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不随波逐流也是种态度，历史悠久的斯柯达品牌在全球有一批忠实粉丝，他们深爱着斯柯达品牌的低调，也享受着市场波澜不惊时斯柯达的那份沉稳。转眼间，柯迪亚克也在国内汽车市场摸爬滚打近5年时光，瞬息万变的5年时间里，柯迪亚克收获了近20万名消费者青睐。今年，斯柯达决定对柯迪亚克进行中期改款，买车网Buycar带大家一起走进新款柯迪亚克，感受这份独特的魅力。

外观：RS风格加持，运动化提升明显

斯柯达为改款柯迪亚克带来纯正欧版RS车型外观设计，我们拿到的试驾车配备的便是RS车型同款的深海蓝车身颜色，整套设计凸显出的时尚、运动气息是老款柯迪亚克所不具备的，这次为新款柯迪亚克“瘦身”的效果显著。

具体到细节上，新款柯迪亚克延续家族水晶切割设计语言，前脸直瀑式中网格栅增加了更多锐化处理，整体效果显得更为立体，下格栅和两侧进气口均采用蜂窝状处理，前脸的运动化视觉效果提升明显。

分体式大灯造型配合运动感突出的格栅造型还是挺协调的，粗壮的镀铬饰条以及前机盖上的筋线，新款柯迪亚克在塑造肌肉感上显得很老道。

车侧整体设计与老款车型并没有太多改变，尺寸上，新款柯迪亚克长宽高分别为4701/1883/1676毫米，轴距为2791毫米，与同级的7座SUV相比，柯迪亚克尺寸并不算突出，但从视觉效果来看，柯迪亚克显得更匀称。

19英寸双色轮圈样式进行了升级，视觉效果显得挺精致的，轮胎采用的是倍耐力SCORPION系列，规格为235/50 R19。

车尾造型的变化同样比较细微，简约的风格得以延续，底部粗壮排气和扩散器的布局进一步提升运动氛围。

内饰：科技感提升明显，用料做工厚道

进入到车内，新款柯迪亚克内饰风格延续了大众系的沉稳、厚重，但全新12英寸悬浮式中控屏非常吸睛，车内几个亮点我给大家总结下。

首先是用料，对比大众同价位SUV，新款柯迪亚克内饰材质和做工都要更考究，比如中控台多层次、多材质的拼接就显得很伤档次，木纹饰板搭配镀铬饰条既突出了层次感又能让车内氛围得到提升。方向盘样式是最新的，并且真皮包裹手感厚实，握感细腻。

第二点是科技感的提升，10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏符合当下年轻消费者对智能化、科技感配置的需求，中控屏内置全新MOS 3.X智慧车联系统，支持CarPlay与CarLife手机互联，并且，这套全新系统支持多元操作，包括触控、手势控制和语音识别。

我喜欢这套系统的UI样式，它并不是那种繁琐到各个下沉界面，也并非新势力惯用的所有功能一屏呈现，而是分布错落有致，并且默认字体就足够大，这样带来的好处便是各功能较为清晰，便捷度很好。

值得一提的是，新款柯迪亚克中控屏下方的控制面板依旧采用触控操作，控制空调风量和温度均使用触控的方式。

还有一点是新款柯迪亚克车内的运动感通过几处细节处理地很到位，首先是座椅采用一体式运动座椅，仅仅是取消了RS的标识。配置上，前排手机无线充电、全景天窗、主/副驾座椅12向电动调节、座椅加热/通风配置均有搭载。

空间：后备箱容积出众，露营设备全搞定

从空间上看，我们拿到的试驾车是7座版本，身高175厘米的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部空间一拳两指。

保持前排坐姿不变，体验者挪至后排后，腿部空间一拳两指，头部空间一拳左右，将二排座椅挪至最前位置后，体验者进入第三排，腿部空间基本没有富余了。从空间表现来看，柯迪亚克4米7的车长却布局7座，第三排空间在应急使用是没有问题的，但长途驾驶确实显得有些局促。

其实考虑新款柯迪亚克的消费者比起乘坐空间更在乎的是后备箱尺寸，新款柯迪亚克在后两排座椅完全放倒的状态下，可以获得2065升的装载空间，妥妥的能够将露营装备全部都带上。

驾驶感受：成熟底盘带来的快乐，我感受到了！

新款柯迪亚克提供2.0T高低功率发动机，我们拿到的试驾车是高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱，而底盘方面，新款柯迪亚克采用前麦弗逊后多连杆的双独立悬架，我们这台四驱版本车型还搭载多片离合器，但没有差速锁。

2.0T高功率发动机＋7速DSG双离合变速箱的组合，就两个字：成熟！这套黄金动力组合应用在众多车型上，高功发动机拖动柯迪亚克显得非常轻松，1500转就能够释放峰值扭矩，无论是起步还是中高速再加速的能力，新款柯迪亚克都表现出众。

驾驶模式上，新款柯迪亚克提供经济、标准、运动、个性化四种常规模式，四驱版本车型还搭载雪地及越野模式，日常代步状态，经济和标准模式以平顺性为主，此时驾驶车辆较为轻松，而运动模式状态下，新款柯迪亚克就像是换了一个性格般，油门调教明显更为灵敏了。

变速箱在低速时偶有闯动的情况，在运动模式下，升降挡也都有一些延迟，但当涡轮介入后，整个加速感体验还是非常畅快的。关于新款柯迪亚克的转向，方向盘几乎没有明显的虚位，指向性也足够清晰，但笔者不喜欢的是无论低速还是高速，方向盘的转向力度都有些偏轻。

底盘一如既往地扎实、厚重，纯正德系质感在新款柯迪亚克上表现地淋漓尽致，成熟底盘调教所带来的那种整体性和稳重感，就显得新款柯迪亚克很高级，笔者也敢于做更多极限动作，这便是一份来自大厂的保障。

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