状态下百公里油耗为7.45L。理想ONE的最大马力为333Ps，峰值扭矩455牛·米，零百加速时间为6.5S，增程器1.2T三缸发动机，WLTC纯电续航155KM，最低荷电状态下百公里油耗为8.8L。这一组数据对比下来也不难发现，问界M7在拥有更强性能的同时，油耗也要更低，纯电续航相差则并不大。

总体来看，问界M7以更低的价格交出了一张更为漂亮的答卷，全系三款车型也让它的选择性更多，能满足不同需求的用户。与此同时，华为的渠道优势也是问界M7的优势。虽然当下理想ONE是这个细分市场最热门的车型，但未来还能否稳定在这个位置确实比较悬，毕竟问界M7实力很强。