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数据显示，上汽集团旗下自主品牌上汽乘用车（荣威、名爵、飞凡）、上汽大通1-5月销量呈两极分化态势。前者累计销量283,201辆，同比上涨12%；后者累计销量72,340辆，同比下滑15%。另外上汽乘用车5月单月销量及增速也远高于上汽大通，分别为70,499辆（同比增33%）、12,373辆（同比降38%）。

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上汽大通上半年推出了G90、探索家T90、牛·魔王、旅行家V100房车、MIFA 9等新车，而上汽乘用车推出了MG ONE-β、新款MG5、荣威鲸。尽管上汽大通新车数量占优，但新车效应以及在售车型销量远不及上汽乘用车。

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另外产品价格方面，上汽大通售价最低的车型为G50（8.68万起售），上汽乘用车售价最低的科莱威仅需5.9999万元。科莱威1-5月上险量13,431辆，大通G50同期上险量只有6,688辆，科莱威更低的购车门槛，以及更家用的产品定位备受消费者关注。

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以商用车业务起家的上汽大通，近年来开始走“商承并举”路线，并推出了一系列更偏向家用定位的SUV和MPV车型。即便如此，在不少消费者心中还是把它当做一个商用车品牌看待，这也使得其市场规模止步不前。

反观上汽乘用车，今年迎来了一个产品小宏峰，下半年将推出新荣威RX5/eRX5、荣威RX9、龙猫、荣威iMAX8 EV、MG MULAN、MG Cyberster、MG IP42等多款新车型，其中IP42搭2.0T，预计12万起售，竞品直指吉利星瑞。