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全新皇冠正式亮相后，又迅速刷屏了一筐情怀梗，但丰田的这波操作，多少有些让人看不懂，一口气发布4款新车，皇冠隐隐从车系发展到品牌，首款跨界车型定位也不在高贵，是要摆烂圈钱吗？

一方面，对于皇冠来说，它的新车销量已经从90年代每年20万辆的鼎盛期，下降到了如今的3.6万辆，品牌号召力和产品力均呈现下行趋势，但全新皇冠却公布了4款车型，包括跨界车、常规的中大型轿车、中型SUV和中大型SUV，有从单一车型变化成品牌的趋势，但存在感较弱的皇冠罩得住嘛？

另一方面，是对于原有皇冠车系的缺乏自信，首发车型竟然不是传统的中大型轿车，而是一款跨界车型，定位也有些自降身价，售价区间为：43,500 -64,000日元，约合21.14-31.10万元，对手已经不是BBA的E/5/6，反而有些抢自家亚洲龙饭碗的意思。

要知道，除了世纪，皇冠可是丰田最顶级的轿车系列了，如今新车更亲民，且跨界、SUV多元化的改变，能换取销量吗？咱根据日媒、美媒观点，结合国内市场来分析下。

日媒BestCarWeb：从20万到3万辆，皇冠迷失了

首先，日媒BestCarWeb对于皇冠的销量下降，给出了分析：主要还是自身定位的不清晰，最近几代皇冠一直在像年轻化、运动化的方向发展，意图打动欧洲消费者，但市场并不买账。同时，以往豪华、舒适、精致的形象又消失了，变得缺乏特点。

国内市场的变化，也可以证明这一观点，坊间说“12代之后，再无皇冠”，二手车市场上，12代皇冠的保值率相当高，但之后的2代，无论新车销量还是保值率，都是比较一般的。主要原因还是产品不够鲜明，对于12代车型来说，当时的电动方向盘、桃木内饰、副驾驶靠背腿托等，给大家留下了深刻的印象，即便是普通品牌、即便和E/5/6售价差不多，它仍有一席之地。

但运动和年轻，显然是皇冠所不擅长的，换句话说，既然要买这种风格的车型，又何必选择皇冠呢？

另一方面，来自是SUV的压力，之前从售价上来说，皇冠的定位还是很高的，同样的价格，消费者可以选择豪华品牌的中级SUV，从品牌、空间到性能，皇冠的优势都不太明显。不过，它也很聪明，既然竞争不过，不如直接把自己变成受欢迎的一类，妥妥的市场信徒，情怀又值几斤几两？

对于全新皇冠，BestCarWeb吐槽到：新车是对经典旗舰轿车的“神明亵渎”，丰田需要意识到其中的风险，一旦市场预冷，此前皇冠积攒了几十年的品牌形象和口碑，都会有崩塌的风险。

美媒CARSCOOPS：平替亚洲龙，皇冠的第一步棋走错了

轿车与SUV反差最大的就是美国市场，最近几年SUV车型销量强势，中级、中大级轿车市场受到影响，许多经典车型都相继停产，亚洲龙的表现也受到了影响。

CARSCOOPS认为：从售价来说，全新皇冠很可能是为了替代亚洲龙而来，毕竟它的品牌更高级，而且推出SUV也可以分取更多蛋糕，但首推跨界车型其实并不明智。

从全新皇冠的产品线中，我们看到了传统的中大型轿车、中级SUV和中大型SUV，这三款车其实更容易打开市场。不过，丰田放弃首推中大型轿车，主要还是顾及轿车市场的销量环境，并想通过跨界车来展示新的皇冠形象。

但以宝马X4、X6等车型为例，跨界车本身就是小众车型，市场的需求量不是特别大，反而不如两款SUV车型容易打开局面。另外，从新车本身来说，它的车身线条相当复杂，凸显年轻、凌厉的视觉，运动感非常强，但这和我们熟悉的皇冠没啥联系，皇冠应该变成这样吗？这是一辆不太皇冠的皇冠车。

当然，相对有诚意的是下沉的售价，而且内饰的品质感更好了，丰田也终于为新车配备了电子挡把，不过，这不能算是优势，因为竞品们都做的很好。最大的亮点还是2.4T混合动力系统，未来皇冠系列的最直接竞争对手或许是捷尼赛思，可从用料和配置表现来说，后者应该更有优势，设计和品牌也不弱。

国内：进口后或35万起售，皇冠标值10万？

再来说说全新皇冠与我们的距离。新车预计年内以进口的方式进入国内销售，参考日本本土售价，国内版车型的起售价或许要达到35万，这还只是入门的2.5L混动版，搭载2.4T混合动力的车型，售价或许要超过40万。

单论产品和性价比，进口车型肯定是没啥优势的，车载君也不太建议。

咱分析一下产品力，全新皇冠首发的跨界车型，与福特EVOS有些相似，但售价要贵了10多万，一块皇冠标值吗？同时，根据售价来说，35万的价位已经能买到豪华品牌的中级轿车与SUV，抛开品牌上的差距不谈，依靠混动为亮点的皇冠跨界又有多少胜算呢？毕竟现在连BBA都开始卷配置了，全新皇冠还纠结屏幕大小呢。（入门版的中控屏幕尺寸小）

另外，如果皇冠未来国产，我们的同步率也是存疑的，前段时间汉兰达新增了一款搭载2.0T的新车，这款2.0T发动机疑似是海外2.4T的缩缸阉割版，废了这么大的劲，应该不会为皇冠再专门引入海外的纯正动力。

总结：

变换出不同级别的跨界车、SUV，首款车型定位下调，全新皇冠的目的很明确，就是为了销量增长。上个从车系脱离成品牌的应该是捷达，但与捷达的下探不同，皇冠的定位显然还是要高于丰田的，以皇冠之名缺乏皇冠的优雅之美，向市场低头后，皇冠会掉嘛？