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试驾广汽本田ZR-V致在：让你喜欢上本田，不需要“红头机”

2022年07月12日 11:01:01

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来源：快车报

一直以来，我们有一种错觉，认为年轻人都喜欢强调运动化的高性能车型，开车时似乎不亢奋一点，就会变油腻。但现实当中，开车过度亢奋的直接后果，就是路怒症，甚至会引发各种不安全驾驶的因素。

广汽本田ZR-V致在

事实上，并不是所有年轻人都喜欢过分躁动的车，毕竟打工人占大多数，加班到晚上已经筋疲力尽，再开一辆躁动不安分，心太累了。所以，他们需要的是一款相对舒服的车，同时只需要留一点点驾驶激情，他们就已经满足了。

我想，广汽本田ZR-V致在的出现，恐怕就是想到了这一点，让躁动的心灵稍微冷静一下，何尝不是一件好事呢？

广汽本田ZR-V致在

指导价：未上市，暂无价格

车型定位：紧凑型SUV

发动机：1.5T L4

变速箱：CVT

最大马力：182匹

峰值扭矩：240牛·米

车型亮点：足够的舒适，驾驶感比较轻便，充足的动力

一张跑车的脸，一套本田的家用风格

最初看到ZR-V致在这款车的时候，它那另类具有个性的造型，的确比较引人注目。作为一款SUV，ZR-V致在从侧面看却显得比较低趴，而且不管是在驾驶位上，还是在车外，它的车头也感觉比较长。

广汽本田ZR-V致在

原来，ZR-V致在的造型设计是在向本田经典车型致敬，据说部分设计元素还借鉴了传奇跑车本田S2000。经典的本田S2000，我们可能一辈子都没机会接触到，但长得有几分相似的ZR-V致在，大家很快就可以入手。

广汽本田ZR-V致在

本田S2000

我们之前也曾经试驾过同属广汽本田的型格，那套带有复古的时尚内饰，显现出独特的风格。同样的设计元素，在ZR-V致在上面也能找得到。

广汽本田ZR-V致在内饰

当然，它也并没有单纯照搬套娃，在某些容易产生单调感的部位，它也采用了一些比较有特征性的设计。比如内饰上包裹的软质材料，它会显现出珠光漆的闪光质感，在门板、后备箱空白的地方，它也采用了比较独特的波纹造型，这些设计都是本田首创的设计元素。

广汽本田ZR-V致在内饰

都说本田是“空间魔术师”，ZR-V致在的车内空间肯定不会让人失望，阔绰的后排腿部空间自然无需挑剔，低趴的车身造型也并没有给头部空间产生压抑感，厚实柔软的坐垫，稍微后仰的靠背，乘坐感跟冠道无限接近。对于把后排空间视为刚需的国内消费者来说，这样的后排必然是魅力100分的存在。

广汽本田ZR-V致在后排

剩下留给后背箱的空间，也并没有被压缩，大纵深、低门槛的设计，也特别有本田的风格。后排座椅放倒后，尽管会有一点点坡度，但连接处有一定的过渡，并没有太大凸起，将物品从后备箱推往前面，阻碍会小一些。

广汽本田ZR-V致在内饰后备箱

这年头，看看每款车型的配置，就知道车市现在有多内卷了！如今，连具备品牌优势广汽本田，也更重视配置。尽管我们目前没有最全面的配置信息在手，但根据官方公布的资料，我们所试驾的车型搭载了一套具有12个扬声器的BOSE音响，即使我们对音响的了解不多，但也能听得出这套音响确实是有亮点。

广汽本田ZR-V致在配备的BOSE音响

顶配的ZR-V致在全车还配备了10个安全气囊，主副驾有膝部气囊，后排还有后侧气囊，从气囊数目来说，在同级车型中确实也是难得一见。

智能科技配置是现在推出的新车型必备保留项目，Honda CONNECT 3.0智导互联系统以及Honda SENSING安全超感系统，在ZR-V致在上也有搭载，毕竟这也是本田比较有代表性的配置。

Honda CONNECT 3.0智导互联系统

重在舒适，留点驾控的乐趣

躁，是广汽本田年轻化的标签。但是，开着ZR-V致在一天下来，你并不会觉得它是那种躁动的热血分子，而是性格平和的一款车型。

广汽本田ZR-V致在

与型格一样，ZR-V致在也是基于Honda Architecture新架构平台打造，同样也采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合。或许是因为悬挂行程更长的缘故，行驶当中经过不平整的路面时，它的缓冲效果似乎比型格要柔和一点点，但悬挂的动作依然比较干脆，车身的上下跳动也收得紧而快，总体还是属于偏舒适的调校。