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伴随着乘联会对轿车1-6月累计销量的公布，我们不难发现，虽然说都是老面孔但排名的变化，更让我们看出了每一款车型的实力。今年上半年轿车累计销量超过20万台的车型只有一款，看来疫情和零部件供应跟不上对车型销量的影响还是不小的，面对汽车市场中的不确定性，下半年的市场之争也对各大车企提出了考验。

根据乘联会2022年1-6月轿车销量排行榜显示，尽管被不少人称之为“老头乐”的宏光MINI EV，上半年累计销量实现了19.4%的同比增长，但并没有登上轿车领域上半年的销量冠军，而是以188653台的累计销量位居销量榜的第二名。对宏光MINI EV来说虽然会有遗憾，但这样的高销量已经是相当的不错了。

作为上半年轿车领域的销量冠军，日产轩逸的市场表现还是可圈可点，累计销量达到了207222台，不过，17.4%的同比下滑，从某种程度上也说明日产轩逸的市场竞争力出现了疲软，当然了，也有一种可能就是受到了同级别竞品的严重冲击。作为东风日产的销量支柱，轩逸肩上的重任真的是不轻呀！

上汽大众朗逸上半年累计销量为160309台，同比下滑26.4%。排在销量榜第三名，与老对手日产轩逸的销量差距还是不小的，作为轿车领域曾经的销量冠军，朗逸可以说是轿车领域的“常青树”，尽管这两年无缘销量冠军但其市场热度并不低，即使是轩逸也不敢小瞧，更不用说卡罗拉、思域和速腾等竞争对手了。

一汽大众旗下有两款车型闯进了上半年累计销量前十名内，这两款车型分别是宝来和速腾，各自的累计销量为103849台和100779台，排在轿车销量榜的第七名和第八名，但34.8%和28.8%的同比下滑，也说明了宝来和速腾在市场中的热度有所走低。其实，卡罗拉也是如此，尽管上半年收获了108796台的累计销量，但38.7%的同比下滑，说明卡罗拉并不比宝来和虽然好多少。

上半年，B级车细分市场中无论是雅阁、天籁还是亚洲龙等车型，累计销量都没有超过10万台，唯有凯美瑞的累计销量超过了10万台。即使是市场热度很高且饱受争议的特斯拉Model3，也没有超过凯美瑞和雅阁，更没有闯进1-6月轿车销量榜的前15名以内，但是，比亚迪汉倒是给B级轿车细分市场施加了很大的压力。

毫不夸张的说，上半年轿车领域最大的“黑马”车型就是比亚迪秦，包括秦PLUS DM-i、秦PLUS EV等在内的比亚迪秦家族，1-6月累计销量达到了146490台，实现了255.1%的同比增长，位居轿车销量榜的第四名，同时，比亚迪秦家族更是取代了吉利帝豪，登上了国产轿车销量霸主的宝座。

一句话点评：轩逸第一，卡罗拉第三，比亚迪秦排第四，特斯拉Model3无缘榜单，这就是乘联会公布的上半年轿车累计销量销量的排名。从上述的销售数据中不难看出，比亚迪秦大有冲击轿车年度销量前三名的势头和苗头，所以说，上汽大众朗逸的压力很大，你说呢？

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