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1957年，在第二届中国出口商品交易会上，约旦海外贸易董事长比塔订购了3辆我国自己生产的汽车，从而实现中国汽车出口零的突破。

从1957年到2022年，在走出国门60余年的过程中，中国品牌通过不断努力和转型，交出了亮眼的海外市场成绩单，对全球汽车行业的贡献也与日俱增。

根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2021年，中国汽车年出口量首次突破200万辆，实现了历史性跨越，而今年上半年汽车企业出口121.8万辆，同比增长47.1%。其中，乘用车出口94.5万辆，同比增长49.7%。

作为中国品牌“出海”的代表品牌之一，MG的出口量增速令人惊叹。自2007年开始出海，MG品牌用了15年时间，实现了从0到100万辆的突破。

在如此短的时间以及愈发复杂的国际形势下，MG品牌是如何达成累计出口破百万辆的成绩呢？这背后“出海秘籍”值得关注。

1、

2021年上汽集团海外市场销量达到69.7万辆，同比增长78.9%。其中，中国品牌占比达六成，而MG更是功不可没。这意味着，海外市场每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造。

2007年，以60辆车登陆智利，MG正式迈出“出海第一步”。这些年来，MG不断刷新全球销量数据，创下连续三年“中国单一品牌海外销量冠军”的佳绩，旗下产品销往全球84个国家和地区，吸粉超600万，足迹遍布全球6大洲。

光鲜背后，MG也曾历经磨难。上汽国际党委书记兼副总经理赵爱民用“惊心动魄”来形容MG名爵的走出去。

赵爱民举了一个小例子，2012年，在MG第一款车出口到澳大利亚时，因为新车不符合澳大利亚儿童座椅锁扣的标准（中国市场相关标准2013年提出），第一批800辆新车，只能全部运回国内重新开模做锁扣，这相当于开发体系座椅拉力分析、碰撞测试等全套流程重新做一遍。

“这种故事还有不少，现在讲起来好像很轻松，其实绝非易事。所以说中国汽车工业出海，这条路真的很长。”在赵爱民看来，MG之所以能够取得长足发展，取决于多个方面。

首先，MG品牌最初诞生于英国，这也是它相比其它出海的自主品牌独有的优势。与此同时，MG品牌还依靠上汽集团在英国伦敦、伯明翰等全球多个设计中心，打造了覆盖不同区域市场产品。

其次，全球技术与全球品质。为了针对各个海外市场需求打造适应本地需求的产品，上汽乘用车研发总院成立了一个强大的标准研究团队，专门研究世界各国的标准，MG旗下产品几乎款款符合REACH、E-MARK等严苛欧标，并满足欧洲和澳大利亚“双五星”安全认证。

此外，产品制造方面，因为产品要瞄准全球市场，所以制造标准也与全球市场接轨。以上汽乘用车郑州基地为例，上汽乘用车郑州分公司党委书记、总经理丁波介绍，郑州基地管理团队中很多人都有集团海外建厂生产的经验，可以说“身在郑州了解全球”，而且郑州基地自动化率非常高，车身车间自动焊接率可达99.9%。

目前，郑州基地已经建设两期，具备60万辆整车/年的产能，还有30万台发动机/年的产能，另外30万台发动机的年产能正在建设，明年投产。

“从供应链、设计到制造、营销，正是一个强大的体系在支撑着上汽MG全球业务的运营，决定了MG能够走到今天这一步。”赵爱民强调。

2、

跨越“百万大关”，如今MG又开始为冲击下一个出海100万辆的目标，不断积蓄力量。

产品端，通过布局MG ZS运动版车型，进一步丰富MG ZS系列的产品阵容。赵爱民对MG ZS系列有着极大的信心，在他看来，如果没有疫情因素的影响，MG ZS系列（包括纯电动MG EZS和燃油版的MG ZS）全球销量可能会超过20万辆，预计明年MG ZS在除中国大陆以外的地区，销量将达30万辆以上。

同时，他还透露，下一代MG ZS正在开发中，预计将在2024年投产。而换代车型上市后，老款车型也将继续销售，以覆盖全球更多市场和消费者。

除了依靠MG ZS系列之外，全新纯电跨界车MULAN也是品牌的杀手锏之一。

据MG品牌事业部总经理杭海介绍，MG MULAN是中国汽车工业首款真正意义上的全球车，是中国汽车首款在国内和海外同步上市的车型。目前，这款车生产的都是右舵车型，大概8月底的时候会推出左舵版车型。

据悉，MG MULAN是由上汽全球化设计团队操刀，中英两个设计团队联合设计出来的产品，基于上汽星云纯电专属系统化平台、世界一流的三电技术打打造、搭载了上汽“魔方”电池、配备了“零热失控”防护安全体系。

同时，这款车还是以欧洲五星安全标准而研发的。而在此之前，国内满足全新欧洲五星安全标准的车型只有两款，领克01和蔚来ES8。

上汽乘用车MG品牌事业部总经理杭海自信地表示，MG MULAN推出后在国际市场上的表现将会延续MG ZS的势头。

如今，在MG的出海产品中已经覆盖燃油车、纯电动和插电混动。此外，据赵爱民透露，下半年MG品牌还将推出一个全新的高端燃油车系列，并带来一款极具运动基因的燃油车，这款车将让大家看到MG不一样的形象。同时，MG品牌与用户共创的“全球首款纯电超跑电竞座舱”MG Cyberster目前也在有序推进。

总结：

时至今日，中国品牌汽车已走过长达65年的海外出征历史，中国汽车“出海”从被动到主动，从弱到强。

MG，作为生而全球立足中国的品牌，凭借上汽集团的体系优势和优越的产品实力，它在“国际化”的道路上越走越顺，让全世界消费者看到一个正在快速崛起的中国汽车品牌。

未来，MG将继续深耕技术和全球化运营，加速引领中国汽车品牌在海外市场发光发亮，为中国汽车走向世界提供最佳范本。