凤凰网汽车

新能源车不仅颠覆了很多惯有的用车习惯，也让打破了汽车产业的传统。特别是如今的新势力造车更像是“造星”，不仅要有产品，更有创造话题和噱头。而在今年的几款新能源SUV中，以下三款可谓是个中的“话题王”。

问界M5

指导价：24.98-31.98万

著名的“余大嘴”为这款问界M5铺了不少路，这款AITO品牌旗下首款中型SUV在今年2月上市，其搭载全新HarmonyOS智能座舱，并与华为智能设备高度互通。配备3D人脸智能识别功能，上车即可识别自动登录个人华为账号。同时AITO问界M5预装了丰富的应用，包括车载地图、华为音乐、华为视频、酷狗等应用。

点评：

问界M5上市后的销量表现还是不错了，比兄弟车型赛力斯SF5强不少，而很多用户都是冲着华为这个品牌而去，如果真要论产品力的话，在这个价位级别，问界M5也只能说不过不失，该有的都有，没有太颠覆的亮点。

理想L9

指导价：45.98万

不论红黑，“500万以内最好的SUV”这句话的确给理想L9带来了话题。新车继续搭载增程式混动动力技术，以更大的座舱、更豪华的配置和用料来彰显其旗舰的地位。理想L9比较大的变化是取消了传统的仪表盘并在方向盘上加入了一个小尺寸的液晶屏幕，同时还将提供超大尺寸的HUD抬头显示以及安全驾驶交互屏。车辆中控屏、副驾娱乐屏、后舱娱乐屏采用三个15.7英寸车规级OLED屏。

点评：

尽管超过5.2米、体型庞大的旗舰SUV，但理想将L9定位为面向家庭用户的车型，意图与同价位的MPV和豪华SUV抢市场，凭借差异化吸引用户目光：比MPV更“体面”、比豪华品牌更有豪华等。不过从硬实力来看，理性L9在动力技术上其实还是没有什么大的变化，希望继续用那套增程式混动“一招吃遍天”，用大空间、高配置、豪华体验的堆料来提高新鲜感。不过相比对手们在驱动和智能驾驶技术的不断更新，时隔3年的理想还是原来的理想或许有点原地踏步了。不过就此下定论并不合理，说不定下一台理性新车正在蓄力。

蔚来ES7

指导价：46.8-54.8万

李斌在去年年底的公开“diss”燃油车，也算是给今年推出的ES7造势了，不管是好的还是坏的，总归话题上了热度。看回车型，虽然是定位在ES6和ES8之间，但从价格上来看，ES7在动力和电池规格靠近ES8，而且价格也没有便宜多少，所以个人更愿意将ES7理解为与ES8并行的一款产品，它全系标配NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台并支持NAD智能驾驶辅助功能，以相对更新的软硬件规格吸引用户。

点评：

虽然ES7提醒略小于ES8，但比起5米以上的ES8，ES7也许更能适应城市家庭用途，受众面更大。另一个值得猜测的方面，ES7很可能会取代蔚来中大型SUV产品的位置，ES8作为品牌的旗舰和首发车型已推出多年，很可能下一次换代，将会升级成大型车，毕竟对手理想已经推出L9了。