凤凰网汽车

易车原创 北美当地时间7月18日，通用正式发布了雪佛兰Blazer EV。作为继凯迪拉克LYRIQ之后奥特能平台的又一力作，Blazer EV可以说是拉开了雪佛兰电动车事业的全新篇章。据悉，雪佛兰Blazer EV将于明年逐步在海外市场销售，而若能同步进入国内市场的话，相信雪佛兰在国内的人气将会获得极大提升。

新车基于奥特能平台打造

Blazer EV基于奥特能平台打造，而国内消费者对这个平台已不太陌生，毕竟凯迪拉克LYRIQ便是由它打造而来。事实上，Blazer EV对于雪佛兰电气化之路意义重大，因为在它之后，雪佛兰还会推出Silverado EV和Equinox EV等电动车型，而此次发布的Blazer EV也可以看成是雪佛兰在电动车领域的开山之作。

海外版Blazer EV共拥有4款型号，除1LT版、2LT版及RS版外，雪佛兰还提供了全新的Super Sport（SS）性能版本，旨在为用户提供强大的性能体验，而这些不同的型号在外观上的差别主要体现在前脸和轮圈造型上。

Blazer EV的造型姿态与LYRIQ颇有几分相似，虽为新能源车型，但Blazer EV的车头并未一味追求简单化，甚至在RS版和SS版身上，我们还能依稀找到燃油版Blazer（开拓者）的影子。RS版与SS版的贯穿式LED日间行车灯是这款新车在外观上最具标志性的特征。此外，发光Logo在钥匙靠近时还会自行点亮。

官方此次没有公布Blazer EV的车身尺寸，但从其定位及奥特能平台的特性来看，这款新车将定位于中大型SUV，同时，基于电动车开发的平台也使其拥有更小的前后悬及更长的轴距，相信它也会拥有一个十分可观的第二排乘坐空间。

车辆的尾部设计依然十分“燃油化”，设计得颇具力量感，尾灯的造型也比较激进。此外，SS版本的双色车顶、前后唇、侧裙及车底扩散器造型也进一步加强了它的运动属性，而22英寸的铝合金轮圈也是几款型号中尺寸最大的。

不太“电动”的电动车内饰

Blazer EV的内饰造型并不太像一台纯电动车型，甚至将它完全看成是一台燃油车也没有什么问题。全液晶仪表盘的尺寸为11英寸，而中控屏的尺寸则达到了17.7英寸，它们采用了一个层叠式的设计，看起来就像是双联屏的样子。SS版本的内饰采用了更能激发驾驶欲望的红黑配色，圆形的空调出风口的设计灵感则来自于科迈罗。

SS版的方向盘采用了一个平底的造型，方向盘上半部为Super Cruise超级辅助驾驶系统提示屏。方向盘的左后方拥有一个拨片的设计，主要用于动能回收强度的调节。

车辆采用了一个可开启的全景天窗设计，这与现在许多电动车的全景天幕设计思路也有所不同。SS版的空调出风口在保有圆形的造型外，还加入了橙色的发光组件，看上去颇为精致。流媒体后视镜的配置也是通用中高档车型上的标配，车辆在前排还拥有一个手机无线充电的功能。

SS版本座椅同样采用了红色的包裹，并且运用了超细纤维的打孔面料。RS版与SS版的前排座椅均拥有加热及通风的功能，而SS版本的后排座椅也标配了加热功能，此功能在RS版上则可以通过选装来获得。车辆为5座布局，第二排座椅可以按4/6比例放倒。

SS版0-96km/h加速时间低于4s

Blazer EV SS版搭载了前后轮双电机的配置，系统的综合马力为557hp，综合扭矩则达到了879N·m，据通用的计算，车辆0-96km/h的加速时间要小于4s，与目前国内售卖的凯迪拉克LYRIQ锐歌相比性能更强。SS版本的前轮还配备了由Brembo代工的4活塞刹车卡钳。

据厂家称，Blazer EV预计可以实现最大515km的续航里程，并提供了11.5kW的慢充模块及最大190kW的快充模块，车辆的充电接口位于前翼子板处，可以通过电子开关进行开启。

海外版Blazer EV采用了新一代的Super Cruise超级辅助驾驶系统，拥有如全速自适应巡航、主动刹车、前方防碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提示等常规功能。除此之外，还拥有倒车自动刹车、高级泊车辅助等功能。

通过易车App我们可以看到，上汽通用雪佛兰在中国保持了一个较高的热度，Blazer EV如能在第一时间登陆国内，势必也会为这个品牌注入更多的活力。

编辑点评：目前，雪佛兰在国内仅有畅巡这一款新能源车型，其它大部分产品仍以燃油车型为主。在新能源车型竞争愈演愈烈的当下，也是时候加快进度，推动新能源车在国内抢占市场的步伐了。通用已经公布了Blazer EV在北美的售价，为44995-65995美元，约合人民币30.4-44.6万元。而参照目前国内在售的凯迪拉克LYRIQ锐歌，这个价格对于消费者还是具有一定的参考意义，只是相比其它品牌，雪佛兰的电动车让我们等得有些久了。