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文|凌清 图|车宇世界、网络

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7月20日，日产奇骏e-POWER系列车型在海外市场正式发布。新车在日本市场将会提供5座版和7座版。至于售价，则相对比较低，在日本市场的售价约合人民币15.64万元-22万元。

奇骏e-POWER

鉴于新车有可能由东风日产引入国内市场销售，故而车宇世界就目前的信息简单为大家介绍下这款车型。

整体上看，新车在外观造型方面，与在售燃油车相比，变化并不大。只是，新车在车身部位加入“e-POWER”标识，用于增加其辨识度。

最为引人注意的则是其动力系统的变化。据了解，新车引入了第二代e-POWER混动系统，采用1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统。

奇骏e-POWER

其中，1.5T三缸发动机并不直接参与驱动，只是用于为电池供电。此外，新车配备了e-4ORCE系统，是e-POWER系列首款四驱车型。

事实上，对于e-POWER系列车型，国人应该并不陌生，轩逸、逍客系列均有搭载该系统的车型。

当然，至于其销量表现如何，由于东风日产方面并没有公布，所以并不知道。不过，三缸发动机在国内市场不受欢迎，则是不争的事实。

奇骏e-POWER

具体到日产，由于推出三缸机车型，在国内市场，也遭受了一定的挫折。众所周知，在售全新一代奇骏推出之后，全系采用了1.5T三缸发动机。

这款车目前在国内市场的销量表现，可以说较为惨淡。汽车流通协会数据显示，今年1-6月份，东风日产奇骏累计零售销量仅为11212台，月均销量不足2000台。

其中，2022年6月份，东风日产奇骏单月零售销量为837台。相比上个月，日产奇骏的销量下滑了48.36%。

奇骏销量走势

要知道，曾经日产奇骏作为一款重磅SUV车型，单月销量突破1万台，是轻而易举的事情。如果哪个月这款车销量低于1万台，才让人感觉不正常。

但是，由于全新一代奇骏推出之后，全面采用了1.5T三缸发动机，使得这款车的销量陡转之下。

如今，这款车已经成为一款被边缘化的车型。如果说国内车市最为可惜的车型，我认为奇骏绝对算一个。

奇骏

毕竟，作为一款重量级车型，日产奇骏曾经可以与丰田RAV4、本田CR-V、大众探岳等车型争雄。

不得不说，从市场反馈和表现来看，全新一代奇骏采用1.5T三缸发动机，是一个很大的失误，也是让人惋惜的举动。

如今，日产奇骏e-POWER推出，依然采用1.5T三缸发动机，对其未来的市场走势，或将继续造成一定的影响。

奇骏

​不过，如果新车引入国内市场之后，价格与日本市场相差不大，也许可以对其销量有一定的提振作用。

毕竟，在售全新一代奇骏之所以被国内消费者抛弃，一个重要的原因就是售价过高。采用三缸发动机的车型，售价又偏高，市场表现自然不会好到哪里去。

只是，从日产的一贯的策略来看，日产奇骏e-POWER引入国内市场之后，其售价恐怕要比日本本土市场的售价高不少。

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