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文|凌清 图|车宇世界、网络

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当前，中国车市新能源汽车高速发展，不少传统车企宣布停售或者即将停售燃油车。在一定程度上，这显示了如果一个车企想要在中国车市获得更好的发展，那么进行电气化布局已经是势在必行的事情。

奥迪Q4 e-tron

作为一线豪车品牌阵营的奥迪品牌，在这方面也早有了规划。2022年7月21日，作为一款全新纯电动SUV车型，奥迪Q4 e-tron正式在国内市场上市。

新车本次共计推出4个配置版本车型，官方售价区间为29.99万元-37.71万元。定位紧凑型SUV车型，奥迪Q4 e-tron是一汽-大众奥迪旗下首款基于MEB纯电平台打造的产品。

同时，新车采用了时下比较流行的轻量化车身和短悬长轴设计，让新车增加了不少流行性元素。而且，新车以电池为原点打造整车架构，也有利于拓展新车空间。

奥迪Q4 e-tron

外观造型方面，新车采用了内藏主动智能进气格栅的前脸设计，头灯组造型颇为犀利，而且内部设置了悬浮式矩阵 LED 灯源，让新车整体看上去有了更多的未来感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4588*1865*1626mm，轴距则为2765mm。应该说，在紧凑型SUV车型中，这个车身尺寸并不逊色。

内饰配置方面，新车搭载10.25英寸虚拟驾舱增强版、11.6英寸MMI触摸屏、双平底多功能方向盘、炫彩环绕氛围灯以及SONOS豪华音响等，可圈可点。

奥迪Q4 e-tron

动力方面，0 e-tron版搭载后置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，CLTC续航605km。

50 e-tron搭载前后双电机，系统综合最大功率230kW，峰值扭矩472N·m，零百加速6.8s，续航543km。该车还支持100kW直流快充，41分钟可从5%充至80%。

应该说，新车整体上具有一定的竞争力。而且，这个价位看上去也不高。不过，如果想要选装一些配置，落地价应该不低。

奥迪Q4 e-tron

需要指出的是，目前奥迪在国内车市推出的新能源汽车的表现，并不是很好。据了解，除了新上市的奥迪Q4 e-tron，一汽奥迪还在国内车市推出了奥迪e-tron、奥迪A6LPHEV、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q2L e-tron等车型。

不过，从销量表现上看，这几款车的表现，都一般。汽车流通协会数据显示，2022年6月份，奥迪e-tron、奥迪A6L PHEV、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q2L e-tron的单月零售销量分别为103台、284台、125台、383台。

事实上，从今年1-6月份的销量来看，这几款车的表现也只能说比较寒碜。汽车流通协会数据显示，2022年1-6月份，奥迪e-tron的累计零售销量仅为456台，月均零售销量还不足80台。

奥迪Q5 e-tron

至于奥迪Q2L e-tron在2022年1-6月份的累计零售销量则为1139台，月均零售销量不足200台。

奥迪A6L PHEV在2022年1-6月份的累计零售销量为1364台，月均零售销量为200余台，整体表现依然不佳。

显然，就目前这些车型的销量表现来看，奥迪在国内车市的电气化进程并不是很顺利。在这种情况下，奥迪Q4 e-tron在国内正式上市，恐怕将会面临较大的挑战。

奥迪Q2L e-tron

​这些挑战，一方面来自于国内同级竞争车型，另一方面则来源于奥迪旗下新能源车型的市场颓势，在短期内很难突破。

当然，作为行业从业者，笔者当然希望奥迪Q4 e-tron能够在国内市场打开销路，而且能够为国人提供良好的用车体验。

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2、 本文销量数据来源于汽车流通协会，仅供参考。我们引用该数据，希望车企能够妥善解决用户面临的问题，在为用户提供更好的用车体验的同时，也更好的提升品牌形象。