凤凰网汽车

2022年7月14日，“2022中国汽车经销商大会”在青岛召开，凯达卓越发布了“2022中国汽车经销商集团百强排行榜”。中升集团超越广汇汽车，位列经销商集团百强榜首位，广汇汽车和利星行位列百强榜单第二和第三名。

百强排行榜自2009年开始，已经发布了14期。以汽车经销商集团营收规模为排名标准的百强排行榜，不仅展示了中国汽车流通行业的发展成果，也通过对标分析提升了经销商集团的综合竞争力和行业知名度。

看点一：经销商龙头易主

在经销商百强集团榜单中，最受关注的莫过于排名前几位的经销商巨头。

从2015年至2021年，广汇汽车曾连续7年蝉联经销商集团百强榜第一位。中升集团2021年营收超过广汇汽车，主要得益于其2021年完成对仁孚中国的收购。

仁孚中国是奔驰在中国华南及华西地区最大的经销商集团，收购之后，中升集团在奔驰品牌的市场份额大幅提升至约18%，强化了其在奔驰品牌第二大经销商的市场地位，同时进一步巩固了在华南和华西细分市场的市场地位。

中升集团旗下主营品牌以豪华车品牌为主，包括奔驰、雷克萨斯、宝马和奥迪等。中升集团2021年财报显示，该集团多个业务板块实现了盈利大幅提升，全年收入为人民币1751.03亿元，较2020年度增长18%；净利润达到84.07亿元，同比上年大幅提升50.64%。

广汇汽车2021年营业收入为人民币1584.36亿元，和2020年的1584.44亿元几乎持平；净利润为20.46亿元，同比上年的18.28亿元增长11.9%。

从数据上看，中升集团2021年的净利润，相当于广汇汽车的4倍。

不仅如此，中升集团和广汇汽车在二手车业务上也呈现出不同的策略与表现。

中升集团在2021年财报中表示，二手车业务将是集团未来的核心业务，也是目前的发展重点。截至2021年底，中升汽车二手车交易量为139,413台，较2020年度增长30.2%。

相比之下，广汇汽车二手车销量同比2021年下降了20.43%，未能跟上全国二手车市场大盘的整体增长率。

在2017～2021年这五年中，广汇汽车二手车销量2019年达到最高点32.84万辆，然后从2020年开始连续两年呈现两位数下滑。

尽管广汇汽车在2021年的财报中表示，在二手车方面，该公司首先将借助全国性跨区域网点的优势，搭建和完善车源流通平台，扩大交易规模，实现跨区超额利益。

但2022年6月，广汇汽车却对二手车业务进行了大幅裁撤，布局全国的20多个二手车中心所剩无几。在二手车政策利好的大背景下，此举令业内不解。

除此之外，广汇汽车和中升集团的品牌结构差异巨大，广汇汽车覆盖716个营业网点，其中超豪华及豪华品牌网点为231家，占比为32.3%。而中升集团412个营业网点中，豪华品牌为254家，占比为61.7%。

看点二：百强集团多项指标增长态势

中国汽车经销商集团发展状况与综合评价显示，2021年百强经销商集团营收总产值达到19,424亿元，同比上年增长6.6%；汽车销量达到774万辆，同比上年增长4.5%，占2021年全国乘用车总销量的35.7%，撑起了全国三分之一的市场。

2021年初百强集团豪华品牌店面占比为38%，全年新开店和收购/翻牌店中豪华品牌占比为52%，充分实现了品牌优化。

2021年，百强经销商集团店面数量达到6105家，同比上年增长4.9%；总毛利率达到8.8%，同比上年提升6.5%；其中新车毛利率为5.3%，同比上年大幅提升17.6%；二手车毛利率达到10.7%，同比上年提升12.6%；但售后服务毛利率同比下降4.3%，为42.8%。

在以战略管理、发展创新、经营决策、风险控制等定性评估和以盈利能力、资产质量、债务风险和经营增长作为定量评估的评价模型下，营收500亿元以上的经销商集团排名为中升、利星行、永达、物产中大元通、恒信和广汇。

看点三：90%经销商开始数字化转型

数智赋能是本次经销商大会的亮点之一。数据显示，90%以上的百强集团开始了数字化转型，46%以上的百强经销商需要整体解决方案提供商；超过66%的百强集团数字化为董事长/CEO主抓。

针对如何实现从高速增长向高质量发展的成功转型，中国汽车流通协会会长沈进军提出，要以数字驱动精益化运营，激活用户价值。经销商要善于通过数字化运营实现降本增效和用户增长。

本次大会发布的《汽车经销商集团数字化转型案例集锦》显示，汽车经销商集团数字化转型是可持续发展的关键。汽车行业已经进入信息化时代，数字化转型有利于客户资源池的维系和挖掘、重视客户运营；有利于增加市场、销售、售后的客户触点，提升触点频次；有利于通过客户画像、客户建模和客户互动提升各个节点的转换与留存。

运通汽车的数字化案例显示，数字化战略与规划的顶层设计是转型核心，只有清晰的战略规划与强大组织保障（机制、流程、文化、投入）的数字化转型才能真正落地。

在基础信息化建设中，庞大集团采用用户全生命周期信息化建设体系进行协同管理；广汇汽车采用的是统一客户数据中台关键架构的形式。

在数字化协同方面，捷通达汽车采用ERP业财一体化方案来进行集团战略规划与决策支持。建发汽车则立足于用户价值，以客为中心，建发汽车规划利用数字化手段，实现同主机厂、供应商、银行、保险、征信机构及商户等有效链接，构建汽车多态共生智慧平台 。

在数字化创新方面，建发汽车利用数字员工RPA数字化创新实现RPA智能过户，建发二手车服务站业务量翻倍，一线人员减少三分之一，人均效能提升6倍，业务量厦门市占比从30%提升至50%+。

在RPA保单录入中，录入及核对一份保单的时间由15分钟减少至不到4分钟，效能提升了73%。

而RPA智能风控还减少了融资租赁人员90%的网查工作量，只需处理网查异常信息，聚焦风控工作重心。

在数字化效能方面，广汇汽车解决了集团客户数据跨品牌、跨区域的统一管理、综合治理的难题；同时还解决了集团客户数据统一融合、分层分区域可视化的难题。

通过对过程指标的数据监控及跟进效果监控，整体平台考核过程指标提升明显，积极调动了门店人员的意识及服务能力。

看点四：二手车是最明显业务增长点

2022中国汽车经销商集团发展状况与综合评价数据显示，百强集团的新车销量、收入不断增加，在流通行业内的重要程度不断扩大，二手车是最明显的业务增长点，潜力巨大。

百强集团2021年二手车销量增长超过10%；二手车毛利率增长超过10%；二手车零售占比超过20%。

二手车新的政策环境，归纳起来主要有四个方面：

一是建立了二手车鉴定评估技术规范的国家标准，二是全面打破了二手车限迁，三是推动出台了降低二手车经销企业增值税税赋的减征政策，四是确立了二手车在交易过程中的商品属性。

沈进军在本次经销商大会上指出，换购已经成为了汽车市场的第一大需求，而二手车将起到决定性的作用，一方面置换消费会带来结构升级进而拉动新车销售，另一方面二手车大大降低了消费的门槛，也扩大了整个汽车消费。

来自英博恩斯的消费调查显示，汽车换购客户的占比已从2009年的7.4%提升到2019年的40%。换购已成为汽车消费的重要驱动力。

数据显示，2021年，100 家经销商集团二手车售台次为151万台次。百强集团二手车2021年相比2020年的二手车销售台次（零售+批发）增长率是11.9%。二手车销售台次实现平稳发展。

2021年，100 家经销商集团二手车销量占全国二手车市场的8.63%。百强经销商集团的“旧新比”从2020年的18.35%提升到2021年的19.51%，已实现连续六年提升。

在整体汽车销量中，二手车与新车的比例也在不断提升，2022年5月已达到64.6%。

在二手车业务方面，多家经销商集团开始发力，以永达集团为例，该集团利用豪华车经销商优势大力发展二手车，2021年实现二手车交易量同比增长37%，新能源汽车销量同比增长55%，占整体销量7.4%。

随着中国车市增换购比例提升，消费升级助力豪华车品牌销量保持增长，这将推动经销商营收向豪华车主导转变。而在二手车市场增长和利好政策的背景下，二手车业务或将成为汽车经销商的第二增长曲线。（文/徐诚）

2022中国汽车经销商集团百强排行榜