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如果没有记错，从恒大宣布跨界造车到恒驰5即将预售，已历时近5年的时间。

在“恒大被清盘”消息满天飞时，担忧的可能不只是恒大业主和建筑材料供应商，还有一众汽车零部件供应商，也替许老板捏了一把汗。万一这车真的难产了，自己可是要做赔本的买卖，回款变得遥遥无期。

恒大新能源汽车集团更是召开名为“大干三个月，实现恒驰5量产”的动员大会，下达了“死命令”。

经历了漫长的等待后，频繁跳票的恒驰汽车终于走到了台前。7月6日，恒驰5正式开启预售，预售价为17.9万元。恒驰汽车总裁刘永灼在发布会上更是学起了一众新势力CEO的口吻：恒驰5是“30万以内最好的纯电SUV。”

先不谈这款车的产品力表现几何，光看这优惠力度和政策就能感受到许老板的满满诚意。首一万辆恒驰5特大让利，预售订金1000元，转大定10000元抵20000元。同时，为了打消消费者的顾虑，预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管，在交车时才付全款。

重点来了，提车后15天内不满意可退车，并从公证处专户退回车款。若是未成功认购，预售订金也会在8月31日从公证处专户全额退回。乍一看，是不是非常靠谱、非常有诚意，但不少恒大业主就要跳出来发声了。

首先，预售“订金”1000元是可以全额退回，但是转了“大定”之后就变成了“定金”，它的性质是违约定金受定金罚则的约束，即交付定金方违约，收受方可以主张不退还定金，消费者还是要清楚理解的。

对于恒大业主来说，“无理由退房”可谓是再也熟悉不过，当时可谓是轰动一时。交了定金和购房款后，签订了恒大所谓的“无理由退房承诺书”。但当自己真的想要退房的时候，就有诸多的条件限制，通常需要一个较长时间的鉴定过程，且过程非常复杂，失败的案例也是比比皆是。

而恒驰5此次的无理由退车，也是有条件限制的。包括提车15日内不上牌，总公里数不超过1500公里，以及未发生事故、外观及功能完好。如此一来，主动权又掌握在恒驰的手中。况且，恒驰目前的门店数量还是较少的，其售后服务到底如何，还是个未知数。

同时，另一个问题来了，恒大并未明确对于退车如何处置，这对于后期购车的消费者而言也是一个潜在的风险。

据了解，首批恒驰5的交车时间预计是从2022年10月1日至2023年3月31日。只不过，恒大楼盘交付日期都一拖再拖了，甚至部分楼盘已经出现停工的迹象了。许老板能不能重获汽车市场消费者的信心呢？销量会告诉我们一个准确的答复。

如果你只是个普通刚需消费者，还是建议暂时持观望状态。毕竟，买车是件享受的事情，如果花钱买难受就是个很尴尬的事情了。