最后一代燃油版A4，换上了大屏幕，是你喜欢的样子吗？
要我说还不如安置一块双联屏比较实在！
最近几日，据相关渠道获悉，全新一代奥迪A4内饰谍照曝光，两块独立的悬浮式屏幕设计尤为亮眼，不过针对于此次的升级改动，消费者们还满意吗?
其实，对于当下汽车内饰的屏幕设计而言，联屏处理确实显得有些平庸/无亮点，但举一个非常通俗易懂的例子，如果一个东西卖的很好，甚至说被大众接受，其原因很简单，大家都不排斥；得到了相应的认同，那么这样的一个东西即便在过平庸，也会收获大多人的青睐,从而获得最大的市场。
那么关于汽车的屏幕而言，如今汽车圈有很多创新性的设计，有升降有旋转还有移动，所以与其绞尽脑汁克服技术难题创新形式，倒不如入乡随俗跟着大众的喜欢去制造，仅代表小编个人而言，全新一代A4的内饰设计，倒不如跟大众、比亚迪一样，把仪表的尺寸尽可能缩小，一是可以很好的避免视线阻碍；二则是与中控触摸屏有着很好的功能抉择权。
如今的汽车大部分都配备HUD抬头显示，在行驶时基本已经可以从中获取绝大信息，所以立一块比较大的中控屏在如今小编的审美里，确实有些无用...
在设计上，最直观的感受便是毫无亮点可言，虽然双联屏已经做到了“烂大街”的程度，但能被所有车企接连使用，也证明了它的可观性。
说回车型，经了解新车是诞生于MLB Evo平台的更新版本打造而来，所以根据时间推算，它将有大概率会成为最后一代燃油奥迪A4。外观设计上，新车所用的格栅、大灯以及前包围等地方均采用了重新设计，整体感受更为运动激进；年轻化满满。
内饰上，关于屏幕的设置小编不再提及。经过谍照可以观察到，新车保留了诸多的实体按键，这一点还是有些出乎意料，毕竟是站在国内前沿的豪华品牌，并没有一味的追求科技营造而去废除真正实用的车内设置。
动力体系上，预计新车将搭载1.5T和2.0T两款发动机；并同时提供两种不同的调校，以满足多数用户的高低需求。另外，新车还将会拥有柴油版和轻混/插混供消费者选择。而或为最后一代燃油A4车型，后续的纯电动版本将会在PPE平台生产打造。
好好珍惜吧，这是最后的机会了，新车将会在2023年与大家见面，不管内饰是否平庸，在燃油车物种逐一减少的时代，可别等失去了才懂得珍惜啊~
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