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安全与环保是沃尔沃一直以来的追求，在汽车行业面临巨大变革的之际，沃尔沃更是率先提出了全面电气化战略，早就立志在2030年前全面转型成纯电动豪华车企，在传统汽车制造商里面算是比较超前的。如今沃尔沃也在积极推进产品布局，前几日，第二款纯电动紧凑型SUV车型C40上市，价格区间为26.7-32.8万元。

C40的外观整体来看还是十分具有家族式味道，不过作为纯电动车型，C40的中间进行了封闭式处理，盖板正中央同样装备了“带有安全带的”品牌LOGO，其余经典元素也同样没有落下，两侧配备了雷神之锤式日间灯，辨识度很强。该车还使用了溜背式车顶，配合刀锋式轮毂，带来了更为动感时尚的气质。车尾依旧是维京战斧式的尾灯，不过使用了更为纤细的灯带设计，很精致。同时还加入了小型的扰流板，显得更为新潮、运动。

走到车内其实同样能第一时间辨识出这是来自于沃尔沃品牌的车型，一脉相承式的北欧风格，中控台设计简约大气，正中央是一块纵置的9英寸屏幕，仪表盘也使用12.3英寸设计，为数不多的功能按键布局在屏幕下方位置，上手也非常简单。电子挡把则使用了镂空式设计，精致而具有个性。同时值得一提的是，为了坚持安全环保的理念，C40的车内皮革部分并未使用任何动物制皮，座椅也使用了创新材质，触感优秀，而且具有耐磨耐污等优势。

尺寸上，C40的长宽高分别为4440/1873/1591mm，轴距2702mm，虽然三围看起来比较紧，但轴距还算同级别上游水平，能给到还算不错的腿部空间，但中间位置的地台会有些高，这一点比较遗憾。掀背的设计也使得后备箱的开口比较大，实用性更高。

C40提供了单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大马力170KW，峰值扭矩330牛·米，零百加速时间为7.2S，双电机版本最大马力300牛·米，峰值扭矩660牛·米，零百加速时间仅需4.7S。在续航上面，CLTC工况下分别为550公里与530公里。

C40全系总共才三款车型，那么对于消费者来说该如何选择才更为适合呢？还是来分析下这三个版本的不同，他们的差异主要表现在配置以及动力续航上面。

首先在配置上，售价26.7万元的长续航版本标配了主副+前侧+前后头部+膝部气囊，包括车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、前后碰撞预警、自适应巡航等在内的沃尔沃City Safety安全驾驶辅助系统也有所搭载，另外全景天幕、无钥匙启动系统、双液晶屏、手机无线充电、座椅加热、高德导航、语音识别控制、车联网、OTA升级，以及自动空调，车载空气净化器、负离子发生器等，作为系列中最入门的版本，C40实质上已经没有所谓的低配之分了。配置整体来说也非常丰富，沃尔沃主打的安全性能在这个版本上面也同样得到了体现，而续航也达到了550公里，满足代步所需绰绰有余，带有快充功能，0.67小时可充至80%电量，跑长途补能时效率也会更高。

而中配的长续航PRO版本价格为28.6万元，贵了1.9万元，它在配置上增加了方向盘加热、360度全景影像、哈曼卡顿音响，扬声器从8个升级到13个，大灯带有像素式技术，雨刷带有可加热喷嘴，并且还使用了热泵空调，有利于提升冬季续航。其余动力性能以及续航水平并没有变化。

前两款都是单电机版本，而顶配的四驱高性能PRO版本为双电机版本，价格为32.8万元，最大功率达到300KW，零百加速时间为4.7S，且由于使用了容量更大的电池组，在性能更强的情况下其实并没有牺牲太多的续航里程，续航也达到了530公里，而在其余配置上，该版本基本与长续航PRO版本保持了一致。

总结：整体看下来其实也能发现，C40在各方面的表现其实都不错，设计简约大气具有辨识度，颜值一如既往地高，内饰也具有品味与科技，入门款的配置也保证了非常高的水平，续航、动力性能均在同级主流水平。而具体来看，这三款车型中，个人觉得性价比最高的会是26.7万元的长续航版本，它各方面已经做得足够全面均衡，基本能满足大部分人的使用需求了。

不过如果你更注重音响效果，而且算是新手司机，比较需要360度全景影像功能的话，中配的长续航PRO版本更为适合，1.9万元的差价幅度不算大，而且冬季续航可能会比入门款会相对优秀一些。

但如果你非常追求加速性能以及运动驾控，预算也很足够，那么就直接上顶配的四驱高性能PRO版本了。