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最爱皇冠以及雷克萨斯的，大概率是广东老表。

也就是说，只要产品不过分，市场占有率最大的跑不了广东省，但之前这个铁律可能要被全新皇冠打破。

日前，丰田发布全新的皇冠，从周期上来分析，皇冠已经进化到16代。

但此次发布的皇冠就连很大一部分广东人都没有给出好评，重新定位设计的皇冠拥有完全不同的风格，更加运动、且衍生车系较多的皇冠，显然也在推翻过去的市场形象。

从定位上来分析，16代皇冠想要卖给更多的年轻人。

所以在设计上来看，皇冠因采用了更短的车身架构，新车尺寸压缩到5米以内，可能是为了提升操控表现，同时也使用了全新的设计理念，新车造型更加的年轻、时尚，与过去我们所认识的皇冠完全不同。

日本市场，这台全新的皇冠定价435万日元起，折合定价21万余。

由于这台新车车身长度更短，只有4930mm的车身长度与2850mm的车身轴距，相比于国内车型尺寸进行了缩短，同时宽度进行了升级。

也就是说，这台车变得更短，且更宽。

配套而来的动力系统也做了更多的升级，海外市场将会发布全新的2.4T动力引擎，也就是丰田即将在汉兰达上装备的那台更大排量、高功率涡轮增压发动机，以保证更好的动力体验。

同时，其还会推出一套2.5L混动系统，也就是现款雷克萨斯ES300h的动力架构。

目前来看，一汽丰田手中的皇冠车型，早已变成了皇冠品牌，其已经推出了SUV、MPV两款车型，如果皇冠能够重返中国市场，那么皇冠“三巨头”将会成功回归消费主流视线。

根据消息，这台皇冠将会以进口车的身份进入国内市场，也就是说，皇冠国内的定价一定要远远超过日本21万的起售价，按照定价逻辑，国内消费者还要支付关税、消费税、运输费用、装卸费用、经销商费用等等，那么这台车的定价，大概率会去到30万左右。

毕竟从动力系统来说，无论是2.4T还是2.5L混动，都注定全新皇冠价格不会低。

我们应该知道一件事，皇冠并非是全球车型，它是根据运动化风格打造的一台成功本土化车型，是在后期引入国内市场的“区域车型”。

全新皇冠的确从定位上更加年轻，同时从动力系统布局、架构规划上来说并不落后，但如果以进口车的身份进入国内市场，那么必然价格不低。

最为关键的是，这一代皇冠的设计似乎失去了当年皇冠的味道，且虽然其推出旅行版、SUV版车型，但从设计比例上来说，似乎并没有引起太大的购买欲望。

这也意味着，全新皇冠想要重回当年的神坛基本无望，其能够打动的用户群体，可能比我们想得更少一些，毕竟全新的消费市场，对皇冠品牌的认可、对合资的认可以及对燃油车的依赖程度，早已不是十年前了。