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皇冠对于丰田的意义不言而喻，在中国市场亦是如此，当年第12代车型在国内收获了非常不错的成绩，在豪华中大型细分领域也占据了一席之地，虽然后面推出的两代车型在业绩上大不如从前，最终在2020年宣告了停产退出。不过这款车在海外一直没有停止生命周期，前段时间丰田推出了第16代车型。

此前皇冠一直以稳重大气的行政级轿车形象示人，这一次发布的16代皇冠十分出乎意料，也完全颠覆了想象，丰田针对皇冠共发布了四种不同的款式，两款轿车：一款为三厢轿车Seden、一款为Crossover跨界版，还有两款SUV：一款Sport运动版以及一款Estate版本。

Sedan为常规的三厢轿车式设计，不过较之历代车型都要更为年轻化，大嘴化的格栅十分夸张，细窄的上格栅与两侧车灯连接，十分犀利，平直的腰线将车身勾勒得更为修长，纤细的尾灯也为贯穿式处理，上方还带有小鸭尾设计，呼应了车头。

Sedan

Sedan

Crossover跨界版的造型会更加夸张，车头的风格更为运动，而且整体层次以及立体感都要更强。车身使用了双色撞色式设计，引擎盖、车顶、后视镜、尾厢门等细节都进行了熏黑涂装处理，很具个性。而且新车还使用了明显的溜背风格，迎合年轻消费者的审美。

Sport运动版SUV车型车头为上窄下宽的分层式设计，上方细窄的黑色饰条与两侧扁平的C字造型车灯连接 ，很是前卫个性。前包围加入了运动化的小尺寸格栅，配合两侧的鲨鱼腮处理，运动气质得以提升。侧面线条立体感极强，营造出了动感的曲面设计。尾部带有双层尾翼，并且尾灯的造型也很有特色，线条凹凸有致，并且全车四周增加了亮黑的运动化包围，亮点多多。

另一款Estate其实定位更像是旅行车，侧面看过去它比Sport运动版更长，内部的空间容量应该会比较乐观。而在设计上，该车看起来其实更有新能源的味道，它并没有像以往一样使用传统大中网格栅，车头使用了镂空式处理，简约的线条勾勒出车灯，尾灯也是轿车版本一样用细长的灯带贯穿，简约耐看。

目前只曝光了Crossover跨界版的内饰，不过其余版本应该大同小异，比起外观内饰相对会沉稳一些，但也有不少潮流元素，中控屏与仪表盘规划成了类似双联屏的悬浮设计，尺寸分别为12.3英寸，主副驾驶之间的地台设计得也比较高，营造出了较强的包裹感以及高档感。

核心动力方面，皇冠搭载了2.5L油电混合动力系统，最大马力为249Ps，匹配E-CVT变速器，带有E-Four电四驱系统。还提供了2.4T发动机+电动机等组成高性能混动系统的版本，匹配6AT变速器，最大马力350Ps。

一次性推出四款不同版本，这次皇冠也算得上是全面撒网，不过也可以理解，它可以迎合各种不同人群的消费喜好，产品更具多样性。而且全面年轻化的设计风格，也更适合当代消费者的审美，总之全新皇冠这次来势汹汹，未来如果有机会进入国内，能否重现辉煌，我们也拭目以待。