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其实说到不少领域，似乎都有比较出名的“山寨大王”，而在国内汽车界的话，这个名头肯定是当属众泰汽车了，作为一家靠着“山寨”而出名的车企，众泰可以说在国内汽车史上留下了“浓墨重彩”的一笔。

为什么这样说？那还是因为众泰的确是名副其实的“豪车搬运工”。从保时捷到路虎、从奥迪到大众，想要什么车型都能“信手拈来”，最成功的莫过于那款极像保时捷的众泰SR9，在上市的时候可谓是受尽了宠爱，而巅峰时期的SR9在月销量上更是能达到5000台左右，4S店甚至一车难求，需要排队才能提车。

也正是这种“以假乱真”的功力，导致市场上曾流传着这样一组故事：一位收入不高的年轻小伙儿，花10万买一辆低配的众泰SR9，并将这辆车改装成高仿版本的保时捷，最后靠着这辆车找了17个女朋友……

毫无疑问，当初众泰之所以火爆，确实存在着满足一部分人实现开上“豪车”愿望的因素，但随着汽车市场竞争的激烈，众泰这种“抄袭”的路子也显然走不通，再加上后来又遇到更国六排放的升级，动力竞争不足的众泰也逐渐消失在大家的视野之中。

只不过没想到的是，已经处于破产边缘的众泰，居然在最近又有新动静了，因为它在工信部申报了新车！据悉，目前众泰T300在工信部完成申报，此举意味着众泰汽车将重启生产销售，这也是阔别许久后再次听到有关于众泰的消息。

事实上，若是有关注众泰的话，就会知道众泰T300并不是一款全新车型，它其实早在2017年的时候就已经上市，当时这款车定位于小型SUV，售价区间在5.68-9.18万元。而从工信部的申报图来看，新车与五年前上市的众泰T300简直是没什么变化。

不过即便是这样，众泰T300还是有自己的亮点，那就是原创。相比起众泰SR9、众泰SR7等车型，你很难在众泰T300身上找到其他豪车的影子，毕竟这好歹也是众泰为数不多的原创车型。可以看到，这款新车的前脸采用了六边形前进气格栅的设计，外边则是用银色镀铬包围进行装饰，而前脸倒是增加了一个铝合金保险杠。尾部的设计就更简单了，完全没有时下一点的流行因素，这也难怪，毕竟一款5年前的产品拿到现在来看，确实看不过去。

至于尺寸方面的话，其长宽高分别为4505/1830/1640（1665）mm，轴距则达到了2610mm，长度相比起老款车型有所增加，但轴距却没什么变化，这意味着内部空间还是比较拥挤。另外在动力上，据工信部信息显示，此次众泰T300申报车型为1.5L发动机版本，其最大功率为82kW，峰值扭矩为143N·m。

从众泰申报的这款新车来看，它几乎没有什么亮点可言，即便是原创车型，但这与五年前发表的产品能说毫无关系，只能说一模一样，你说这不是忽悠人吗？即便是最后众泰将这价格定得比较可观，但依靠众泰在消费者心中的形象，就问你敢不敢买！

要知道，众泰汽车基本上已经与“抄袭”、“劣质”划上了等号，毕竟以前众泰汽车奉行的拿来主义的造车理念给国人留下了太深的印象，至今在段子界中还流传着“保时泰”、“众泰皮尺部”等等调侃，可见众泰汽车想要以技术重塑品牌是一件多么难的事，毕竟要想改变大家心里的固定认知，那就必须要拿出比以前的产品好上无数倍的产品才行，从这点来讲，众泰修炼得明显差远了。

小编语

曾经巅峰时期的众泰，可以靠着“山寨车”一年卖出超30万辆的成绩，但时代在发展，国人的消费观也在进步，所以后来无论是思想还是技术上都落后的众泰也惨遭淘汰。而时隔许久之后，众泰又带着原创车型众泰T300重回市场，你觉得它还能大卖吗？

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