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记忆中第一次认识宝来这款车大概是在十年前，当时还在高中住校，有一天老妈开着一款大红色的宝来来校门口接即将放假的我，当时的感觉倍感幸福。所以近长达十年的时间里，大众宝来一直是我们家的亲密小伙伴。

这次在广州举办的全新宝来试驾活动，我也参与到了此次试驾中，体验完后，全新宝来给我最大的印象就是比起家里的那台“老”伙伴，这款全新宝来不管是从外观、内饰还是驾驶感受，整体都提升了一个档次。它的提升在于，不仅仅是满足国民家轿的特点，更充分考虑了年轻人的喜好。

外观方面，全新宝来的前脸依旧一眼就能看出是大众家族，但在细节方面还是有些小调整。比如大灯轮廓做了更改，增加了LED的C型日行灯，使得前脸看起来更舒展。

而全新尾灯点亮方式和流水灯的设计，让整个外观除了优雅之外同时不失年轻运动气息。整体的外观造型将优雅感与运动感有机结合，处处显露着德系工业设计的美学气质。

尺寸方面长宽高分别为4672 x 1815 x 1478mm，车长增加 9mm，车高增加 16mm，轴距依旧位 2688 mm。车身尺寸的加长加高，给整车带来大气稳重的视觉感。

全新宝来这次变化最大的就在于它的内饰。首次采用悬浮设计，辅以环抱式中控台，10.25英寸全液晶仪表搭配12英寸悬浮大屏，在同级车中绝无仅有。其中的悬浮中控大屏，除了功能丰富外，最具科技感的则是它的接近感应动效，通过左右挥动手势，可以实现翻页查看下一页面图标。

而10.25英寸液晶仪表屏幕可以显示3D立体导航地图、高清渲染Car-Outline动画等，支持导航/FPK多屏显示，涵盖双筒显示、数字显示及全屏显示等3种显示模式，所需信息一目了然。

对于每一台车，个人最注重的则是它的整体驾驶感受，

全新宝来这次中期换代之后，只提供1.2t和1.4t两个排量的车型，过去的1.5L自然吸气车型已不复存在。

这次的主打车型为1.2T发动机，它也是主打燃油经济性，所以此次我们也通过一场节油比赛，真实体验全新宝来的燃油经济性。

整个试驾全程大约100公里，广州的夏天无法不开空调，整车一共三位成年人的重量，在“重在参与”的心态下，我们一直正常驾驶，更重要的也是为了了解到在最真实的日常生活中使用的油耗。最终表显油耗只要4.8升。虽然并未获得节油大奖，但是说实话这样的油耗也足以让人心动，每次去加油站加油时不再感觉自己的钱包要被掏空。

试驾完城市道路，回到场地试驾全新宝来1.4T高功率版本车型，毕竟是拥有150匹的最大马力、250牛·米的峰值扭矩，搭配7速双离合变速箱，整台车的动力感会更直接，油门响应速度和换挡逻辑都能满足驾驶者的当下需求，在分别完成了绕桩、扯桌布等互动环节后，可以感受得到1.4T版本的转向及操控性还是比较不错的。

全新宝来引入国内二十年有余，从最初的从A级平台，到PQ34再到2018年更换到MQB平台，能跟到大众旗下众多“哥哥们”同一平台，对于全新宝来而言，更具竞争力。况且这台全新宝来相比起来价格便宜，驾驶质感也不差，虽然在悬挂方面有待变得更舒适，但是从同级别的合资车来看，全新宝来还是很具吸引力。