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千呼万唤始出来，恒驰汽车憋了三年之久的首款车型—恒驰5终于开启预售了。

没有铺天盖地的造势和宣传，也没有各大媒体的直播和通稿。恒驰汽车稍显冷清的预售会，和当年盛气凌人的9车齐发形成了鲜明对比。这种稍显唏嘘的出场方式，也让恒驰5的未来增添了很多未知数。

作为许家印造车梦的第一颗落地果实，恒驰5并没有选择走高端豪华路线。17.9万元的预售价，和之前网传20万+的预售价还低了不少。不过售价亲民不代表产品力不经打。按照恒大汽车总裁刘永灼的话来说，恒驰5是30万内最好的纯电SUV。继理想L9 500万、小鹏G9 50万之后，又一款车型也开始“圈地称王”，期待20万和10万内最好的车型出现。

当然，若是恒驰5表现一般，刘永灼必然不会“夸下海口”。目前有不少业内人士认为，恒驰5这尺寸和配置是值这个价的，甚至若是将LOGO换成知名度更高的自主品牌，这个标价可能还得再往上提提。

多说无益，咱们先来看看恒驰5的产品表现。虽然许家印对其颜值赞不绝口，但这造型在内卷愈发严重的纯电紧凑型SUV阵营中，也就中规中矩，算不上出彩，毕竟简约富有科技感的风格，目前已经是电动车型设计的主基调，也就造型独特的“7”字型LED大灯组，有着不错的和运动感和辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别是2725/1925/1676mm，轴距2780mm，接近中型SUV的尺寸，使得恒驰5的空间表现，在紧凑型SUV阵营中颇具优势。

内饰是和奔驰EQS相似的贯穿式三联屏设计，由10.25寸仪表盘、14.6寸中控屏和10.25寸副驾屏组成。内置“观山海”车机系统，除了常规配置外，恒驰5搭载有百度生态系统、屏内虚拟助手、手势交互等功能。此外在官方还表示该车的辅助驾驶等级达到了L2.5+。

动力续航方面，恒驰5搭载的永磁同步电机总功率150kW，总扭矩345N·m，零百加速7.8s。采用的是容量为72.8kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC综合续航602km，并支持100kW快充。

大空间、高配置、长续航就是恒驰5的三板斧，有类似科技配置的车型，售价普遍比恒驰5高，而同价位超600km续航的紧凑型纯电SUV，也只有AION Y、哪吒U等几款车型。可以说恒驰5切入点很精准，该细分市场仍处于一片蓝海。如果搁去年这时候恒驰5上市，绝对能一炮走红，大杀四方。

可惜由于恒大集团这一年频频出现负面新闻，导致市场和消费者对恒驰汽车产生了信任危机。而这也将成为恒驰5大卖的最大拦路虎。为了打消消费者的顾虑，取得市场的信任，恒驰表示将会把恒驰5的预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管，同时提车后15日内还可退车退款。而整车终身质保、三电终身质保、终身享受每年2次免费基础保养等终身权益也进一步彰显其诚意。

不过对此不少网友却调侃称，“退车退款”是不是也要像“退房退款”那样走长期流程？也有网友指出，上一家敢这样玩终身权益的品牌，是宝沃汽车。从这些留言评论中不难看出，恒驰5种种挽回市场信任的措施，还需要时间来证明。

虽然之前有消息称恒驰5 10小时内预定量突破5万大关，但其中有多少水分，大家都心知肚明。目前关于恒驰5的订单，有知情人透露称，主要是来自恒大内部以及恒大楼盘业主，但这种内部消化终究不是长久之计。想要在市场立足，唯有走出来。

可这一走出去，就得面临完善的店面和车辆后期服务的配套保障，这些都需要资金的不断输血。问题是恒大目前还有额外资金进行基建吗？在7月初恒大地产刚被山西省太原市中级人民法院执行标的3.7亿，如今已累计被执行147.4亿元。

恒驰5给人的初印象确实不错，但由于背后不确定因素众多，很容易劝退不少想尝鲜的消费者。而要想解决这个问题，恒大就需要先将自身的信誉重塑，这个难度可不小。

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