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说起受到消费者青睐的SUV，日系品牌的产品有很多，比如耳熟能详且销量不错的本田CR-V和丰田RAV4荣放。这些SUV往往偏向城市化，具备经济性和实用性，不过在市场里不乏有同时兼顾公路和越野两方面的其他选项，比如三菱欧蓝德。

回顾欧蓝德的发展历史，第一代欧蓝德始于2001年6月，三菱在日本市场推出了“Airtrek”，动力搭配当时著名的三菱4G发动机，并且搭配三菱INVECS-Ⅱ四速手自一体变速箱，装备四驱系统。2003年，三菱将“Airtrek”投放至美国市场，并改名为“欧蓝德”，成为跨界车的先行者。第一代欧蓝德的国产版由北京吉普于2004年引进的，由于技术转让协议的到期，于2008年停产。

第二代欧蓝德于2005年10月发布，采用三菱与克莱斯勒共同开发的GS平台，装备了当时比较先进的S-AWC四驱系统，全称为Super All Wheel Control，中文名称为超级全轮控制系统。其四驱形式为适时四驱，在4WD四驱基础上增加一个主动式差速器是S-AWC四驱系统的核心所在。S-AWC系统无论是在城市路面还是复杂的越野路段，无论是砂石路面还是湿滑雪地路面都有很好的表现。不过第二代欧蓝德并未在国内生产，采用的是整车进口的方式。

第三代欧蓝德发布于2012年日内瓦国际车展上，动力方面保持了2.0L、2.4L、3.0L三种排量，以及柴油发动机。前麦弗逊式带横向稳定杆、后多连杆式带横向稳定杆的悬挂结构增强了汽车的稳定性以及性能。国产第三代欧蓝德于2016由广汽三菱推出，时隔十二年之久再一次合资生产。作为一款更贴近消费者的SUV，既能满足家用也能满足多场景使用，让消费者继续体验到欧蓝德的运动基因和操控性，在乘用型SUV市场上保留了适时四驱的血液和优势。

第四代欧蓝德作为三菱品牌在雷诺、日产、三菱联盟成立以来的首款产品，与日产奇骏一样基于CMF-CD平台打造。海外版的动力方面采用2.5L发动机，最大功率135kW，最大扭矩245N·m，与之搭配的依然是CVT变速箱。

在前不久的2022年重庆车展上，广汽三菱汽车亮相了全新一代欧蓝德，预计年内上市。新车给我们带来什么亮点，让我们一起来看一下。

外观方面，广汽三菱欧蓝德前脸采用大尺寸格栅设计，中网采用三条幅式镀铬与蜂窝状搭配，延续了霸气的越野属性，看起来运动感不错。车灯采用分体式设计，样式比较吸晴，科技感强烈。车身侧面，悬浮式的车顶设计，以及亮黑色的A柱涂装，打造出整体时尚的视觉效果。车尾部分，尾灯采用运动感极强的长条形设计，后包围采用双层设计，双边共两出的排气造型，这些细节搭配使得新车的整体时尚感更强。

内饰部分，国产版本暂未公布，在海外版车型上， 欧蓝德使用12.3英寸的全液晶仪表盘， 9英寸的中控多媒体显示屏，贯穿式空调出风口是如今主流的配置。四辐式多功能方向盘配备旋钮式的驾驶模式选择键，让整体搭配更有运动的感觉。车机系统将支持Smartphone-link Display Audio导航系统、Android Auto和Apple CarPlay功能。中控过道区域保留了一些物理控制按键，这些经典传统的设计布局，让驾驶员不需要花太多时间熟悉。

空间方面，根据国产三菱欧蓝德的申报信息，新车车身尺寸长宽高为4710/1862/1745mm，数据表现还不错，2706mm的轴距比起上一代欧蓝德也有少量提升，在同级别中来说也是比较宽敞的，车内的高度与宽度整体表现还行，后排腿部空间也不会显得太紧凑。

动力方面，预计新款国产欧蓝德会新增加1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率158kW，传动系统上与之匹配的则是CVT变速箱以及四驱系统。

总结：

全新一代欧蓝德自海外市场上市以来，深受大众好评，在2022年1季度的美国市场销量上更是突破了13.万千台，品牌影响力以及产品竞争力得到了国际市场的认可。在竞争对手本田CR-V、丰田RAV4荣放和日产奇骏背后，三菱这个品牌的美誉度在国内消费者心目中有一席之地。面对竞争十分激烈的紧凑型SUV市场，三菱欧蓝德厚实、前卫的外观设计，经典朴实的内饰布局，整体乘坐的舒适度，便于上手的驾驶操作感，且预计价格不贵，正式上市后预计会有不错的表现。