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在电气化发展愈加成熟的今天，不仅仅有着一批又一批造车新势力的崛起。传统燃油车企更是致力于电气化产品矩阵战略规划的发展。而作为美系品牌的代表在2022年的CES展上发布了Equinox EV。

对于咱们国内消费者来说，Equinox EV 其实可以被看作是雪佛兰探界者的纯电版车型。Equinox EV基于通用奥特能Ultium平台打造而来，预计将在今年下半年在海外上市，并预计于2023年引入国内市场。

据悉，新车将在海外市场提供1LT、2LT、RS和SS共4款车型，最高续航里程可以达到515km，起售价预计为44995美元，约合人民币30.35万元。其在正式上市之后将与特斯拉Model Y、福特Mustang Mach-E等竞争对手展开较量，市场前景值得期待。

新车的外观非常符合电动车型的新能源特性，样式非常有攻击性，车头采用了贯穿式的大灯，不但视觉冲击力很强，而且还能有效提升车头的视觉宽度。另外，雾灯区域与下包围的设计也能提升整车的运动感。RS车型和SS车型配备的LED大灯组，LED光源在开启之后具备较好的照射效果，中间放置的雪佛兰LOGO进一步提升辨识度。

新车的侧面采用类似跨界车的设计，翼子板处集成了充电口，整体造型非常有科技感。车身线条流畅灵动，与Lyriq相似的跨界风格，相比于一般SUV明显要更加低矮修长，又比两厢车或是旅行车更加厚实。

车身侧面根据车型的不同将加入不同的车身装饰件，夸张的侧裙处棱线装饰，撞色车身，全浮式车顶，并拥有19英寸、21英寸和22英寸轮圈可选。充电接口位于车身左前方翼子板位置，内部还配备有环形LED灯起到辅助照明的作用，而且充电接口保护盖支持电动开关功能。

坐进车内，新车中控布局相比燃油版也有颠覆性变化，全液晶仪表盘和中控屏相互融合，整体呈环抱式布局，除此之外，新车还采用了怀挡设计，扶手前方的储物空间非常丰富。同样的，RS运动套件版采用了红/黑搭配的内饰配色，更显运动氛围。

虽然挂着探界者EV的名头，但实际上这台全新纯电SUV并未和探界者共享底盘，作为奥特能Ultium平台的产物，该车有着非常纯粹的电驱血统，短前悬/长轴距的特征在这台车上得到充分彰显，相比其空间体验、底盘操控相比燃油版也有全面升级。

三电方面，SS所搭载的双电机四驱系统，具备415千瓦的最大功率和879 牛米的峰值扭矩，WOW模式下4S内完成0-100每小时加速，新车还支持11.5千瓦交流慢冲，以及190千瓦的直流快充，其他动力版本的车型还在未知。