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7月14日晚，东风雪铁龙天逸BEYOND正式对外预售发布，预售价区间为15.77万-23.17万元。作为天逸C5 AIRCROSS的中期改款车型，天逸BEYOND不仅对外观内饰造型做了全面升级，更重要的是对车型配置进行了更多符合国内市场的调整。以“舒适进阶，纵情超越”为发布会主题，定位乐享舒适SUV的天逸BEYOND，这一次又能否为东风雪铁龙在国内市场上开辟出一片“海阔天空”呢？

欲超越过去 先颠覆自我

让我们先将时钟拨回2017年，彼时的国内SUV市场正值高速发展时期，合资品牌看到了巨大机会，纷纷布局其中。特别是占据最大份额的紧凑型SUV细分市场，更是成为各汽车品牌必争之地。东风雪铁龙也审时度势，将高度还原了雪铁龙AIRCROSS概念车的天逸C5 AIRCROSS带到国内。

如今5年过去了，国内的汽车消费市场也发生了很大变化。竞争对手的增多，竞争格局的白热化，让早已成为“红海”的国内紧凑型SUV市场“卷”的不行，天逸C5 AIRCROSS也到了该升级的时刻。

此时，以90后为代表的新生代年轻消费者成为了紧凑型SUV市场的主流，他们更注重自我个性的表达，对于品牌没有特别强的执念，但对于设计、智能化、功能性有更多样和更高的要求。所以，一款紧凑型SUV如果能变得更多面更全能，在市场上能为自己争取到的销量筹码也会更多。

再来看天逸C5 AIRCROSS，虽然设计依然不过时，毕竟法系车向来以设计见长，但在智能化、舒适性等方面就有些跟不上时代脚步了。而天逸BEYOND的推出，就是要在颠覆自我，颠覆人们对法系车和雪铁龙固有认知的基础上超越过去，成为继凡尔赛C5 X之后的第二款“网红产品”。

天逸BEYOND将如何超越？

通过此次预售发布会，也让我们看到了天逸BEYOND产品本身聚焦的四大“超越”亮点，分别是设计BEYOND、科技BEYOND、舒适BEYOND、驾控BEYOND。接下来，我们就来一一解读这四大“超越”是如何实现的。

首先是设计层面，雪铁龙全球设计总监皮埃尔·勒克莱克专门为此次发布会录制了视频，来介绍天逸BEYOND的全新设计语言。从整体来看，天逸BEYOND延续了天逸C5 AIRCROSS整体圆润敦厚的轮廓线条，同时在各处细节上又进行了不同程度的创新，让整台车更具辨识度。

比如自带3D效果的型曜LED凌厉大灯，左右大灯的上下两条灯带从平行状态往两边逐渐分叉，既拉伸了前脸的视觉宽度，又让大灯的设计成为极具个性的亮点。中间的格栅同样采用上下两条设计，熏黑处理也不会让格栅抢了大灯和LOGO的风头而喧宾夺主。仔细观察，格栅是由一个个矩形元素排列拼接而成，夜晚在光线的照射下就好像夜空中的点点星光一样。由此可见，天逸BEYOND的设计语言依然透着一股法式浪漫，却不再过度张扬，在细节处又能带给我们惊喜。

型塑LED锋芒尾灯初看之下似乎“相貌平平”，但点亮之后才会看出设计师的巧思。三条平行灯带呈上下交错排列，既醒目又个性，在夜晚的辨识度也不输前脸。

内饰部分，天逸BEYOND从法式箱包的设计中汲取浪漫与优雅的灵感，采用了拥有细腻触感的莫兰迪时尚拼色质感方案，并通过Chevron缝线、日间行车灯“人”字纹理、C-Racing方向盘等随处可见的设计元素对Citroën家族式设计语言进行传承和延续。

环抱式宽体T型中控更方便各功能布局，全系标配的10英寸悬浮式高清触控显示屏+12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘的搭配也跟上了时代步伐。当然，整个驾驶室里最吸引我的，还是全系标配的游艇式电子换挡杆，造型设计就足够个性，更让换挡成为充满仪式感的操作。

在科技层面，天逸BEYOND采用了C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，集成了AI虚拟人智能语音交互、APP远程控制、OTA云端升级等多项时下主流的智能配置。同时，AR实景导航、雪铁龙首次内置的智能语音互娱系统也出现在了天逸BEYOND的车机系统里。所以，以后别再说法系车的车机像“功能机”了，至少在天逸BEYOND上，短板正在被补齐。

除了智能车机，在智能驾驶领域，天逸BEYOND也配备了ADAS高级驾驶辅助系统、360°全景泊车影像、透明底盘、HDC陡坡缓降等功能，其丰富程度甚至可以比肩很多主打性价比的自主品牌产品了。

空间方面，天逸BEYOND的轴距为2730mm，车宽为1860mm，为大五座设计提供了足够的车内施展空间。带电动遮阳帘的超大通透全景天窗既能提升车内的视野观感，也能有效隔绝99%的紫外线。

最让我意外的，是天逸BEYOND为座椅采用了ALCANTARA材质，看样子这一次雪铁龙的设计师对国人喜好确实做了不少功课。座椅不仅采用了可以完全贴合人体脊柱“S”曲线设计，主材还采用了双密度发泡材料。多达12向的电动调节，和2组座椅记忆、3挡加热，以及3种力度5种模式的按摩选择，你没看错，我确实是在说一款法系SUV的座椅。如此提升质感且丰富的功能配置，让我也有点迫不及待想要亲自体验一下了。

最后再来说说天逸BEYOND的动力，新车共提供了1.6T/1.8T/PHEV三种动力，并全系标配了爱信8AT手自一体变速箱。想要燃油经济性，可以选择360THP版本，低转速也能爆发出250N·m扭矩；想要更强动力，400THP的155kW/300N·m数据应该能让你满意。如果不差钱，而且想要动力和油耗兼得，还有PHEV版可以选择。

底盘方面向来也是法系车不需要我们担心的部分，天逸BEYOND采用MCS大师级底盘调校，加强型麦弗逊前悬架保证了结构稳定性和精准转向，燃油版车型采用的可变形横梁式后悬架经过特殊调校后也能实现稳定性和舒适性的兼顾。当然，想要更好的操控表现，也可以考虑采用五连杆独立后悬架的PHEV版本。

除了以上这些，此次预售发布会还为我们带来了丰富的乐享预售5重礼，大家可以直接看图。

天逸BEYOND要超越的不仅仅是曾经的自己（天逸C5 AIRCROSS），更是我们对法系车的传统认知。那么，这款车能为东风雪铁龙带来一片“海阔天空”吗？至少从这场预售发布会上，我们看到了希望。