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如今中国新能源车型的发展如火如荼，远销海外的新能源车型数量也是越来越多，以至于一些品牌已经开始了新的篇章——深挖欧洲市场。

没错，这个品牌就是MG名爵，它本身是一个源自英伦的汽车品牌，又在中国发展壮大。以出口数据为例，名爵在2020年的海外销量就超过23万台，蝉联中国汽车单一品牌出口第一，而在去年，名爵还以包船的形式，单次向欧洲出口了3000台新车。

而新车MG MULAN，几乎从头到脚都非常符合欧洲用车习惯，显然能让名爵品牌的海外销量更上一层楼。

两厢造型很特别

MG MULAN的抢眼设计，由中国和英国的两个不同团队共同完成。毕竟两厢车设计是欧洲人的强项，但MG MULAN外观细节之处，却也能看到MG5天蝎座、名爵5和名爵6这些爆款车型的影子，可谓创新和传承都做得不错，视觉冲击力也给够了，同时能满足欧洲市场和国内市场的审美。

从整体造型看，MG MULAN的视觉重心低，车辆呈现强烈的运动感，其外观尺寸长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm，不仅车内空间能得到有效保障，车身尺寸也十分合适在城市等狭小路况穿行，非常合适欧洲市场。

MG MULAN的车头部分以锐利的线条，搭配充满科技感的矩阵式大灯，而在前保险杠的碳纤维前唇上方，还有参数化设计的格栅；在MG MULAN的车尾，则能看到天鹅座横向贯穿灯组和镂空双幅尾翼设计，识别度极高。

有意思的是，MG MULAN并未采用隐藏式车门把手，而是使用传统的机械车门把手，这有效降低了车门把手冻住的可能，对冬季更寒冷的欧洲地区来说尤为实用。同时，MG MULAN的轮毂尺寸也不夸张，大大降低了爆胎的可能，搭配的也是215/50 R17规格的轮胎，不仅能适应更多的路况，更换也比较方便，对海外用户来说更为友好。

MG MULAN拥有红白机主题的内饰，层次感分明，10.25寸的中控多媒体屏和7英寸液晶仪表盘并未喧宾夺主，在表现了科技感的同时也符合欧洲地区的审美。而不仅悬浮式换挡台支持随手放置手机，下方也充分增加了车内储物空间。

电动小钢炮实锤

由于欧洲山多路窄，欧洲人对汽车性能往往有一定的要求。从另一个角度来看，许多知名的赛车场往往也坐落在欧洲，且德系、法系和英国车型，都往往以出色的驾驶感受给人留下深刻印象。

MG MULAN的性能相当强大，虽说为全系后驱设计，但电机的最大功率达到了330kW，最大扭矩更是达到了600N·m，3.8秒即可轻松完成0-100km/h的加速。同时，从100km/h减速至静止，也仅需36.9米。

更重要的是，MG MULAN的CLTC测试续航里程能达到520km，日常使用几乎没有里程焦虑，上下班代步甚至可以一周充电一次，而且MG MULAN还支持换电，补充能量更便捷。顺带一提，MG MULAN使用的是超薄电池，电池整包厚度低至110mm，能有效降低车辆重心，更能抑制车辆高速行驶中的侧倾。

而除了全系后驱之外，MG MULAN还拥有50:50前后轴荷比，能最大程度保障操控，并能做到5.3米的转弯半径，更有XDS弯道动态控制系统来抑制转向不足，几乎把欧洲市场的用车需求完全拿捏。

目标“Mission 100”

熟悉名爵品牌历史的朋友们会知道，2023年是名爵品牌成立的100周年，名爵也因此提出了“Mission 100”的目标，希望在全球范围内追求用户满意度100%，并实现100个国家和地区年销100万台的规模——以当前名爵的出口成绩来说，虽说成绩亮眼，但还远远不够。

而在有纯电动、强操控，甚至还有欧洲五星安全标准优势的MG MULAN之后，名爵想啃下欧洲市场，也只是时间问题了，往后，美国、日本甚至中东市场，都很可能将有名爵的一席之地。没错，别看中东盛产石油，但在阿联酋等国家，实际上却不乏电动汽车的广告，阿联酋甚至还在首都阿布扎比郊区兴建了一座环保城市，计划将成为世界上首个达到零碳、零废物标准的城市。

对于国内消费者来说，除了紧凑级三厢车和SUV车型，如今也有了一种新的选择，而且还是十分注重运动的后驱两厢车型。

从名爵的产品线规划来看，在MG MULAN取得成功之后，还将有一款或命名为名爵Cyberstar的跑车进一步丰富产品线，据国外媒体猜测，Cyberstar很可能会使用软顶敞篷的车身结构，且0-100km/h加速成绩仅为3秒。

想必在MG MULAN正式上市的时候，还会有更多的惊喜等着我们。

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