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文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为造车新势力头部车企理想汽车旗下第二款量产车型，理想L9自从上市以来，就受到了广泛的关注。“500万以内最好用的家用SUV”、“堪比库里南”等言论更是让这款车，成为当前车市的关注度甚嚣尘上的“网红车型”。

理想L9

不过，理想L9是否是“500万以内最好用的家用SUV”以及是否可与“库里南”相比，我们这里不做评论，且留给时间去验证。

让人诧异的是，所谓“人红是非多”，理想L9作为备受关注的全新车型，似乎也陷入了“车红是非多”的漩涡之中。

7月17日，央广网发布的一则消息显示，一辆理想L9悬挂疑似出现问题，车辆的左前轮陷入了车身当中，导致车辆无法行驶，有可能是车辆空气悬架故障。

理想L9

理想L9

理想L9

对于该问题，理想汽车客服人员表示此次故障为非量产车型的零部件个案问题，已查明原因，并会在最终量产车身上解决此问题。

至于车辆在什么样的驾驶环境下会出现此问题、现场有无人员伤亡，客服人员表示并不知情。随着时间的推移，理想L9疑似空气悬架故障问题，甚至被推上了微博热搜。

7月18日，理想汽车对问题进行了回应：“近日，一台理想L9的门店试驾车高速冲击路面大坑，造成右前空气弹簧漏气损坏，给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。

出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，我们决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。”

理想L9疑似空悬断裂

理想汽车回应

此外，前汽车评测类自媒体人、现入职理想的张小娴针对该问题表示：“重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，我们有部分试驾车使用试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。”

显然，事情发生之后，理想汽车官方给出了解决方案。同时，理想汽车相关人员，也给出了出现这种问题的解释。

理想汽车内部人士回应

但是，对于该解释，有业内人员表示了质疑。原吉利研究院院长、现任职小米汽车的胡峥楠在其社交媒体表示：90公里时速过20厘米的坑，轮胎会比悬挂受损还要严重；另外，L9的离地间隙也肯定不到20厘米，这套说辞从专业角度看根本无法成立。此外，汽车公司通常也不会试制性能不同的试制件。

显然，对于理想汽车内部人员的解释，业内人员胡峥楠认为，这并不能成立。他直言不讳的表示：“性能不一样的试制件你制它干嘛？”。

业内人士质疑

事实上，有过行车经验的朋友应该知道，如果一辆车以60公里以上时速通过“20厘米的深坑”，爆胎、底盘受到伤害等恐怕都是难免的事情。

更何况，按照理想汽车内部人员的解释，这辆车以“90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑”，但是其并没有发生爆胎等问题。

当然，该问题具体如何，我们这里不作探讨，且等待理想汽车官方回应。事实上，作为一款备受关注的车型，理想L9上市不久，但是却已经经受了不止一次质疑。

理想L9

理想L9

据了解，在此之前，就已经有网友对理想L9的悬架材料“铝、钢、铁”产生了一定的争议。对此理想汽车创始人也进行了回应了。

如今，理想L9还没有正式交付，就发生了所谓“疑似空气悬架故障”问题，可谓“雪上加霜”。

理想L9材料之争

作为中国造车新势力中的佼佼者，理想汽车取得了不错的销量成绩。我们希望理想汽车能够妥善处理问题，让理想L9成为理想ONE之后的又一款热销车型。

本文声明：

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2、 理想L9疑似空气悬架断裂，目前引起了央广网等各大媒体关注，理想汽车已经进行回应。至于其原因及处理方案，请参考理想官方消息。