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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

国产品牌在SUV市场全面开花后，如今又开始与合资品牌争夺家轿市场，像比亚迪秦PLUS DM-i就堪称国产家轿的一匹黑马，不过从销量榜来看，家轿市场尤其是紧凑型家轿仍然是合资车的天下，它们除了拥有销量和口碑外，优惠幅度也十分诱人，如果你也更青睐合资家轿，看下面这三款就对了。

别克 英朗

厂商指导价：11.99-12.59万元

虽然英朗此前传出了要停产的消息，但从目前来看它仍然将继续征战下去，毕竟在从三缸转到四缸阵营后，其销量差不多已经达到了此前的预期，可以说牢牢掌握了销量密码。当然大卖也离不开它超高的优惠幅度，作为与卡罗拉同级别的车型，英朗顶配的落地价都不到10万元，足以让对手汗颜。

除了性价比以及四缸这些优势外，英朗的油耗、配置以及实用性都有一定的竞争力，整体表现十分均衡，不过它的血统也被不少人诟病过。比如它并没有使用通用最新的D2XX平台，而是由上海通用泛亚汽车技术研究中心专门研发，基于通用泛亚的K平台打造而来，同平台的产品还有科鲁泽、科沃兹、GL6，可以说是中国专供，此外从发动机和悬架来看，英朗更像是凯越的继任者，但这又何妨呢，它的存在恰恰证明了一些合资车的溢价有多高，而只要足够便宜，就不愁没人买单。

丰田 雷凌

厂商指导价：11.38-15.28万元

和通用相比，丰田向来对以价换量没太多兴趣，旗下车型基本上在各自级别保值率排行榜上都位列前几，但来到了2022年，丰田也顶不住了，旗下的紧凑型家轿雷凌的价格率先崩盘，从2月份优惠2万出头到现在的3万多，如今1.5L车型10万内即可落地，即便是四缸的1.2T豪华版也只需11万左右，颠覆了许多人的认知。

雷凌在换代后用上了丰田看家的TNGA架构，在安全性、舒适性上有着一定进步，比如除了最低配外均配备丰田TSS智行安全系统，但在此前经过改款后，雷凌的最低配用上了1.5L三缸发动机，触碰了不少国人的雷点，好在价格够实惠，而且和它的兄弟卡罗拉相比，基于美版车型打造而来的雷凌更具运动感，没那么油腻。值得一提的是，目前雷凌混动也有着2万以上的优惠，在国产新能源轿车崛起的当下，丰田也不得不低下头，对于全线大降价的雷凌，你会心动吗？

日产 轩逸

厂商指导价：9.98-17.49万元

作为国内最卖座的家轿，轩逸的口碑和综合实力其实已无需多说，尤其是在全新奇骏拉胯，全新逍客还未上市的情况下，它身上的担子便更重了，所以其它对手纷纷降价后，轩逸也有了一定的优惠，虽然幅度不算大，但如今它拥有经典轩逸、十四代轩逸 以及 e-POWER版本可选，总有适合你的那一个。

这一代轩逸虽然外观变得年轻化了，但主打舒适的本质属性没有变，无论是1.6L自然吸气发动机还是后排的“大沙发”都在彰显着它家用车的定位，对于稳重、顾家的消费者来说，轩逸虽然不能带给你激情和浪漫的驾驶体验，但它忠诚、可靠，适合安稳过日子。不过在秦PLUS DM-i等国产家轿的夹击下，它在科技、油耗等方面已开始落后，好在轩逸的品牌影响力、产品口碑、终端优惠以及保值率更有优势，这也是它的核心竞争力，你觉得轩逸未来会被国产家轿全面超越吗？