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当汽车技术发展速度突破用户的想象力，智能化才被赋予了真正的生命力。

如果你对生活稍加观察，不难发现，智能科技发展的速度要比我们接受新鲜事物更快。简单来说，作为普罗大众的我们，想象力已经跟不上技术发展了，智能汽车亦是如此。在这种局面下，智能汽车演进的根本逻辑也在悄然发生变化：车企由被动满足用户需求，进化成主动为用户创造需求。

率先参透这一逻辑并迅速转变产品研发思维的车企，既不是来势汹汹的新势力，更不是高高在上的豪华品牌，而是与用户“打成一片”的欧尚汽车及其最新落地产品——汽车机器人欧尚Z6。

欧尚Z6创造了哪些“需求”？

创造需求说来简单，实现起来并非易事。它不仅要求车企研发团队有超前的前瞻性，还要考量用户未来需求的必要性与实用性，毕竟昙花一现不等同于引领潮流。

带着以上思考，欧尚Z6率先推出了颠覆性技术“全场景智慧车外语音”。这项功能一下子把人车沟通的范围，由车内拓展到全车内外。

举个例子，当你从商场超市出来，双手拎着购物袋，不论掏钥匙还是扫腿，其实都很繁琐，此时只需车主说一句：“打开后备箱”，车辆便能自行完成开启后备箱。装好东西后，如果两边的车辆停得很近，不便于开门上车怎么办？还是一句话的事儿：“挪出停车位”，欧尚Z6就能自己驶出车位；再比如炎炎夏日，上车点火散热极为狼狈，这时站在车外直接说“启动发动机，打开空调”，车辆也能自己点火，开启空调散热。

达成这一技术的关键，在于欧尚Z6全车环绕4处高灵敏度麦克风阵列，融合EEA安全算法，集合语音自主接驾/泊车、语音开/闭尾门等20种车外语音指令。其核心逻辑就一条：能动嘴解决的事情，绝不让你动手！

同样的思维方式还延伸到了上车动作，欧尚Z6配备红外光感内外双摄人脸识别系统。相较以往车型，欧尚Z6已经支持不摘口罩识别人脸，更加适用于当下的生活出行场景。

在刘畊宏男孩/女孩风靡的当下，掀起了一波全民健身潮。事实上，不论驾驶还是乘坐，在车上待久了都容易产生疲劳感，欧尚Z6的解决方案是游戏+健身。智慧座舱内的欧尚健身，本质上是一种沉浸式体感健身，结合趣味十足的游戏界面，匹配仰卧起坐、俯卧撑等各种健身动作，边玩边运动，疲惫感自然烟消云散。

时至今日，陪伴式人机交互已经相当成熟了，不同品牌车型搭载了迥异的虚拟形象。看似人性化的背后，实则缺少个性化。为此，欧尚围绕小欧、YYDS虚拟数字人和汽车机器人Z6，打造欧尚元宇宙虚拟形象，全面开启欧尚汽车元宇宙共创计划。这意味着，千人千面的虚拟形象已成现实。

比如YYDS数字孪生形象，得益于欧尚汽车先进的人脸识别技术和声音复刻技术的融合，用户可以根据自己或家人的形象和声音定义出属于自己的YYDS数字孪生形象，行车过程中有他一路陪伴，自然倍感温暖。

以上技术对于实力雄厚的车企们而言，难吗？笔者认为不难，未来也一定会普及，但欧尚Z6率先上车，再次说明“欧尚用逼疯自己的态度为用户创造需求”并非一句空话。

产品底蕴=欧尚品质

一切先进的智能化装备，都离不开汽车这个本体。笔者始终认为，欧尚Z6先是一台好车，然后才配得上这些黑科技。

从最基础的动力系统来说，欧尚Z6提供蓝鲸iDD特级混动系统、蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT、蓝鲸新一代1.5T+7DCT三套动力单元，通过环保、平顺、性能的合理配比，适配不同人群需求。

不久前，笔者曾试驾了1.5T动力车型，由蓝鲸新一代NE15T+蓝鲸7速双离合变速箱组成，发动机最大功为138kW，峰值扭矩为300N·m。

别看是入门动力，1.5T发动机的性能表现丝毫不含糊，在双涡管帮助下，涡轮迟滞基本不存在，整个加速过程中，动力输出平顺，低扭足够充沛，初段动力甚至有些过剩，以至于起步时常会出现闯动感。

与之匹配的蓝鲸7速双离合变速箱经过专属调教，起步加速换挡过程中，没有拖沓的感觉，每次升挡过渡都很顺滑。值得一提的是，车辆从起步到中后段加速，整体加速过程十分线性，即便时速超过120km/h，依然有动力冗余。

此外，笔者还要重点提一下蓝鲸iDD特级混动系统，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。与其它混动系统不同的是，欧尚Z6 iDD的大容量PHEV电池达到28.4kW·h，不仅实现了150km的纯电续航，综合续航能力更是达到1200km。不久前，欧尚Z6在从重庆到海口的长测中，更是满油满电行驶了1369km，平均油耗3.8L/100km。这份硬实力面前，欧尚Z6 iDD与比亚迪宋 PLUS DM-i一起被誉为“中国混动双雄”。

不论混动还是燃油，欧尚Z6都做到了全系带“T”。在动力系统上，欧尚Z6为用户留下了充足的性能冗余，逻辑也很简单：你可以不用，但我不能不给。

在智能驾驶层面，欧尚Z6提供L2级全新一代IACC自适应巡航系统，以及上文提到的，支持代客泊车与自动接驾功能的EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，彻底解决用车最后一公里的痛点。这是目前造车新势力们还无法达到的智能辅助驾驶新高度。

肉眼看不到的地方，欧尚Z6运用多项越级工艺夯实产品品质。比如前风挡4.76mm降噪防紫外隔热三层结构静音玻璃、底盘PVC高强度抗石击涂层、全车156处NVH静音方案等，确保产品品质贯穿完整的用车周期。想要树立品牌口碑就不能做一锤子买卖，欧尚汽车深谙此道。

欧尚Z6突围策略：智价比

来到2022年，紧凑型SUV市场疲态尽显，不论销冠车型还是头顶合资光环的车型，都在煎熬。从产品力角度而言，卷配置、卷售价都很难刺激消费者神经了，归根结底还是消费者对汽车的理解产生了变化。

笔者认为，欧尚Z6打破僵局的方式就是“智价比”。

无论燃油还是混动车型，欧尚Z6的智能化配置、场景设置的丰富程度，都称得上是中国品牌SUV的标杆车型。OnStyle5.0智慧快乐座舱，算力高达每秒2万亿次，车内车外语音交互、人脸识别、导航响应媲美主流智能手机。依据不同配置，用户还能享受DTS影院级3D环绕音效、EaglePilot7.0全语音代客泊车系统等首创智能装备。

有人说欧尚是汽车圈的小米，用最亲民的价格给予最前端的智能体验。很显然，这不是依靠供应商就能做到的，背后体现出欧尚汽车强大的技术研发及技术融合能力。

从售价角度而言，9.99万元的燃油版起售价足够令人咋舌，不论对标同级销冠、吉利博越都足够有诱惑力。而欧尚Z6 iDD以15.58万元的起售价及全系150km纯电续航，对标纯电续航为51km或110km的宋PLUS DM-i戳戳有余。

写在最后：

所有车企都在阔谈用户运营，以用户为中心，但本质上还是老思维“被动满足需求”。

欧尚汽车与用户陪伴式成长，不等用户说了才去做，而是观察判断用户未来可能需要什么，率先做出来，想在用户的前面，真正做到主动“创造需求”，让智能体验富有生命力。这恰恰是欧尚Z6在最卷的细分市场“脱颖而出”的关键因素。