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引言：被压抑的需求一定会释放，何况还有“导火线”。

中国汽车市场2022年的走势，基本已非常明朗，如果没有大的意外和突发事件，下半年市场将迎来反弹，但这次压抑的需求能得到何种程度的释放，目前仍需观望。

对于蝉联多年中国乘用车品牌冠军的吉利汽车而言，目前处在有利的位置。之所以这样讲，是因为从产品节构、技术路径角度，吉利汽车都是最均衡和全面的，轿车、SUV和MPV，加上新能源皮卡；传统燃油车、HEV、PHEV、甲醇汽车、纯电动汽车，吉利汽车几乎都涉及到。

尤其是在乘用车购置税减半的背景下，吉利汽车新车型有了用武之地，在为帝豪L加装超级电混系统之后，旗下主打年轻消费群体的缤系列也加强了“火力”，以进一步提升吉利汽车在轿车市场的地位。

至少从吉利汽车集团的角度来看，旗下吉利品牌将推出重磅SUV车型FX11，以及多个改款车型，而领克品牌和几何品牌也将有改款车型及全新产品推出。因此，在新产品层面，吉利汽车弹药储备是充足的。

7月初，在中国株洲国际赛车场，“2022吉利缤瑞COOL赛道嘉年华”举办，吉利汽车希望，通过举办赛道嘉年华活动，为广大热爱赛车运动的用户，提供兼具“CDM”基因、社交基因和汽车运动基因的用户部落，通过吉利“超吉联赛”赋能加持，实现“人人都有机会上赛道”的愿景，持续推动中国赛车运动发展。

从企业创立开始，吉利汽车一直在深耕汽车赛事运动，其创始人李书福亦是一个车迷，方程式比赛、吉利超级联赛、WTCR……过去20多年，在中国汽车品牌中，似乎只有吉利能够与汽车运动长期关联。初级到顶级，全民到专业，一套体系化的汽车运动构架，随着吉利汽车集团发展壮大，技术实力增强，逐渐形成。

本次吉利缤瑞COOL赛道嘉年华活动中，吉利汽车管理层认为，官宣“我们的赛车俱乐部”正式成立，通过缤瑞COOL全球代言人陈小春和吉利汽车运动部官方车手张志强的加入，覆盖汽车+体育+明星多个圈层，践行用户品牌“我们”与用户共创的核心理念，将进一步拓展吉利汽车用户品牌IP版图，为用户提供全方位、破圈层的需求满足。

在吉利汽车销售公司总经理范峻毅看来，去年吉利就要建立一个用户品牌，很多企业都想做，不做就out了，但真正把用户品牌和体系化打造出来的车企并不多，一年多下来，吉利在“我们”品牌之下，成立了滑雪、钓鱼和篮球俱乐部，以及7月初成立的赛车俱乐部；未来美食、露营等等……“我们最终获得什么？是用户的黏性，用户对吉利品牌好感度的提升，转介绍的提升。”

对于缤瑞而言，经历了三代的变化，运动属性越来越强，如今赋予了它更强的赛车属性。从5月20日上市到6月，缤瑞COOL终端销量实现5000辆，接下来的目标是8000~10000辆。

根据吉利汽车公布最新数据显示，6月吉利汽车销量为12.66万辆，其中轿车销量4.6万辆，同比增幅高达49%，在疫情和供应链受冲击的上半年，实现23.8万的销量几乎与去年同期持平，较为难得。

凭借6月的大涨，今年上半年，吉利汽车总销量为61.38万辆，同比降幅缩至3%。随着新车陆续上市，在吉利汽车看来，对下半年预期是乐观的。