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熟悉我们内容的小伙伴可能还记得，前段时间我们开了一段时间的特斯拉Model Y，在结论中有一条，如果有特斯拉家充桩，周围还有特斯拉的超充站，那是特斯拉电动车最好的使用状态，因为特斯拉超充的充电效率真的是太高了；如果有家充桩，但是平常没法享受到超充站的快速补能，那么特斯拉电动车的使用体验也将大打折扣；如果既没法安装家充桩，周围也没有超充站，听话，别买特斯拉电动车……

所以在我们看来，特斯拉超充装之于特斯拉电动车，真的是“神帮手”一样的存在，而现在特斯拉最新版的超充是V3超充，最大充电功率能达到250kW，在峰值功率下，仅需充电5分钟，就能提升续航120公里，这个充电效率是相当高了。相比于很多第三方快充桩的低效率和起伏不定的充电功率，特斯拉V3超充的充电表现相当优秀。

作为一家持续进行技术革新的汽车厂商，特斯拉对于充电效率的追求显然不会止步于V3超充，在V3超充尚未完全普及的情况下，最新版的超充桩V4即将与特斯拉车主们见面。

日前，在网络上流传出了一组关于特斯拉V4超充桩的实拍照片，通过照片可以看到，V4超充桩的以黑白配色为主，整体体积相对更小，至少看上去比上两代超充桩要薄一些，但是看上去要比V3超充高出很多。这样的形状变化，很大的可能性是为了降低超充桩的占地面积，在单位面积内，可以布局更多的充电桩。

公开资料显示，特斯拉V4超充桩的最大充电功率为350kW，以峰值功率计算的话，充电5分钟，就能为特斯拉电动车提升168公里续航，充电15分钟，就能为特斯拉电动车提升续航500公里。相比于第三代超充桩（V3），V4超充桩的充电效率大大提升，也将市面上其他快速充电桩远远甩在了身后。

不过由于车辆硬件条件需要更新，据称V4将率先适配Model S Plaid和还未上市的纯电皮卡Cybertruck，未来搭载4680电池的Model Y，也很有可能可以适配V4超充。关于现在的Model 3、Model Y在未来能不能适配V4超充，还没有一个准确的说法。

事实上，作为建桩数量最多的单一纯电汽车品牌，特斯拉在全球建成了超过3.5万根充电桩，包括超充桩、目的地充电桩等等。在国内，截止6月初，大陆建设的特斯拉超充站就超过1200座，8700多根超充桩覆盖了全国超过370个城市，是目前充电站、充电站铺设最为完备的电动车品牌，也是因为充电桩铺设范围很广，让广大车主对驾驶特斯拉远行更加有信心。

有消息称，V4超充或将于今年9月正式发布！特斯拉V4超充桩进入建设投运之后，能够适配V4超充桩的特斯拉电动车在充电效率上将大大提升，充电15分钟，能够获得500公里的续航里程，这已经是堪比燃油车的加油效率了。

如果特斯拉超充桩的继续更新迭代，充电效率更高的话，那么使用特斯拉家充桩配合超充桩补能，驾驶特斯拉电动车的续航焦虑将大为缓解，要知道，特斯拉在全球范围建设更多超充站、超充桩的步伐并没有停下来。