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【导语：在上一次油价调整之后，国内油价已经是今年第十涨，国内92号汽油全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油步入“10元时代”。按照调价日历显示，最新一轮油价调整在6月28日24时开启，而且此次油价呈现下跌态势。在最近一次的油价调整中，柴油、汽油每升的价格将下调0.2元左右。这也算是送给广大车主的下半年礼物吧。油价下降之后，后期还会涨吗？】

撰文|蔡家伦、编辑|禾子

我国的石油高度依赖进口，外采比例超过70%，这就导致我国的油价跟国际市场的原油价格紧密相关。国内成品油价格会根据国际市场原油价格变动，每十个工作日调整一次。国内油价终于在6月28日24时再度迎来下调，下跌幅度为0.25元/升-0.31元/升。不过由于2022年之前涨得太多，即使下跌后，目前92汽油依然超过9元/升，均价还在9.04元/升。95汽油的均价也来到9.66元/升，暂时还在“9元时代”。当然今天起之前均价超9元的0号柴油的均价降到8.77元/升，重回“8元时代”。虽然下调幅度如大家预料的那样并不是很大，但是这一次的油价调整终结了六月以来的“四连涨”局面。

发改委明确相关政策措施

此次油价下调也是今年油价的第2次下跌，此次油价下跌之后车友加满50升的汽油将比之前要少花12.5元-15.5元，平均下就是14元。当然对于大货车就不止这点，按照200升油箱计算，加满一箱油就是少花至少50元。而且在29号再度迎来油价好消息，发改委制定了国内油价天花板，全国92号汽油、95号汽油开启限价。

国家发改委官网发文宣布，为减轻下游用户和消费者负担，降低实体经济运行成本，国际油价超过130美元/桶的调控上限后，国内的成品油价格短期内不再上调，如果后续国际油价超过每桶130美元的价格多于两个月，将提前明确有关政策措施。

其实关于油价“天花板”的设定，早在2016年国家发改委出台的《石油价格管理办法》中已经提及了，不止有上限，油价还有下限。根据相关规定：油价的调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。也就是说，当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提。每桶低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低。在40-130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整。

上下限的设定并不是随便定的，主要是考虑到油价过高或者过低都会带来不利的影响。过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行。过低，会影响国内原油开采行业正常发展，削弱自给能力，不利于保障国内能源安全。

同时，为保护炼油企业生产积极性，保障成品油安全稳定供应，中央财政还会对炼油企业给予阶段性价格补贴，补贴标准为调价周期内汽、柴油价格应调未调金额，符合条件的炼油企业均可按流程提出申请。以上政策可以看出国家对于各位车主抱怨的油价太高还是积极重视的。为了抑制国内油价的暴涨，国家已经采取了维稳措施。发改委同时还要求中国石油、中国石化、中国海油这三大石油公司组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，加油站零售油价严格执行成品油价格政策。

油价突降后，后续还会上涨吗？

为什么油价突然下降了呢？本次油价下降主要原因来源于市场预期。沙特阿拉伯在6月份发出公告，要在7月份、8月份增加50%的原油生产量。这样一来，原油在国际市场上的紧缺态势将会得到转变。市场预测未来原油的供应量会增长，石油供给增加了，原油资源不再紧缺，价格自然就下来了。

未来油价还会不会再涨上去呢？从目前的国际局势来看，未来油价走势仍然存在不确定性。虽然按照目前的趋势来看有望连续下降，但后续再次上调的可能依然存在。从需求端来看，国际能源署在近期的《石油市场报告》中预测，明年石油的需求量将会超过疫情前的水平，达到每日1.016亿桶。这主要是因为预测明年会有疫情消退、经济复苏的趋势。这将意味着，在可观察的未来，尽管进一步大幅上涨的可能性可能会降低，但是油价将继续保持在高位。

点评

此次油价下调虽然幅度不大，但也释放了一些后续还能再次下调的信息。不过根据目前的国际形势来看，下调幅度和持续时间依然不容乐观，油价持续维持高位是在所难免的。今年第13轮国内油价调整时间为7月12日24时，据统计，在新一轮的油价调整后的两个工作日内，目前的原油变化率为-0.91%，油价预计将下调50元每吨，折合国内的油价调整幅度为0.04元/升-0.05元/升。虽然目前来看，国际油价的趋势是下降，但是在接下来的这段时间内，究竟是涨还是跌，还需要继续观察。以目前不容乐观的情形而言，不知道各位有换新能源汽车的打算吗？

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