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2022年7月15日，第十六代丰田皇冠携皇冠家族其他成员在海外市场正式发布亮相。新车基于TNGA-L平台进行打造，并将在配置、动力等层面迎来优化，全新的外观设计，也完全颠覆了此前历代皇冠的造型。

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新一代皇冠依采用了年轻化设计风格，进气格栅更加扁平化，钢琴烤漆黑的直瀑式竖状格栅带来了较强的视觉冲击力。两侧大灯组配备了时下流行的贯穿式LED灯带，灯腔内部由四颗并列排布的灯源组成，整体造型更加狭长，进一步拉宽了前脸的横向视觉宽度。

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车身侧面轮廓有着较为平滑的线条造型，C柱呈溜背式设计，再加上车侧底部配有黑色饰条以及下方配备了密辐条式旋涡状造型的轮辋，进一步强化了整体的运动视觉效果。车身尺寸方面，新一代皇冠的长宽高分别为4930/1840/1540毫米，轴距2850毫米；整体车身尺寸略小于丰田亚洲龙，但高度略高，这也印证了新车的跨界设计。

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尾部设计平整，并没有延续老款皇冠的设计要素，而是采用了时下流行的贯穿式尾灯组和前脸进行呼应，下方还设计了英文的“CROWN”标识。

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内饰方面，新一代皇冠的座舱采用更具科技感的“大型全数字仪表”设计，同时，中控大屏内配备了全新的导航页面，能够看到显示屏下方保留了是实体物理按键控制，并且配备了当下主流的电子挡把以及一个用于无线充电手机的深口袋和两个用于给其他乘客电子设备充电的Type-C端口等。最新的Toyota Safety Sense系统也被应用到新车之上，提升车辆的安全性；此外，Toyota Teammate驾驶辅助系统也将不会缺席，例如车道保持、ACC自适应巡航等。

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动力方面，全新一代皇冠共推出2套混合动力系统。分别为2.5升自然吸气发动机+电动机以及2.4升涡轮增压发动机+电动机。参数上，前者综合最大功率为249马力，后者最大功率为367马力。传统系统方面，2.4排量车型配备6速手自一体变速箱，2.5升排量车型则搭载E-CVT变速箱，两套动力总成都搭载电子四驱系统。

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皇冠Crossover无疑是本次发布会的主角，此前曝光的消息也多以这款跨界车为主。作为皇冠面向年轻化的用户的全新产品，皇冠Crossover将推出7款车型，2款采用2.4升双增压混动和5款2.5升自吸混动车型，海外售价范围为435.00-640.00万日元（折合人民币21.14-31.10万元）。

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车头部分的设计布局和轿车版皇冠基本一致，最大的区别在于前进气格栅采用了黑色纺锤体式布局。相比轿车的直瀑式造型来说，更容易被年轻用户接受。此外，前保险杠两侧设计了镂空开口，有助于梳理高速行驶时的气流，能够进一步降低风阻，并对轮胎和制动系统进行散热。

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值得一提的是，Crossover版车型除了单色车身设计之外还提供双色车漆涂装，但不同于传统的上下双色布局，Crossover版车型的拼色设计只展现在侧面，而发动机舱盖、车顶以及后备厢盖则采用了黑色设计,展现出了较强的跨界风格。

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此次，皇冠也推出了两款概念SUV车型，但不同于国内一汽丰田皇冠陆放，两款车型延续的是第十六代皇冠的设计造型，风格上也更加激进。目前，官方还没有发布两款SUV的量产时间，但其外观已经十分接近量产状态。

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从设计上来看，红色SUV的造型更加紧凑，车身线条丰富，有着更强的运动取向。前脸LED日间行车灯采用C字形设计，下方远近光灯组也与前格栅相融合，黑色的网状前包围带来了不错的运动氛围。

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来到尾部，车窗线条从B柱之后开始下滑，所以尾部造型显得更为紧凑一些。搭配深红色和黑色的车漆涂装，进一步展现出了新车的运动属性。

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金色中大型SUV有着更为独特的设计语言，酷似新能源车型的前脸布局使得其看起来沉稳了不少。具体来看，前进气格栅采用了镂空雕花的设计思路，两侧分体式大灯很好地融合在前脸设计之中，使得这台车看起来更加简洁大气。

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车尾设计更加方正，风格更偏向于沉稳豪华的商务车。另外，贯穿式尾灯组相比红色SUV来说更为狭长，搭配车顶扰流板进一步丰富了层次感。

全新一代皇冠的推出对于丰田皇冠车系来说将开启全新篇章，据悉，新车未来将在2022年年底以进口车的身份引入国内，并由一汽丰田销售，在各种综合成本的叠加之下，新车在售价可能会在35-45万元左右。究竟消费者对这款车的接受程度如何？也只有等到新车上市后见分晓了。