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尽管今年车市的大环境不太好，但也总归磕磕绊绊地走过了上半程。经过大半年的努力，2022年的车企们分别有什么样的表现？车市中又有哪些车型卖得火爆？这也随着乘联会最新销量数据的公布而得到了答案。

比亚迪升至车企第二

毫无疑问，今年最得意的车企应该就是比亚迪了，不仅前段时间突破了万亿市值，如今销量也早就上升至非常前列的位置。在6月份的汽车厂商销量排行榜中，比亚迪的表现尤为亮眼，其销量已经达到了132553辆，同比暴增171.6%；1-6月份，比亚迪的累计销量达到了638454辆，在排行榜上的位置仅次于一汽-大众，暂居厂商销量排行榜的第二位，把众多有名的传统车企巨头甩在身后。值得一提的是，尽管未来还有6个月的时间够其它品牌冲刺，但按照比亚迪不断暴涨的成绩，它在今年的整体表现完全可以期待。

在厂商销量排行榜中，不止是比亚迪表现优秀，像是长安与吉利这两家自主品牌也分别排在了第三、第五的位置。相比之下，合资车企的表现就没那么亮眼了，比如排在第六位的上汽通用，在今年上半年仅卖出了468246辆新车，同比下滑33.1%，与以前的强势大不相同。

轩逸仅比宏光MINI多两万辆

来到各细分市场，从6月份的销量排行来看，长期占据轿车市场销量冠军的轩逸，没有再重复以往被宏光MINI终结的局面，而是以45767辆的成绩稳居第一名。不过在上半年的销量中，轩逸虽然也是轿车市场无可争议的销冠，可只比宏光MINI多出近2万多辆，这意味着后者随时有可能掀翻轩逸。

2022年B级轿车市场则是日系车的天下，曾经强势的“德系双雄”已经没有出现在轿车榜的TOP15中，目前能排进这个榜单的只有凯美瑞与雅阁。表现最为优秀的当属凯美瑞，以113734辆的成绩排在整个轿车榜单的第五位，比A级车卡拉罗卖得还好。可以说，德系和美系品牌在2022年上半年的B级轿车竞争中，被日系车完败。

而在自主轿车这边，比亚迪、吉利与长安都发挥出不错的水准。比亚迪秦也是榜单中最大的黑马，今年上半年实现了255.1%的同比增长，要不是因为产能不足，相信比亚迪秦家族还会有更亮眼的表现。

SUV市场两极分化严重

SUV一直是自主品牌正面对抗合资车的桥头堡，在今年上半年的销量中，虽然国民神车哈弗H6并未蝉联冠军，但这个位置是被另一款自主车型——比亚迪宋给拿下，累计销量已经达到了162573辆，可见国产车在SUV领域确实一直都处于领先的位置。

不过必须注意的是，特斯拉Model Y也同样强势，它在今年6月份更是卖出了52150辆新车，上半年累计销量排在第二名。尽管特斯拉每到一个季度的最后一个月销量都会暴涨，不过Model Y的月均销量能够超过2万辆，这并不是一个容易的数字。

不得不承认，如今新能源车非常厉害，比亚迪宋与Model Y分别位列SUV榜单的冠亚军。而从SUV的整体市场环境来看，主要就是日系SUV和自主SUV之间的竞争，自主品牌中有比亚迪宋、哈弗H6、长安CS75、长安CS55等热销车，而日系SUV则有CR-V、逍客、缤智、荣放等车型入围，双方之间几乎霸占了乘联会SUV年度销量TOP15。

另外，德系SUV仅有途观一款车型入围TOP15，奔驰GLC、宝马X3与奥迪Q5就不用说了，属于豪华品牌的范畴。从某种意义上来讲，日系和自主品牌在SUV市场的竞争力正在稳步提升，而德系品牌则在走下坡路。

豪车市场宝马与特斯拉是最大赢家

2021年对于宝马而言绝对是完胜的一年，不论是在全球销量上还是在国内的销量上，都实现了对奔驰的超越。来到2022年，宝马的表现依旧强势。

在高端轿车市场中，尽管奥迪A4与奔驰C级在6月份挽回了颜面，销量分别达到了19300辆和18769辆，拿下了该细分市场的前两名，但在年度总销量上，宝马才是最强王者，5系和三系包揽了豪华轿车市场的冠亚军，分别卖出了90488辆82143辆新车。

而在高端SUV市场就相对混乱了，不仅有特斯拉Model Y横插一脚，还有理想ONE这样的自主造车新势力强势崛起。在今年上半年的销量中，特斯拉Model Y是最畅销的高端SUV，销量达到了133666辆。而在BBA中，最畅销的则是奔驰GLC，累计销量达到了73053辆，比起Model Y少了近半数。看来，曾经马斯克说的“特斯拉Model Y将比Model 3更畅销这句话”，确实不是乱吹牛。

小编语

今年以来，整个汽车市场的榜单都有了非常大的变化，比如曾经一直被哈弗H6霸榜的SUV市场，竟然被比亚迪宋这款新能源车给终结了。除此之外，无论是在轿车，还是高端SUV市场，都能看到新能源汽车在前列的影子，燃油车逐渐式微，似乎也成为了不可忽略的事实了。

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