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【有车以后 新车发布】对于车迷朋友们来说，“GT”一词想必并不陌生。在上世纪30年代，GT代表着 “Gran Tourismo”（伟大的旅行），即指适合长途高速旅行的汽车。而后，GT逐渐演变为速度、舒适、豪华的代名词，甚至还被赋予了性能和运动的内涵。如今，汽车行业正迎来一场轰轰烈烈的电气化变革，那么在全新的时代下，GT车型又会是什么样子呢？日前，高合用实际行动告诉了我们答案。

7月5日晚，“数字生命GT”——高合HiPhi Z量产版正式发布并开启盲订。新车定位中大型GT轿车，售价预计会在60-80万元之间，并将于8月举办的成都车展上公布正式售价并开启大定。根据此前曝光的信息，该车或将在今年11月开启交付。

科幻设计+灯语交互，重新定义GT

尽管高合HiPhi Z的定位是一台GT轿车，但它的设计表达却与我们所理解的GT完全不同。新车打破了传统GT车型低矮、流体、圆润的固化印象，采用了源自太空、数字生命和多维感官体验为设计理念。车辆前脸造型棱角分明，配合复杂的灯组设计，营造出非常显著的科幻色彩，看起来就像是电影中的太空机甲或星际战舰一样。

利用纯电平台带来的优势，HiPhi Z创造性地将超跑和四门Coupe有机结合，低顶溜背车身与大尺寸车轮的搭配，不仅颇具运动感与战斗气息额，也让超2米宽的车身也能拥有灵巧的视觉感受。

与此同时，隐藏在车内的AGS主动式进气格栅与外格栅合二为一，组成了呼吸鳞甲格栅，与主动式的空气悬浮尾翼共同构建了HiPhi Z的数字空气动力学套件，配合车辆尾部下扩散器，有效降低整车风阻并提升性能。除此之外，HiPhi Z 还应用了软性轮毂嵌件，覆于22寸轮毂之上，在增强视觉冲击力的同时，还可保护轮毂免受剐蹭。

除了充满未来机械质感的造型，高合HiPhi Z的车灯照明系统也大有门道。新车搭载了第二代PML可编程智能大灯，其由260万片反射微镜、系统独立的夜视摄像头和运算芯片组成，并使用了布局更加紧凑的新一代风冷模组，实现了更亮、更精准、更清晰的照明效果，甚至还可以投射影片，让车辆随时随地化身可移动私人影院。

HiPhi Z还配备了全新的人机交流语言体系——星环ISD光幕系统。整车交互系统由4066颗LED组成，可在不同场景下与驾乘者、道路参与者通过灯光进行交互，为世界创造出更多人与车、车与车、车与环境的交互体验。

作为人机交流语言体系中的一部分，高合还首次把ISD智能交互灯应用到车身侧门上，可呈现流水光效和文字、表情等灯光信息。配合带有电动吸合、自动开闭等功能的标志性NT无框对开门设计，用户可享受到充满仪式感的No Touch尊享体验。

座舱部分，高合HiPhi Z内饰仅搭载双辐式方向盘、HUD抬头显示和 HiPhi Bot悬浮式中控屏，并没有配备全液晶仪表。同时，新车还首次提出了双调性数字座舱的全新概念。在前排的星舰驾驶区域内，赛车桶椅配合一体式头枕，让驾驶者在城市中也能体验到GT的驾控快感。后排是可调节靠背角度的环绕包裹式座舱，提供了良好的包裹与支撑体验。

为了更突出驾驶舱的未来风格，HiPhi Z从太空飞行器中汲取未来设计灵感，大量应用幻彩元素。方向盘内侧采用全息幻彩NAPPA真皮包覆，座椅则采用幻彩元素与NAPPA真皮相结合的设计思路。门板上麂皮材质与氛围灯结合所形成的律动灯带，更赋予了座舱不俗的科技质感。

除此之外，高合还携手Meridian英国之宝为高合HiPhi Z打造音响系统，不仅配备了多达23个扬声器，更拥有1.304的顶级功放通道比，以及1920W 1%THD的超大功率车载功放，可带来细腻、高级的音质表现。

全新智慧座舱，为“数字生命”注入灵魂

未来感外壳下包裹着的，是高合HiPhi Z的智能内核。新车的灵魂是将机械和数字结合，能与人交流，且支持多轴位移的车载数字机器人—— HiPhi Bot。其拥有车规级、4自由度/8向可调、全行程无级调节、高速运动的机械臂，可实现敏捷、精细、安静的横竖屏切换、前后移动及左右高频摆动。当驾驶者置身车内，HiPhi Bot能听音识位，通过多轴位移机械臂，将中控屏幕转到合适的角度和位置，可以始终为用户提供最舒适的交互体验。

HiPhi Bot还有着强大的数字智能。基于高合的超体电子电气架构H-SOA， HiPhi Bot能进行更人性化的表达，通过调动机械臂、座椅、氛围灯、音响、香氛等组合，营造出任何你想要的场景。用户还可通过车辆智能应用图形化开发工具HiPhi Play，轻松创造出自己所需的功能，并在线分享给其他用户。

在安全性方面，高合HiPhi Z搭载了高算力7nm英伟达Orin-X芯片，以及自研的HiPhi Pilot系统。该系统延续了高合 “双冗余、高安全”理念，在计算、感知、通信、制动、转向、电源6大系统上都采用备份设计。智能辅助驾驶、泊车双独立计算平台相互配合，即使主系统失效，备份系统也能实时接管，确保车辆安全。

感知方面，高合HiPhi Z 全车标配32个驾驶辅助传感器，共包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离可达250米。当面对复杂变化的交通环境与驾驶工况时，不同传感器信息互补，AI能更全面和有效地理解车辆周围的环境和驾驶员的状态，实现更加可靠的决策和规划。

操控配置拉满，最高续航可达705km

HiPhi Z作为“数字生命GT”，纯粹的驾驶乐趣也不可或缺。车辆底盘采用全铝双叉臂前悬+五连杆后悬结构行驶，并配备空气悬架、CDC连续可调阻尼减振器、后轮转向和IVC 整车动态控制系统。其中后轮转向角度双向共13.2度，转弯半径仅5.7米。这些高规格配置，都为高合HiPhi Z灵活出色的操稳性能奠定了基础。而运动取向底盘调校与高刚度车身加持，则真正赋予了高合HiPhi Z性能基因。

续航方面，高合HiPhi Z搭载了采用CTP（Cell to Pack）技术的120kWh高性能电池包，续航里程最高可达705公里。电池包还引入了消防喷淋理念，使用热管理系统的冷却液对异常电芯定向喷淋，确保了电池系统更安全可靠。

至于新车的动力参数，高和官方尚未透露具体信息。不过作为一款GT车型，其性能表现预计会强于目前在售的高合HiPhi X。作为参考，高合HiPhi X搭载双电机系统四驱系统，系统总功率440kW，总扭矩820N・m，百公里加速时间仅为3.9秒。

编辑总结

说实话，论玩儿科幻，高合说第二，相信没有哪个品牌敢说第一。高合HiPhi Z无论是外观内饰设计、炫酷的灯语交互系统，还是能够旋转移动的车载数字机器人，无一不能用“天马行空”来形容，彻底打破了我们对GT车型的传统认知。同时在配置方面，高算力芯片、32传感器、丰富的驾控配置等等，它也都全部拉满。可想而知，其势必能带给用户相当与众不同的驾乘体验。当然，想获得这一切，你还需要付出60-80万左右的高昂代价。那么问题来了，假如你有80万元预算，你会带一台HiPhi Z回家吗？欢迎在评论区中留言。