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日前，行车视线从官方获悉，智己汽车“原石谷”全面开放。官方也具体公布了原石兑换高阶配置的数量、全面贯通了原石开采路径，并打造了一套社区新玩法——IMGO!在发布会中，智己汽车正式宣告“原石谷”全面开放，将全球首创的用户数据权益计划落地。

据官方表示，占原石开采总量70%的“里程式开采”将于8月7日23点正式启动;聚集原石多元玩法的IM GO!将从7月17日陆续启动。用户驾驶智己汽车，即可启动“里程式开采” ，轻松收获原石。在IM GO!中，智己汽车为用户设计了丰富的“原石开采”玩法，让用户在虚实激荡中收获新颖、有趣的智能出行新体验。

原石谷的全面开放，遵循新时代的底层逻辑，将智己汽车对于“数据驱动价值增长”的探索和实践，开创性的转化为用户数据权益回馈;真正将用户在现实世界中的行车体验和虚拟世界中的数据权益有机的结合起来，让用户在真实获得和充满想象力的体验中，拓宽了人生出行的宽度。

对于用户最为关心——“用于兑换高阶配置的原石数量是多少”问题。智己汽车在发布会中公布，新用户使用最多6,800枚原石+10,000元现金，即可兑换激光雷达融合智驾硬件系统2;体现了“原石所蕴含的用户数据权益的价值”。原石可兑换的激光雷达融合智驾系统，包括了高精度激光雷达，高算力的Orin X芯片等全套硬件，让智己汽车的用户能够轻松享有领先时代的“更像人”的智能驾驶体验。除此之外，智己汽车宣布，今后原石还可用于兑换软硬件升级、智享服务、限定精品、数字藏品及限定体验活动等。

原石，作为构筑新世界汽车价值体系的首创介质，其高阶的权益兑换能力是由用户数据持续创造的海量价值和区块链技术特有的公平性和安全性所决定的。在AI科技赋能下，用户数据将持续驱动汽车产品的迭代进化，不断增加产品及品牌价值。例如，在智能驾驶系统开发中，经用户授权的数据通过AI，可以更全面、高效地解决系统开发中的瓶颈-Corner case长尾问题，持续跃升用户的智能驾驶体验。

同时，智己汽车全球首用了区块链技术作为原石链的技术底座，将投放总量恒定为3亿枚的原石上链存证，对用户授权的数据贡献执行价值确认和回馈。原石链通过国密算法，保障了数据的安全性、信息的隐私性以及交易的不可篡改、不可伪造，确保每一位用户都能公平公正地获取数据权益。

据官方表示，“里程式开采”将于8月7日23点正式启动。届时，用户驾驶智己的汽车产品，就可以更快捷、更直接地开采占总量70%的2.1亿枚原石。

里程式开采，以用户车辆的有效行驶里程数据作为原石“开采”的最重要输入。每批原石掉落，均以前720小时内的车辆行驶里程有效增量作为输入，经过算法的一致化度量处理后，成为数据贡献的权重因子，再由链上智能合约计算技术执行本轮开采成功的车辆所获得的原石奖励。

按照“里程式开采”规则，原石将每10分钟掉落一批，每天共掉落144批;原石总量不会增加，每四年掉落总量减半，前四年每批掉落500枚，由一定比例的参与开采车辆“共享”。也就是说，用户提供的行驶里程数据越多、时间越早，其贡献越大，因而可收获原石的机会越大、获得的数据权益也就越多。

“里程式开采”第一次将用户行车体验与用户数据权益相结合，开创了通过科学评估用户行驶里程数据的价值而进行回馈的新模式。它将“日常行驶数据驱动智能汽车产品迭代升级”作为开创新时代的核心方法，与增强用户粘性的品牌积分体系有着本质的不同。

第三季度，用户开采“原石”的方法不仅更快捷、直接，而且还将更加丰富、有趣。届时，智己汽车将在线下和IM 智己APP陆续推出IM GO!板块，集中探索各种新玩法，在虚拟和现实世界纠缠的场景中，改变用户出行体验的宽度。

未来，IM GO!将推出MOVING ART、最美公路、CITYLIFE、TechDay等各种原石开采玩法。在IM GO!用户在日常用车场景中，使用Carlog指定地点拍摄并上传Carlog影像;在赛道或路上体验SNAKE MOVE超感驾控的超跑模式;或者在线上漫游全国美术馆，去指定美术馆打卡，都能触发彩蛋掉落……在出行体验的拓荒中，用户既能尽情享受智己汽车电动化、智能化技术带来的极致驾控、更像人的智能驾驶等全新颠覆性体验，还能在虚拟的时空中开采原石，并用之来持续升级现实世界中的智己座驾。

回顾智己L7，这款车可以说是万众瞩目，毕竟智己品牌是上汽集团、阿里巴巴和浦东新区三大巨头联合打造，智己L7又恰好是品牌的首款车型。因此，智己L7能有怎样的市场表现，一定程度上将决定智己品牌的未来。

智己L7早在2021年4月开幕的上海车展中就完成了首发亮相，并在车展中就开启了预定。不过，直到一年后的2022年4月17日，智己L7才宣布正式上市，并在今年6月中下旬陆续开启交付。

目前，智己L7拥有两款车型，一款是早在去年就开启预定的Pro版，售价40.88万元;另一款则是在今年新增的Dynamic版，售价36.88万元。无论是从尺寸、配置以及定位上，智己L7都和蔚来ET7有所重叠，二者一定程度上将形成对位竞争。

相比起来，蔚来的优势在于起步早，品牌知名度高，但同样的，车价也要高于智己;智己的优势自然是价格更低，劣势则是知名度略有不足。当然，就目前来看，智己也在推进线下店铺的建设，北京、上海等大城市的重点商圈都能看到智己的影子，也算得上发展迅速。

回到智己L7本身，从外观来看，它有着很强的新势力味道，设计大胆且激进，不仅采用分体式大灯设计，日间行程灯还采用多条灯带交织组合，颇有闪电的意思，观感相当犀利。更重要的是，智己L7的灯组外侧的黑色区域和尾部融合了260万像素DLP和5000颗LED ISC，可以在不同的场景下投放不同的内容，以提供迎宾、导航、避障、提示等功能，相当精妙。

侧面来看，处于空气动力学的考虑，智己L7采用了较为流畅、圆润的线条，门把手都进行了隐藏式处理，配合主动式进气格栅以及特别优化的车身细节，使得其拥有0.21Cd的风阻系数。配色方面，智己L7提供4款外观和3种内饰颜色可选，为消费者提供了较为丰富的选项。尺寸方面，智己L7的长宽高分别为5098/1960/1485mm，轴距为3100mm，定位中大型轿车。

尾部方面，智己L7的尾灯设计算是一大亮点，不仅是贯穿式的样式，略微突出的灯带还营造出了扰流板的视觉观感，配合黑色包围，营造出了更强的运动氛围。

内饰方面，智己L7可以说是惊为天人，提供四屏联动，其中三块位于中控区上方，贯穿式设计，支持上下调节，能够实现仪表、中控屏以及副驾驶娱乐屏的功能。另外一款，则位于主驾和副驾之间，功能上替代了传统实体按键。

软件层面，智己L7的车机内置智能无界IM OS操作系统;硬件上，同时，智己L7则是全车配备22个扬声器，包括14个全车扬声器以及8个座椅扬声器，拥有1120W功率功放。科技配置上，新车配备12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达、2个定位单元，并采用英伟达Xavier芯片(30-60 TOPS)。

动力方面，智己L7 Pro搭载了一套双电机系统，前电机最大功率为175kW，后电机的最大功率为250kW，系统综合最大功率为425kW，最大扭矩为725N·m，0-100km/h加速时间为3.87秒，100km/h-0的制动距离32.69米。续航方面，智己L7标配93kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程615km。