凤凰网汽车

高合HiPhi X作为一款价格高达80万的纯电动车，在50万以上豪华品牌电动车销量排行榜中屡屡获得第一，要知道，与它一同征战的车型都是BBA和保时捷这个级别价位的豪华品牌。这也说明，在产品力足够优秀的情况下，消费者对其还是持认可的态度。正是因为第一款车的成功，让高合看到了这个方向的可能性。

7月5日，高合汽车正式发布了旗下第二款量产车型-HiPhi Z，该车定位于GT轿跑。与此同时，新车开启盲订，价格区间为60-80万元之间。

在造型上，HiPhi Z继续要用上一款HiPhi X的设计语言，而且有了HiPhi X的经验后，HiPhi Z的设计变得更加大胆，在未来感方向上更进一步。

前脸元素非常复杂，中间带有蜂窝造型的网格，带有主动进气装置，可以有效提升散热效率。两侧大灯造型非常炫酷，并且灯光方面的交互同样保留，点亮后科技感非常出色，中间带有一段贯穿式灯带，再配合上品牌LOGO，看在路上绝对可以收获不少回头率。

侧面的造型像帕拉梅拉这样的大型掀背跑车，车身配色非常大胆，使用了不少撞色设计，带来不俗的时尚氛围。尺寸方面，新车长宽高分别为5036*2018*1439mm，轴距3150mm，再加上短前悬设计，跑车范更浓。

车尾元素多元化，升降式尾翼非常夸张，尾灯使用分段式设计，上方呈贯穿式设计，下方则是大面积的梯形样式，同样支持灯语编程，可以给后车提示。下包围使用大面积熏黑样式，战斗感十足。

内饰部分采用对称式布局，棱角分明的线条轮廓看上去很有科幻气息。中控台布置了一块大尺寸悬浮式触控屏，不仅可以支持旋转控制，还能调整前后以及倾斜角度，更方便驾驶员日常操作。此外在用料上，HiPhi Z内饰加入了彩色渐变织物材质，可以随着光线强弱改变颜色。

后排使用双座设计，后排座垫区域进行了掏空，可以带来更加强烈的包裹感。车门依旧是对开门形式，方便乘客上下车。不过受限于造型，所以腿部空间还是比较拮据。

在辅助驾驶方面，HiPhi Z使用了1个激光雷达、2个前置摄像头、1个后置摄像头、5个毫米波雷达、4个侧向摄像头等多枚驾驶传感器，配合上英伟达提供的方案，可以有效提升易用性。

动力方面，高合HiPhi Z搭载前后双电机，综合最大功率为440kW，综合峰值扭矩为820Nm，电池容量为120kWh，CLTC工况下可以提供705km的续航里程。

能不能在HiPhi X基础上再进一步？

HiPhi Z发布之后，很多人觉得这车帅归帅，但如此高的价格似乎不太值。主要原因是HiPhi Z更多是在卖设计，里面的核心部件并不是自己的，说白了就是花大价钱买了个好看点的壳。

事实上，这种做法的确能在市场上行得通，因为对于这部分买家来说，产品酷炫、与众不同、与主流产品形成差异化才是他们想要的，而高合就是抓住了这部分人的消费心理。通过一个极为出众的外形设计来提升产品溢价。

不过HiPhi Z还有一个隐患就是它并不是SUV，而是一款实用度不高的GT轿跑，这就可能让它变得更为小众。

总结

高合HiPhi Z依然还是一款让人眼前一亮的车型，不过高昂的价格注定让它的受众不会太广，至于能不能成功，还是要看上市之后的反应。