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近段时间的新能源汽车市场，可谓十分热闹，特别是理想L9与问界M7两款新车的相继上市，更是在车圈引发了诸多热议。一方面，是因为这两款车本身就自带热度；另一方面，则是大佬们对其的“吹嘘”非常厉害，而余大嘴则在发布问界M7后，毫不吝啬地夸赞了一番增程式技术路线的发展前景。

不得不承认，作为车圈里面的话题人物，余大嘴说的每一句话都经常被大家拿来解读。所以在他吹捧了增程式技术后，就立马引得有人不满了。这两日，魏牌CEO李瑞峰就放佛开启了战斗模式，先是发博称“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识”，而后又连发5条博文，包括“做增程的闷声发大财就好了，大嘴何必说出来”“落后就要挨打，吹起的泡沫总要有人来戳破”等言论，还让大家投票这技术到底落不落后。

毫无疑问，这场“骂战”立马在网上引发了非常激烈的探讨。有的网友就持反对态度，表示用户并不在乎先进技术，更在乎产品能否解决痛点；而有的网友则更认同李瑞峰的看法，并称“增程式本来就是落后的技术，相当于脱了裤子放屁”。

事实上，增程式电动车确实一直都存在着争议，最开始不看好的人比比皆是。这主要还是因为增程式电动技术的原理问题，相比纯电驱动的车型，增程式电动车有一个发动机，但发动机的作用不在于驱动汽车，而是在于发电，然后为电机提供电能。

与此同时，由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，它会造成部分功率的浪费。且在高速路况下，增程式混动车型的油耗会偏高，毕竟增程式混动在发电过程中需要一个转换过程，转换本身就消耗能量，造成油耗会偏高。于是增程式电动车这种“有电用电，没电用油”的操作，也被很多人质疑是否是新能源汽车。

单从技术上来讲的话，增程式肯定不是“十全十美”的。可我们也要先搞清楚，为什么有人要发展增程式电动车？那最主要的目的还是为了减少化石能源的使用，从这方面来讲，油混、插混、增程、纯电其实都有自己的优点与缺点。而被冠以“落后技术”的增程式电动车，却能够做到无续航焦虑这一点，就已经比很多纯电动车厉害了。

再从消费者的角度来讲，老百姓买车本就是图舒适实用以及低油耗，所以你会发现如今在车市中很多卖得好的车型，都并不一定有着很先进的技术，只要能够解决消费者痛点就足够了。最典型的例子便是宏光MINI EV，你说它技术先进吗？恐怕没有一个人敢这样吹嘘吧，但反映到市场中，这款身材娇小的电动车却能每月卖出两三万辆的成绩，可谓红到不行。

回归到增程式电动车身上，理想ONE也是卖得非常火热，毕竟能够以一己之力就将理想汽车带到造车新势力的头部阵营，它的火爆显而易见。除此之外，上市才几个月的另一款增程式电动车——问界M5也卖得很不错，6月份的销量更是超过了7000台，任谁看都不得不承认增程式电动车确实越骂越火了。

小编语

技术到底落不落后，其实还是有市场说了算，毕竟卖不出去车，说什么都是白搭。而虽说对于增程式的技术大家都褒贬不一，但对于消费者而言，如何能够戳中他们的痛点，带来更好的用车体验，才是这款车能够走得更远的关键。

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