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不老男神林志颖今(22日)惊传发生自撞车祸，目前已被送往林口长庚医院，让外界都相当震惊，引来了网友的高度关注，媒体纷纷转载相关报导，“林志颖父子车祸”瞬间登上微博和百度热搜第一名。

台媒报道称22日上午10时50分左右，林志颖驾汽车行驶在台湾桃园市中正北路时撞击电线杆起火，林志颖父子骨折逃生，目前两人已经将其紧急送医，但伤势还不明。据悉林志颖当时驾驶的是特斯拉Model X，从案发监控录像来看，当时驾驶速度也不算很快，属于正常驾驶。

事情发生有些离奇，从监控画面可以看见，林志颖驾驶特斯拉先是缓慢在路口回转后，便一路向前行驶，不料却在前方路口因不明原因突然偏离车道装上指示杆，整辆车随后也陷入火海，父子两人一度受困车内，所幸被路过的民众看见，紧急将受伤的两人拖出。

消防员到达现场后检测司机并没有酒驾，那问题是否在车身上呢？对于此事件，特斯拉客服表示，“暂时不能缺认起火原因，如遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生。”还称，特斯拉驾驶位附近并无易燃材质。

这样的说辞显然没有说服力，如果没有易燃材质，那么在这台近400万新台币的特斯拉为何会烧的只剩下骨架？事实上，特斯拉汽车也不是第一次出现事故了，小编从互联网消息知悉，自2005年5月起，特斯拉在中国地区就发生过20多起安全事故，事故原因包括了汽车突然加减速、刹车失灵、电池自燃起火等；根据美国道路交通安全管理局给出的统计，在美涉及特斯拉的事故中有200起都是由于失控造成的，其中9起造成死亡，50起造成重伤，成为了消费者诟病的焦点。

使用AP是否是诱因？

林志颖本人是个汽车运动爱好者，也是特斯拉品牌的真爱粉。从2020年就开始成为特斯拉车主，先后买了200万台币的4门房车Model 3和350万台币的Model X鹰翼门，其中Model 3被改装之后上了赛道，以1分55.4秒的成绩打破了自己先前创下的单圈1分56秒的记录。除了这两款车，林志颖还订购了Model X和特斯拉电动皮卡Cybertruck。

对于林志颖这样的老司机来说，如果是人工驾驶，不可能同时出现方向盘失控和油门刹车不辨的情况，他一路是从手动档时代一路开过来的人，紧急情况下踩下刹车，已经是条件反射的肌肉记忆。其次，当时行驶的速度并不快，前方这么大的障碍物，林志颖就算是分心，也会在最后阶段做出转向，避开撞击。

此前林志颖曾在个人媒体账户夸耀了特斯拉的AP自动驾驶功能，称习惯了AP自动驾驶之后，又重新点燃开车的乐趣。

在这小编不妨大胆猜测，林志颖车辆在完成掉头后，打开了AP功能，选择了既定路线，让系统接管汽车，驾驶过程中AP的识别传感器对路线或者路障的识别彻底失败，在林志颖反应过来需要接管汽车时，已经来不及了，撞上了障碍物。

AP识别不出静态实物的车祸事故不在少数，2016年5月，美国佛罗里达州一位男子驾驶开启着Autopilot系统的特斯拉Model S，撞上一辆正在马路中间行驶的半挂卡车，导致驾驶员当场死亡；2018年初，在洛杉矶405高速公路上，一辆特斯拉Model S撞上了一辆停在路边的消防车，司机告诉消防部门当时汽车正在使用AutoPilot功能，包括我国首例“特斯拉自动驾驶”车祸致死案，这些事故所具有的共性为：被撞车辆几乎都处于静止或慢速移动状态，且事故发生时特斯拉车主均开启了Autopilot 辅助驾驶系统。

而当时林志颖正处于户外状态，或许是因为传感器并不能明显的识别物体的特征，再加上阳光的反射，很容易被摄像头判定为自然环境的一部分，无法与“天空”亦或是“路面”区分开来，于是造成了事故的发生。

汽车网评：特斯拉还敢“故技重施”吗？

2021年特斯拉刹车失灵车展维权事件，被上海公安局拘留后反被起诉女车主损害特斯拉公司名誉索赔500万；另一位维权的男车主韩潮，被特斯拉申请将被告韩先生的资产冻结；如今艺人出事，而非普通老百姓，

是否还敢仗着自己是大企业，把提出问题的人告了呢？特斯拉又将如何“甩锅”？又如何回应？期待接下来的表演。