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新款丰田荣放双擎E+上市了！共计推出4款车型，售价24.88万元-29.68万元。作为小改款车型，荣放双擎E+在外观和内饰方面并没有出现太大变化。但在配置层面和以往的车型出现了明显不同。作为一台丰田旗下的混动车型，相信消费者们对它的用车成本也十分关心。那么，从养车的角度出发，荣放双擎E+的用车成本是否低廉？今天就来理理这个问题。

没错，从造型的角度来看，荣放双擎E+的设计语言和燃油版的荣放是没有太大区别的。但在很多细节上可以看出这是一台混动车型，比如丰田混动车型的蓝底色厂徽、甚至连前脸的格栅都显得更激进一些。对了，新车使用了LED雾灯，从视觉观感来看，荣放双擎E+还是很精致的。

在荣放双擎E+的侧面，可以发现它拥有大量的黑色元素。不管是黑色的轮眉、黑色的车顶以及黑色的A柱都在不经意间增强了新车的运动感。即使是轮圈的设计也显得有些特立独行。这也能看出，厂家在营造荣放双擎E+运动感方面所做的努力。

相比起纯燃油版本的荣放，荣放双擎E+在尾部也做了不少差异化的设计。除了插混车型专属的PLUG-IN HYBRID标识，荣放双擎E+后扰流板以及后保险杠的位置都和燃油版的荣放有明显不同。很明显，厂家希望买家认为荣放双擎E+和燃油版本的荣放是两台不一样的车型。

荣放双擎E+的内饰风格依旧“丰田”，但在车内可以看到不少红色缝线，配合上黑色内饰，其运动感“暴露无遗”。厂家也希望消费者认为这是一台很有激情的SUV。

从配置部分来看，荣放双擎E+也没有丝毫吝啬，比如时髦的全液晶仪表、座椅加热以及电动尾门等等。且在中控上也出现了喜马拉雅FM这样的第三方APP。对于追求前沿时尚的年轻人来说，这样的配置还是很丰富的。

在动力部分，荣放双擎E+主要由2.5L支持阿特金森循环的发动机+电机组成，在THS混动系统之下，荣放双擎E+可以实现194千瓦的最大功率，可以说算相当充沛了。同时它也支持纯电模式行驶。内置的15.984千瓦时电池组也可以支持荣放双擎E+以纯电动的方式行驶95公里。如果你是不差钱的主，完全可以选择四驱版本车型，225千瓦的最大功率明显更为强悍一些。

补能费用：每公里不到0.21元，每月低于347元

因为插混车型得同时考虑到加油和充电的两项成本，所以针对荣放双擎E+搭载了2.5L支持阿特金森循环的发动机，以及单电机/前后双电机组合而成的动力系统，我们需分开计算成本。就以单电机版本车型为例来进行以下计算。

燃油费用方面，荣放双擎E+的工信部综合油耗低至1.1L/100km，可加注92号汽油，当前油价每升8.74元，一年按照2万公里里程计算费用，可以算出它一年的燃油费用是1922元。

用电层面，荣放双擎E+的电池电量为15.984kWh，纯电续航95km，我们以一年行驶20000公里计算，需要消耗3365kWh的电，我们按照上海正常的电价来计算，这个电量肯定是处于第二档（家里其他电器也需要用电）（第二档3120-4800kWh），电费是0.667元（未分时），一年的电费是2244元，着实划算。

那么我们将纯电续航所需电费和燃油费用相加，能够得出：荣放双擎E+一年的电费油费成本相加必定是低于4167元的，平均下来一个月347元，着实比燃油车划算。

保险费用：每年约7388元，每月约616元

保险费用层面我们依旧以两驱精英Pro版车型为例说明，商业保险我们仅仅以基础的交强险、车船税、第三者责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔、自燃险、涉水险来计算，这几项的综合费用约7388元左右。

当然您在买车的时候可以根据自己的需求去选择是否购买像玻璃险、车上人员险等其他险种，另外，我们建议第三者责任险可以购买150万或者200万额度，保费增加并不多，在汽车保有量很大的一线城市，道路交通状况复杂，高额度的第三者责任险是有必要的。

保养费用：每年约4018元，每月约335元

说完了燃油费用和保险费用，那接下来就是保养费用了，对于大部分消费者来说，质保期内肯定是在4S店保养的，过了质保期有些朋友会选择在其他第三方机构来保养，荣放双擎E+的保养间隔是10000公里，间隔还算长的。

像首保更换机油、机滤这样简单的项目，荣放双擎E+加上工时费为762元。我们大致计算了一下，60000km的总保养费用是12054元，按照一年20000公里计算，每年保养花费约等于4018元，相当省了。

总结：

综合了补能、保险以及保养费用，我们得到荣放双擎E+每年的开销不到15573元，每个月的平均花费不到1298元，整体的花费相比传统的燃油车来说便宜了不少，主要原因归结于加油+充电成本的低廉。