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下半年发布新车将会非常多，上半年被挤压的热度和新车计划都将在未来几个月一并爆发，计划购入新车的消费者值得好好观望。而其中，针对高端豪华座驾的买家，下半年有三款新车值得注意，它们均定位高端领域，以极致舒适性为追求。

阿维塔11

作为品牌的首款车型，阿维塔11一直都受到颇高的关注，新车在前脸上采用了大面积的封闭式前脸设计，这已是当下新能源车型惯用的设计了，而两侧的分体式LED灯带极具特色，为新车带来了极高的辨识度，其个性设计甚至是能达到过目不忘的水平。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm，能为车内带来较为出色的乘坐空间。内饰采用环抱式座舱设计，全液晶仪表搭配悬浮式中控屏以及副驾驶屏幕，为车内带来极强的科技氛围。新车还搭载了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力，可以实现不同路况下的智能驾驶辅助。动力上搭载华为新一代双电机，最高达到425kW，续航达到600km，后续还有望推出700km版本。

点评：

长安近年来的动作可谓大刀阔斧，前有传统阵列积极改进，后有高端UNI系列协同作战。而在面对电动化快速转型的挑战，还快速整合了宁德时代、华为等头部自主企业。对于传统车企的长安，造车经验我们不需要担心，但问题是在现阶段新势力势头更盛的情况下，阿维塔11能否夺得一席位。

腾势D9

在6月份的时候，腾势就公布了D9自开启预售以来订单超2万的成绩，并为此决定扩大建店计划，将在年底达到270家门店，覆盖全国117座城市，腾势D9有望实现国产爆款MPV的愿望。5.2米的车长，离地间隙15-20cm之间，2+2+3的七座布局，头等舱级第二排设计，可伸缩腿托，标配双天窗、四门双层静音玻璃，后备厢升降、驾驶模式、侧滑门开启，都不在话下。

另外，腾势D9装备了比亚迪标志性技术DM-i混动，可油可电可上绿牌，还拥有较高的智能化水平，实现更好的人车网互联、智能驾驶等。

点评：

电动化浪潮理论上也可以助力一台中国MPV火起来，只要产品力够，就能抓住这个风口，腾势D9给出的答卷，传统MPV有的，我都有，传统MPV没有的，我也有。腾势D9作为腾势品牌回归比亚迪怀抱后的首款力作，肩负着重新盘活腾势品牌的任务，目前看来趋势是向好的，而今年新能源MPV集中爆发，腾势D9能否在MPV这个细分市场中占据一席之地值得期待。

新一代宝马7系

新一代7系在今年4月于中国全球首发，将在年内正式上市，作为旗舰车型，新7系、i7搭载了宝马诸多的新科技化设计。全新7系，在分体式大灯的衬托下，双肾格栅视觉上再一次被放大，长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距达到3215mm。

7系换代，将提供纯电动、插电式混合动力和燃油驱动等版本。纯电动版i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统；燃油版搭载经过升级优化的3.0T直列六缸涡轮增压发动机和全新的V8发动机，其中3.0T发动机将会提供高、低功率两种不同调校，另外4.4T V8发动机将基于现款N63发动机升级而来，燃油版车型将配备48V轻混系统，传动系统则是匹配8速手自一体变速箱。

点评：

豪华品牌的旗舰车型都在往更高端的方向去发育，今年年初上市的全新一代S级就给豪华品牌的D级车定下了新的高度，这让两位竞争对手——宝马7系和奥迪A8感到压力山大。但宝马7系有一个优势，集团头顶上还有一个更豪华的品牌劳斯莱斯。如果让7系尽可能向劳斯莱斯靠拢，对于7系的形象提升大有作用。