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皇冠变得越来越像锐志了，或许是丰田在填补锐志退市之后的遗憾，也是为了整合中大型轿车，合二为一来保证居家、运动一体化的产品风格。

所以，全新曝光的16代皇冠，变得运动起来了，它更像是过去皇冠与锐志的结合体，剔除了过去皇冠的商务标签，植入了锐志的运动基因。

从设计来看，全新皇冠基于全新的TNGA-K前驱平台打造，平台决定了其依然具备高端车的基本优势，悬架设计、用料、整车安全、尺寸都是TNGA-K平台所能给到皇冠的核心价值。

所以，皇冠的定位可以有重新设计的机会，丰田设计师采用了溜背设计理念、更多锋利的线条以及熏黑的贯穿色来让尾部看起来更加饱满，这些都是为了让皇冠能够更好的和时代主流的90后用户群体打成一团。

本质上来说，皇冠就不是一台全球车型。

皇冠是丰田针对日本本土市场研发而来的车型，历史非常悠久，但只在亚洲市场运营，国内市场出现的第一代皇冠就是十二代车型，在欧美市场皇冠并没有运营。

基于这种市场背景，在亚洲市场运营多年的皇冠，需要适应中国、日本市场的消费规则，尊重年轻消费诉求与文化追求。

所以，年轻、运动、设计成为了核心关键。

前瞻曝光图显示，全新皇冠大概率会采用贯穿式LED光源来提升夜间视觉，同时调整Logo位置，移入中网的皇冠Logo与此前设计完全不同。

此外，侧面造型更有轿跑风格，贯穿到尾部的车顶线条将其定义成为一台全新的“溜背轿跑”，设计不仅仅主流，同时更加的运动。

对于年轻消费者来说，16代车型显然年轻了许多，它更适合年轻消费者的用车生活。

而在尺寸方面，新车尺寸压缩到5米以内，相比于14代车型有着明显的尺寸差距，4930mm的车身长度以及1840mm的车身宽度，16代车型尺寸更短，同时宽度进行提升，尺寸比例上来说，要比14代皇冠更加协调。

更宽的宽度意味着全新皇冠能够大大提升运动性能，同时座舱横向空间表现也更加优秀。

而在动力系统规划上，海外车型将会是2.4T全新涡轮增压发动机，同时还会装备2.5L混合动力系统，但如果引入国内市场，大概率2.4T发动机将会被替代为2.0T发动机。

也就是说国内的市场规划，将会是传统的2.0T发动机与2.5L混动系统。

一方面，皇冠2.0T动力足够用，2.4T动力属性浪费明显，更大的排量必然会让养车成本提升，同时丰田2.4T动力架构是为了替代V6甚至V8发动机而来，没有引入的必要。

另一方面，国内的2.0T生产线供应量非常充足，2.4T引擎必然需要进口，更高的成本必然会提升产品价格，目前来看不太现实，除非丰田其它车型也都布局2.4T版本车型。

而关于产品定价，全新16代皇冠引入国内市场定价不会超过30万，豪华车市场早已时过境迁，BBA的34C车型终端价格跌破30万，14代皇冠价格已经完全下探到30万以内，16代车型定价必然不会出现太大偏差。

当然，我更关心的是，16代皇冠会以怎样的方式回归。