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汽势Auto-First|刘天鸣

在利好政策、疫情影响减弱等因素作用下，中国车市6月逐步回暖。据中汽协推算，6月份汽车行业销量预计完成244.7万辆，环比增长34.4%，同比增长20.9%，上半年销量预计完成1200.2万辆，同比下降7.1%。

绝大多数汽车企业也交出快速增长的6月销量成绩，为上半年画上了一个句号。具体来看，一汽-大众、广汽丰田、广汽本田、东风本田均实现月销量同比两位数增长，自主品牌车企增幅更加出众，比亚迪和广汽埃安更是实现三位数同比增长，小鹏、哪吒、理想等5家造车新势力月销再次破万辆。

由于4月和5月份销量普遍下滑，部分豪华品牌和合资品牌上半年累计销量较去年同期出现下滑。相较于整体汽车市场，自主品牌逆势增长，上半年累计销量普遍实现两位数同比增长。

豪华品牌忙转型

目前，一汽奥迪、林肯、沃尔沃以及东风英菲尼迪公布了6月及上半年销量成绩。其中，一汽奥迪（含进口车）上半年累计销量近31.7万辆，相较去年同期下滑24.2%。

今年上半年，一汽奥迪加速“燃油+电动”产品矩阵的焕新落地，先后发布新奥迪A8L Horch 创始人版、奥迪Q4 e-tron。下半年，一汽奥迪围绕RS e-tron GT、全新奥迪A8L、新奥迪A6L所领衔的“燃油+电动”产品矩阵，以“新产品、新服务、新体验”打造线上线下、体系联动的营销新模式，强化品牌声量、优化用户体验、深化数智转型。

沃尔沃6月份销售新车1.65万辆，较去年同期下滑1.3%，上半年累计销售新车超7.02万辆，同比下滑26.3%。沃尔沃虽然出现明显销量下滑，但其新能源产品销量却呈现出增长态势，上半年插电式混动车型累计销量为4156辆，纯电动车型累计销量达到886辆，同比增长213.1%。

林肯汽车则以8322辆月销量，不仅刷新入华以来最佳6月销量，还是上半年销量最高的月份。今年上半年，林肯汽车累计销量3.77万辆，同比下滑10.80%。

6月份，东风英菲尼迪仅销售新车182辆，相较去年同期下滑77.75%。上半年东风英菲尼迪累计销量为2962辆，同比增长28.28%。从6月销量和上半年累计销量来看，东风英菲尼迪逐步边缘化。

合资冰火两重天

6月份，主流合资品牌销量均呈现出增长态势，但也有一些品牌至今毫无起色。和豪华品牌一样，合资车企上半年销量表现普遍呈现出下滑态势。

一汽-大众（包括奥迪进口车）以21.43万辆销量成绩，稳居车企销量榜榜首和合资品牌销量榜首，环比增长39.8%，相较去年同期增长45.5%。上半年，一汽-大众（包括奥迪进口车）累计销量88.61万辆，相较去年同期下滑17.23%。

广汽丰田6月月销和半年累计销量均刷新历史新高，成为上半年表现最抢眼的合资车企。6月份该公司销量首次突破10万辆达到10.09万辆，同比增长37.8%，上半年累计销量突破50万辆大关达50.02万辆，同比增长19.9%。广汽本田则交出月销7.4万辆的销量成绩，同比增长37.72%。上半年累计销量达到35.7万辆，同比降幅缩窄至3.8%。

东风日产（包含启辰）则是主流合资品牌中月度销量增速最为缓慢的车企，6月销量8.98万辆，同比微增0.77%，上半年累计销量46.27万辆，同比下滑11.55%。天籁车型以月销1.47万辆和上半年累计销售7.42万辆，创下6月及1-6月最佳销量纪录。

神龙汽车则呈现出持续反弹趋势。6月销售新车8531辆，同比增长9.33%，上半年累计销量达到5.64万辆，同比增长38.99%。

还有一些合资品牌依然未摆脱困境。继4月零生产零销售后，广汽菲克6月产销量再次归零，上半年累计销量仅为1861辆，累计同比降幅扩大至84.18%。此外，北京现代、悦达起亚、长安福特等合资车企，上半年也缺乏增长动力。

自主品牌表现强势

无论是6月销量还是上半年销量表现，主流自主品牌绝对是整体汽车市场最亮眼的部分，普遍保持着高速增长态势。

6月份，比亚迪销量超过13.4万辆，较去年同期增长162.74%，其中，宋家族销量达3.2万辆、汉家族销量达2.5万辆、秦家族销量达2.6万辆。上半年，比亚迪以64.14万辆新能源销量成绩，超越特斯拉问鼎全球新能源销量榜榜首。

同时，比亚迪或将成为自主品牌新一哥，从长城汽车和吉利汽车发布的前5月销量数据表现来看，长城汽车若超过比亚迪需要在6月份销售新车超22.09万辆，吉利则需要实现月销15.92万辆。

此外，广汽传祺、东风风神、东风风行也交出出色的销量成绩。其中，广汽传祺6月销量超过3.27万辆，同比增长30.94%，上半年累计销量达到17.26万辆，较去年同期增长14.31%。东风风神6月销量超过1.75万辆，同比增长66.26%，上半年累计销量达到8.4万辆，同比增长94.89%。

广汽埃安6月销量超过2.41万辆，再创历史新高，相较去年同期增长182%。今年上半年广汽埃安累计销售新车近10.03万辆，同比增长134%。

新势力座次生变

6月份，造车新势力普遍交出出色的销量成绩，5家造车新势力重回月销万辆。从整个上半年来看，造车新势力们虽然都交出增长成绩，但交付排名发生变化，蔚来汽车排名跌出前三，哪吒汽车跃升第二位。

小鹏汽车以1.53万辆的销量成绩，坐上造车新势力交付量头把交椅。具体来看，小鹏P7交付8045辆，当仁不让的主力车型。上半年，小鹏汽车累计交付量近6.9万辆，同比增长120%，拿下新势力半年度交付量冠军。

6月份，哪吒汽车交付量达到1.32万辆，较去年同期增长156%。今年上半年，哪吒汽车累计交付量超过6.31万辆，同比增长199%，仅次于小鹏汽车，位列半年度交付量第二位。

理想汽车交付新车超1.3万辆，较去年同期增长68.9%，位列造车新势力6月交付榜单第三位。今年上半年，理想汽车交付新车6.04万辆，同比增长100%。

6月份蔚来交付新车近1.3万辆，同比增长60.3%，交付量创下历史新高。上半年，蔚来交付新车超5.07万辆，同比增长21.1%。作为曾经的造车新势力第一梯队品牌，蔚来汽车半年交付成绩逐步被第二阵营的哪吒汽车超越，并且交付量差距超过1万辆。

零跑汽车6月交付量近1.12万辆，较去年同期增长186%，上半年累计交付量近5.2万辆，同比增长超265%，增速表现超过其他造车新势力。

脱胎于传统汽车企业的新能源品牌也交出出色答卷。赛力斯6月份销量达到7658辆，较去年同期增长524.12%，前6个月累计交付新车2.16万辆，同比增长884.98%。极氪汽车6月交付量达到4302辆，今年上半年交付量超1.9万辆，累计交付量超过2.5万辆。岚图汽车6月交付新车906辆，环比下滑19.11万辆，上半年累计交付量为5676辆。

多项刺激汽车消费政策密集出台，中国汽车市场将呈现出快速回暖态势，豪华品牌和合资品牌上半年累计销量同比降幅或将进一步缩窄。即便是在6月份出现负增长的主流品牌，也将在政策带动下逐步反弹。正如乘联会预测的那样，部分地区车展活动陆续启动，新车密集上市，叠加刺激政策将持续推动销量回升，7月及下半年表现值得期待。