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电动化，是汽车行业发展的大趋势，是车企在当下所面临的头等大事。在减免税收、不限牌等诸多利好政策的刺激下，中国成为了最具活力的电动化汽车市场。数据显示，2021年，国内新能源汽车销量呈爆发式增长，达到333.4万辆，同比增长167.5%。而今年1-6月，国内新能源汽车销量再创新高，达224.7万辆，同比增长122.4%，成为上半年唯一增长的车型大类。

在国内，新能源汽车成为最具活力的细分市场。

面对国内如此庞大且不断增长的纯电动汽车市场，2021年，大众汽车一口气在国内推出了5款ID.家族车型，分别为一汽-大众的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众的ID.4 X、ID.6 X和ID.3。对于电动化的转型，相信没有一家传统车企像大众这样，采用全面布局纯电动汽车这种最激进、最彻底的方式进入电动化时代。

在大众品牌全面布局纯电动之初，外界质疑声不断，认为传统车企难以在电动化转型中超越造车新势力。但是，在刚过去的6月，大众ID.系列在国内市场交出的成绩单，使唱衰传统车企转型电动化之声戛然而止。数据显示，大众ID.系列的6月份单月销量迎来了历史高峰，达到了17635辆。

事实上，大众ID.系列自去年上市以来，销量呈逐步攀升态势。尤其是在ID.6和ID.3两款明星产品上市后，大众ID.系列在去年9月交付量首次突破1万辆，成为了国内首个合资品牌纯电动车型交付量过万的传统车企。随后的几个月，大众ID.系列的交付量一直稳定在破万的水平，在去年12月，销量更是达到了13787辆。又过了半年，如今大众ID.系列已经向月销2万辆发起了挑战。

如此快速的增长，一方面是国内新能源市场正走在发展的快车道，另一方面是大众品牌在中国市场的拥有深厚的底蕴，其车型产品更能满足消费者的需求。在纯电动的赛道上，大众品牌表现出传统车企向电动化转型的优势，获得了“蔚小理”等新势力车企难以企及的发展速度，这也让大众进一步深挖中国纯电动市场的信心更加坚定。

01，大众需要更走量的B级纯电轿车

此前大众在国内推出的ID.家族车型，大多是SUV车型，即使是被归为紧凑型跨界车的ID.3，也是不太走量两厢车型。从车型矩阵来看，大众的ID.家族，缺少一款能走量的三厢轿车。

在模块化造车时代，对于车企而言，实现不同车身造型的难度比以往小得多，尤其是手握MEB纯电平台的大众。因此，大众带来了一款在国内全球首发的三厢纯电动轿车——ID. AERO。

对于一款纯电动轿车，设计的重要性比传统燃油车高得多。目前，ID. AERO还处于概念车阶段，但从车辆的整体设计而言，已经相当接近量产车。新车的长宽高分别为4975×1897×1528mm，轴距为2966mm，是典型的中级轿车。

作为大众ID.家族的最新成员，同时也是在中国市场首发的车型，ID. AERO的整车设计，由大众汽车的设计师与中国同事们通力合作，也将中国当前飞速发展的科技与特有的美学元素融入ID. AERO的设计之中。因此，ID. AERO的外观不仅延续了ID.家族的设计语言，也加入了许多讨喜中国消费者的设计元素。

新车的前脸，完美地将大众汽车的经典标识和ID.家族基因进行融合，其封闭式的中网，科技感十足的大灯，加上线条都致力于让整车看起来更宽、更有力量感。在纯电动汽车较为强调的空气动力学方面，ID. AERO在车头下部进行了开孔处理，在具备独特美感的同时，可以允许更多气流穿过车身，减少风阻。

从侧面来看，ID. AERO的乘员舱部分占据了整车更大的比例，这使得该车拥有更为扁平的车顶，曲线更加圆滑的溜背，配合美观且富有力量感的腰线，侧面设计上可以看出其具备轿跑车式的流畅线条。与传统三厢车发动机舱、乘员舱以及后备厢划分明确的设计相比，ID. AERO的车身整体线条，更加有利于降低空气阻力，据大众官方数据，新车的风阻系数低至0.23，这也使得新车拥有出色的能耗表现。

02，大众IQ.科技发布，合资车终于智能起来了

在燃油车时代，能够被国内用户接受的、好用的智能化配置，往往只会出现在中国品牌车型上，合资则在简单的配置上坚守。然而，伴随着ID. AERO的到来，大众推出了“大众IQ.科技”标签，该标签代表着大众汽车最先进的科技配置，同时也是标志大众正在加速向软件驱动型移动出行提供者转型的重要转折。

在“科技，为每个人”的品牌价值指引下，大众IQ.科技共包括八大亮点，即IQ. Drive智驾管家、IQ. 泊车管家、IQ. 360 全景、IQ.智慧车联、IQ. 智能导视、IQ. 灯光精灵和IQ. 语音精灵以及IQ. Light 灵眸矩阵。

不难看出，这些科技涵盖了我们日常用车的方方面面。其所提供的智能驾驶辅助功能，自动泊车功能以及直观的智能人机交互体验，可以让用户的出行变得更加轻松、安心、愉悦。

从整体上看，尽管这些功能配置看来，并不能说超越中国品牌相关同类产品，但不可否认的是，大众IQ.科技的推出，宣告了国内市场合资车型普遍对智能网联功能不够重视的时代结束了。通过大众IQ.科技，大众再次表明其致力于以领先科技与服务让每个人都能坐享便捷、安全、无忧之旅，持续向软件驱动型移动出行服务提供者转型。

03，ID. AERO，大众电动车的进化之作

ID. AERO，就是一款充分考虑中国消费者需求的进化之作。目前了解到，新车将会搭载容量为77kW·h的电池包，WLTP续航里程达到620km。这意味着，无论是从续航里程以及能耗水平的维度上看，ID. AERO的三电系统的综合性能，均处于市场领先水平。

早在1985年，大众汽车便凭借桑塔纳，开启了在中国的旅程。此后，大众品牌不断开拓创新，推出了不少对国内市场有深远影响的车型，比如捷达、帕萨特、宝来、CC等等。到了向电动化转型的重要节点，拥有更符合国人审美习惯的造型，更丰富、更方便的智能化配置，处于领先水平的三电系统的大众ID. AERO，将是大众品牌在国内市场的再进化之作，其市场表现值得期待。（文|波子）