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早前，雪铁龙正式公布旗下紧凑型SUV天逸C5 AIRCROSS的新款车型预售价格，新车被命名为“天逸BEYOND”， 共推出3款配置车型，预售价格区间为15.77-23.17万元。

新车包含PHEV车型在内，一共只有3个车型版本，其余两个车型版本为燃油车型。有意思的是，新车却提供了6个选装包，其中根据不同的车型，提供的选装包类型和数量也各有不同。此举虽然看似滑稽，但却相当符合当下消费者的选车需求。

新车选装包分析

以最低配车型为例，新车售价为15.77万元，从配置水准来说，比之现款在售价格相近的车型不可同日而语。

一方面，新车（入门车型）增配了倒车影像、定速巡航、可变悬架功能、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、液晶仪表盘、手机无线充电、仿皮座椅、主/副驾驶电动调节、10英寸中控屏、手机CarLife、语音识别、OTA升级、LED矩阵式大灯、自动头灯、感应雨刷、分区自动空调等一系列配置。

另一方面，新车入门车型还提供有4个选装包，分别包括天窗、部分智能驾驶功能、电动尾门和ETC等功能在内。

不难看出，新车纵使没有推出选装包，其配置也足以吊打现款车型以及其他同级别对手。更何况，新车在增添了这么多配置的前提下，还将入门车型的价格下调了2000元，相当于增配还降价，可谓将诚意直接拉满。同时，选装包的出现，能够让消费者有更多的选择，比如ETC选装包就非常人性化，很贴合当下的出行习惯。而天窗进行选装，更是能够满足国内消费者对天窗这一配备近乎两极分化的需求。

而随着车型配置的上升，选装包的丰富性也随之变更。比如燃油版顶配车型，其选装包共3个，分别是ETC功能、进阶的智能驾驶辅助功能和进阶的舒适性配备。无可否认的是，顶配车型价格17.17万元，配置依旧对齐主流车型，甚至入透明底盘这类近乎越级的配备都有出现。

换言之，车辆的基本配置是完全能够满足大部分人日常所需的，选装包的出现，完全是出于“各取所需”的前提。比如现在很多新车会配备的智能驾驶辅助功能，这是一种能够很好提高新车溢价以及科技感的手段，但实用性却没那么高，对于大部分消费者来说很鸡肋。天逸BEYOND就选择将这一决定权交到消费者自己的手上，让大家根据自己的实际需求进行取舍，不用为无用配置超出预算。

天逸BEYOND竞争力分析

从定价来看，天逸BEYOND的到来大概率会直面CR-V和途岳这些该级别的热门车型。相似的价格、相近的车型定位，难免会让它们同时出现在消费者的选购清单中，但天逸BEYOND最终能否留到最后呢？个人认为并不容易。

首先，从产品的角度出发，天逸BEYOND有很明显的后发优势。一方面，新车的配置足够高，但由于很多的科技配置（诸如驾驶辅助功能）并非标配，因而新车的定价并不高。从这里出发，天逸BEYOND有着很强的性价比优势。只是很可惜，这一价位和定位的市场，从来都不只是靠产品力说话。

当价格超过15万元，并冲着20万元去的时候，消费者在选购汽车时往往就不再只是瞄准产品力，转而开始注重车辆带来的“增值”功能，也就是我们常说的品牌力。这一点上，法系品牌并不占优势，随着而来的便是较低的残值率和较为冷淡的口碑，这两项属性甚至可能在一开始的筛选中，就影响着消费者的决策。

因此对于现在的天逸BEYOND来说，它虽然在驾驶质感和配置上有着较强的优势，并且拥有一部分的原始粉丝积累，但面对主流车型的强大品牌力时，难免有些力不从心。关于这一点，其实韩系车就是一个很好的例子，明明产品性价比接近自主品牌车型，但最终的销量最多也只算是差强人意。

所以，如果天逸BEYOND真的想进一步打开市场，光靠产品是不够的，其一定要有属于自己的话题，通过更多的营销活动提升自己的品牌辨识度，实现品牌和产品的共同成长，才能更好地实现品牌与产品的互补。

写在最后

天逸BEYOND车型与现款天逸C5 AIRCROSS车型相比变化明显，经过重新设计的外观样式给人耳目一新的感觉。随着如今车辆电气化、智能化的深入，一向配置表现不错的雪铁龙这次也没让我们失望，在这次改款中给我们带来了一款PHEV车型。

但当下的车市也并非几年以前，现在的市场上涌现出了相当多颜值在线、实力不俗的产品，因此天逸BEYOND要想在市场上获得一席之地，除了在正式上市时给出更有诚意的价格以外，提升自身的品牌力也刻不容缓。