6月轿车销量榜来了,不得不说,6月的成绩单好看不少,在二季度疫情得到良好控制下,物流和供应链也恢复如初,加上各地的促销政策出台,整个6月轿车板块销量迎来一次大幅提升,同比和环比都有不小的涨幅。
乘联会发布的6月乘用车销量
乘联会发布的6月轿车销量榜
乘联会发布的1-6月轿车销量榜
具体来看,本月的大众车型有很明显的销量提升,其实我们从厂商批发销量榜也可以看出,一汽-大众和上汽大众6月销量再创新高,同比涨幅高达75.9%和93.9%,所以在6月轿车榜中,我们可以看到新朗逸、新宝来、迈腾等车型的身影,尽管名次排位变化不明显,但销量基数提升非常高。
乘联会发布的6月厂商批发销量榜
6月轿车销冠是再次回归的日产轩逸,轩逸今年的销量态势,基本都是与五菱宏光MINIEV交替轮换位置,预计接下来半年也是如此。而对手卡罗拉在6月也迎来一次高涨,超过3万辆的成绩真不容易,要知道今年的卡罗拉月均销量基本都在15000左右,看来高油价时代的影响下,对卡罗拉销量还是有一定的促进作用。
6月的特斯拉,我们再次看到Model 3的身影,包括SUV榜单中的Model Y也是表现出色,勇夺SUV销冠,可见6月的特斯拉将所有生产车型放在国内销售,当然也是因为上海超级工厂在5月复工复产,才有6月的销量暴涨可言。
特拉斯Model 3
可能是因为对手也在爬升,6月的比亚迪轿车并没有带来名次上的提升,不过无论是比亚迪秦车系还是汉车系,它们还是保持稳步上涨,6月环比5月依然有5630辆和1275辆的提升。
比亚迪汉EV
豪华品牌轿车方面,6月迎来一副新面孔——奥迪A4L,直接拉升到了宝马3系/5系和奔驰C级之上,透过批发销量和零售销量来看,很明显一汽-大众奥迪给经销商压货才有此次小爆发,而奥迪A4L的换代工作也将提上日程,可以期待期待。
总体来看,6月轿车排位基本稳定,但在稳定之中大部分车型销量基数都是上涨的,但依然还是那个问题,国产家轿上榜的机会不多,除了比亚迪秦/汉和五菱宏光MINIEV之外,以往的吉利帝豪、长安逸动等主流家轿都消失于榜单之中,但它们当下也在积极的混动化,未来或许就有机会上榜。
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